提問者:liangruihe22013-09-09 00:00
科帕奇能不能通過交叉軸試驗?請告之,謝謝
交叉軸是越野時一種比較有意思的狀況,說交叉軸可能專業(yè)了一點(diǎn),如果說的通俗一點(diǎn),就是炮彈坑。這時,前后輪交叉達(dá)到最高和最低位置。 一般來說,交叉軸考驗到車子的三項性能。 1.前后差速鎖鎖定,因為這時四個車輪附著力不同,對角線車輪懸空,差速鎖如果沒有鎖定,懸空的車輪空轉(zhuǎn),而著地的車輪抓地力不夠,這樣很難脫困。 2.車本身的發(fā)動機(jī)輸出是否能提供足夠的動力,如果遇到車身過重,地面過于泥濘,即使有差速器鎖定,可能在沒有絞盤的輔助下也難以僅靠輪胎的抓地力脫困。 3.車身的剛性,剛性好的車身變形小,有利于脫困,比如非承載式有大梁的車子就有優(yōu)勢,當(dāng)然有些車本身是承載式車身,但也擁有很好的剛性。 即使是越野車,也不是全地形都能克服,駕駛者應(yīng)該要熟悉自己車子的特點(diǎn),避免將人車都推向極限。據(jù)我所知,在地形不好的路面上,容易出事故的反而是越野車,因為駕駛者過于自信于車子的越野能力和自己的駕駛技術(shù),在沒有任何觀察和保障的前提下冒險一試。反而是普通民用車輛,會采取繞行或修理路面等比較保險的措施,安全通過。 所以,我覺得即使是越野性能再好,也不能代替安全意識。去復(fù)雜地區(qū),車上應(yīng)該至少自備工兵鏟,牽引繩等基本自救設(shè)備,遇到破損路面或無法確定能否安全通過的障礙,應(yīng)該要把路面先簡單用石塊修補(bǔ)一下,減輕負(fù)載等等。車隊出行應(yīng)該至少有一輛裝備絞盤的車,用于應(yīng)急搶險。越野的時候,真正考驗的是駕駛者,而車本身的能力是一個輔助的工具。說穿了,越野是人越野,是人在駕駛車輛,掌控車輛,而不能只是一個隨車的乘客。
回答者:gushan51712016-09-09 00:00
貼了,4S送的。這樣更安全。
提問者:a906912922013-07-02
大概在1400塊錢左右。 如果我的回答對你有用,請給個好評,謝謝
提問者:purper_line2014-09-11
支持科帕奇,貨真價實!我買的是3.2排量的,噪音是比較大一些,SUV肯定沒有轎車舒服。油耗也大,你想多快好省肯定沒門兒!其他毛病沒有,一直感覺挺好。空間沒得說,動力沒得說,安全性沒得說,通過性沒得說,靈活性沒得說,27萬
提問者:ogqe63892013-03-06
因為很多城市SUV車型都實現(xiàn)了國產(chǎn),科帕奇國產(chǎn)是必然的,國產(chǎn)后低配車型應(yīng)該在18萬左右,質(zhì)量方面不用擔(dān)心,豐田就是例子,不僅中國召回,全世界都在召回
提問者:alexi0ocq2013-06-18
保養(yǎng)提示燈
提問者:xijling73n2014-07-07
重點(diǎn)是國產(chǎn)的科帕奇和進(jìn)口的科帕奇是一模一樣打的具有空間性價比的絕對優(yōu)勢。外觀簡潔大方。 本次2014款的全新升級,在濃郁美式SUV力量風(fēng)格的基礎(chǔ)上,注入更多都市用車元素,這將進(jìn)一步提升這款城市SUV的整體競爭力。
提問者:ad136260112016-05-29