最佳答案

你好細(xì)說(shuō)關(guān)于海馬騎士自動(dòng)檔磨合期注意事項(xiàng)，主要有以下幾方面：自動(dòng)擋新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)（一）1、500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過(guò)快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2200轉(zhuǎn)為好。 2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。 3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因?yàn)槟ズ鲜且粋�(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)即可。4、所有車(chē)子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長(zhǎng)期在60公里時(shí)速以下磨合。必須逐步提高時(shí)速。同時(shí)，如果一直在80公里時(shí)速下跑完磨合期后，陡然增加時(shí)速，反而會(huì)使新車(chē)不適應(yīng)，因此要循序漸進(jìn)提高磨合期的最高時(shí)速。 5、磨合期行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。 6、磨合期行駛時(shí)要避免急剎車(chē)、急提速的情況。自動(dòng)檔的車(chē)，因?yàn)椴荒芡ㄟ^(guò)手動(dòng)換檔來(lái)確定磨合指定的檔，所以只能通過(guò)行車(chē)速度來(lái)實(shí)現(xiàn)了�？傊�，磨合要?jiǎng)蛩匍_(kāi)車(chē)，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級(jí)別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點(diǎn)左右到平的公路上搞定磨合期對(duì)車(chē)可以說(shuō)是一個(gè)后期的“制造”過(guò)程，磨好了車(chē)，磨合過(guò)后車(chē)輛有力，零件運(yùn)行正常，同時(shí)機(jī)器壽命更長(zhǎng)，磨不好則反之。自動(dòng)擋新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)（二）磨車(chē)在很多方面都應(yīng)注意，但具體到檔位磨合方面，則請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)。磨合期對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)出廠(chǎng)之后的再造過(guò)程，即發(fā)動(dòng)機(jī)輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過(guò)自然磨損磨掉，有些廠(chǎng)家還會(huì)有意地在出廠(chǎng)的機(jī)油中加上一些研磨劑，以加強(qiáng)磨合效果。1.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過(guò)高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類(lèi)，但有一點(diǎn)要注意，速度并不說(shuō)明任何問(wèn)題，更重要的是轉(zhuǎn)速，前面說(shuō)過(guò)，磨合期是發(fā)動(dòng)機(jī)在磨平，磨順的過(guò)程，過(guò)高的轉(zhuǎn)速會(huì)使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應(yīng)注意的是轉(zhuǎn)速，不管是幾檔，轉(zhuǎn)速一般不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)以上，如果自動(dòng)檔不要超過(guò)3500轉(zhuǎn)。（慢工出細(xì)活）但是，有很多車(chē)的五檔甚至六檔在3000轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)速已經(jīng)很高了。沒(méi)關(guān)系，前面說(shuō)了，速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動(dòng)力的體現(xiàn)罷了，所以只要轉(zhuǎn)速?zèng)]超就沒(méi)關(guān)系。2.不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過(guò)低，過(guò)低的轉(zhuǎn)度達(dá)不到正常使用時(shí)的磨合效果，行車(chē)過(guò)程中最少要讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間。3.不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)檔位，有些朋友為了讓車(chē)快過(guò)磨合，長(zhǎng)掛五檔或四檔，為了磨車(chē)而磨車(chē)，其不知這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速老化，表面不平的前提下，又是長(zhǎng)時(shí)間體力活，機(jī)器受不了的（自動(dòng)檔就不用考慮了）。4.最好不要待速行駛，不要讓機(jī)器過(guò)于負(fù)重，一般情況下要用油給車(chē)子些力，不要用一或二檔的待速行駛。5.車(chē)子不要負(fù)重行駛，磨合期車(chē)上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個(gè)人跑來(lái)跑去的，機(jī)器負(fù)重太大也會(huì)有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類(lèi)。6.用日常使用來(lái)磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛，時(shí)不時(shí)地起步停車(chē)，對(duì)機(jī)器也有好處（換句話(huà)說(shuō)，各種路況都跑跑）。7.不要過(guò)早首保，一般2000或2500Km再去，出廠(chǎng)的機(jī)油是不一樣的，換成了普通機(jī)油一樣達(dá)不到更好的效果。雖是愛(ài)自己的車(chē)，但方式有待商討。8.不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，要讓機(jī)器有調(diào)整時(shí)間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開(kāi)幾個(gè)小時(shí)就要放一放，讓它休一下，別買(mǎi)了新車(chē)又新鮮，又練手，周六周日滿(mǎn)城跑，可不知這對(duì)車(chē)有多少傷害。自動(dòng)擋新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)（三）磨好了，磨合期后車(chē)子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會(huì)輕很多。 磨不好，開(kāi)著不會(huì)有什么感覺(jué)，但公里數(shù)上去了，小毛病也就出來(lái)了，這時(shí)候你可別說(shuō)車(chē)不好毛病多，想想當(dāng)初是怎么磨的車(chē)吧，磨不好還會(huì)減少發(fā)動(dòng)力壽命，可以10W或20W公里后你的車(chē)就沒(méi)勁了，機(jī)器也可能要提前大修，磨車(chē)是行車(chē)之根本，應(yīng)是重中之重，請(qǐng)君重視，不可兒戲。 另外，關(guān)于拉高速，對(duì)于磨車(chē)來(lái)說(shuō)是沒(méi)有任何必要的，只要你磨好了車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、密封性都會(huì)很好，自然車(chē)就有勁，高速也沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)必要客意超速行車(chē)。這只是一些一知半解人“理所當(dāng)然”的土辦法。該怎么開(kāi)就怎么開(kāi)就成了。關(guān)于新車(chē)磨合的話(huà)題已經(jīng)談?wù)摰锰�多�?不管有車(chē)的、還是沒(méi)車(chē)的，只要是對(duì)汽車(chē)有所留意的，都知道新車(chē)有一個(gè)磨合階段。對(duì)這個(gè)新車(chē)磨合，許多人不明白到底在磨合什么，有許多人認(rèn)為只要是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件都有一個(gè)磨合的過(guò)程，更有人不必要地對(duì)新車(chē)磨合增添了許多注意事項(xiàng)。因此，許多人在這磨合期間要么過(guò)分地小心翼翼，要么在注意的同時(shí)又不自覺(jué)地在違背磨合要求。這里，我們就來(lái)討論：新車(chē)到底在磨合什么?磨合階段除了正常使用和保養(yǎng)外，還有哪些需要特別注意的事項(xiàng)? 新車(chē)投入使用的初期稱(chēng)為汽車(chē)的磨合階段。各個(gè)廠(chǎng)家都向用戶(hù)建議了一段磨合里程，一般為1000—2000公里、也有的車(chē)型為2000—3000公里。 在這磨合階段，人們自然會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車(chē)組件和驅(qū)動(dòng)軸等運(yùn)動(dòng)部件都需要磨合，這顯然不能說(shuō)“錯(cuò)”，但也不能算“對(duì)”，因?yàn)檫@些零部件之間的“磨”是一定的，而“合”實(shí)在談不上。根據(jù)現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)計(jì)、加工工藝和裝配技術(shù)，這些零部件已經(jīng)沒(méi)有必要要經(jīng)過(guò)“磨”才能使它們更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?這里的磨合是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)和氣缸壁之間的配合! 在發(fā)動(dòng)機(jī)中。由于氣缸里的溫度和壓力都非常高，高速運(yùn)動(dòng)的活塞不可能通過(guò)與氣缸壁直接接觸來(lái)起到密封作用，兩者之間有一個(gè)活動(dòng)間隙，而密封的實(shí)現(xiàn)則由活塞環(huán)來(lái)保證�；钊�環(huán)通常由氣環(huán)和油環(huán)組成，顧名思義，氣環(huán)用來(lái)封氣（防止汽缸內(nèi)的混合氣或者廢氣進(jìn)入曲軸箱，以免發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、并且防止對(duì)機(jī)油造成污染），油環(huán)用來(lái)封油（因?yàn)榍�軸會(huì)將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油甩到氣缸壁上，油環(huán)的作用是刮去這些機(jī)油。不讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室而造成燒機(jī)油現(xiàn)象）。自動(dòng)擋新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)（四）從上面的介紹中要注意兩個(gè)要點(diǎn)：1）發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中需要活塞環(huán)來(lái)建立缸壓；2）活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。因此，對(duì)活塞環(huán)來(lái)說(shuō)，無(wú)論在“磨合”期，還是在以后的“磨損”期，它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙，這樣，活塞環(huán)的外徑需要略大于缸徑，而開(kāi)口的作用是既能便于裝配、又能隨著磨損自動(dòng)微調(diào)直徑。在新的發(fā)動(dòng)機(jī)中，裝配在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸，在圓度方面會(huì)有微小的差別，加上各自尺寸上的加工誤差，使二者的接觸面產(chǎn)生間隙。對(duì)高壓氣缸而言，這個(gè)間隙的影響著實(shí)不小! 新車(chē)出廠(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁都沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合，接觸面存在著間隙，使氣缸內(nèi)的壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，影響燃油的燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因此動(dòng)力不足、工作欠佳；經(jīng)過(guò)幾千公里的磨合，活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合，使缸壓達(dá)到了設(shè)計(jì)值，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了最佳的工作狀態(tài)。這也就是為什么有人說(shuō)：磨合期后，發(fā)動(dòng)機(jī)的總體感覺(jué)會(huì)好些，油耗也有所改善!大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)有磨合階段，也是出自同樣的道理。 如何正確地使用和保養(yǎng)車(chē)輛，這里面有許多的內(nèi)容，開(kāi)車(chē)的人大多都知道，比如：一般不要超載；不要拖掛或牽引其它車(chē)輛或設(shè)備；要根據(jù)用戶(hù)說(shuō)明書(shū)選用規(guī)定標(biāo)號(hào)的燃油和規(guī)定型號(hào)的機(jī)油；經(jīng)常檢查齒輪油（或者自動(dòng)變速箱用液）、制動(dòng)液、方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況并按規(guī)定更換（或添加）；檢查輪胎氣壓；經(jīng)常注意各個(gè)零部件的緊固情況。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的更換時(shí)間，公磨合階段會(huì)稍有不同，因?yàn)闅飧酌芊獠皇呛芎�，未燃燒的混和氣和燃燒后的廢氣有可能進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。從而使機(jī)油變質(zhì)加快，所以，第—次換機(jī)油不妨早些。

回答者：58車(chē)2016-04-11 00:00