提問者：tcufnh2014-08-24 00:00
翼博1.0T發(fā)動機在渦輪介入后動力強勁，加速性能非常好，油耗在同級車中算是比較低的，但是在渦輪沒有介入之前的起步和低速階段明顯感覺動力不足。1.5自然吸氣發(fā)動機在起步和中低速階段比1.0T發(fā)動機動力強勁，后期加速不如1.0T的發(fā)動機，相同路況下油耗比1.0T要高一些。如果長期在城市 擁堵道路行駛建議選1.5升發(fā)動機的車型，如果長期在高速和市郊路況較好的地方行駛，建議選擇1.0T 發(fā)動機的車型。希望能幫到您，祝您愉快。
回答者：ckzx42412016-08-24 00:00
去年剛上市不可能停車的。翼搏采用的1.0T發(fā)動機渦輪介入的感覺并不明顯，發(fā)動機的動力輸出比較順暢。根據(jù)官方給出的信息，這臺發(fā)動機從1500轉開始就可以輸出最大扭矩了，但實際駕駛起來的感覺從2000轉以上動力輸出才會有較為
提問者：muchen412016-08-05
大概1600左右
提問者：rvdcp2016-09-12
我試駕過一款1.0T車型。翼搏這臺1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)動機可以輸出125馬力(92kW)的最大功率和170N·m的最大扭矩。 我覺得翼搏采用的1.0T發(fā)動機渦輪介入的感覺并不明顯，發(fā)動機的動力輸出比較順暢
提問者：2013-09-06
我試駕款1.0T車型翼搏臺1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)機輸125馬力(92kW) 功率170N·m扭矩 我覺翼搏采用1.0T發(fā)機渦輪介入覺并明顯發(fā)機力輸比較順暢官給信息臺發(fā)機1500轉始輸扭矩實際駕駛起覺200
提問者：qiangliu2010202014-09-02
我試駕過一款1.0T車型。翼搏這臺1.0T直列3缸EcoBoost發(fā)動機可以輸出125馬力（92kW）的最 大功率和170N·m的最大扭矩。 我覺得翼搏采用的1.0T發(fā)動機渦輪介入的感覺并不明顯，發(fā)動機的動力輸出比較順
提問者：lina16eu2014-10-08
去專門的汽車改裝廠從新編寫發(fā)動機集控電腦就可以了！
提問者：QTO020345458182013-05-27
