提問(wèn)者：liangruihe22013-09-09 00:00
科帕奇能不能通過(guò)交叉軸試驗(yàn)?請(qǐng)告之，謝謝
交叉軸是越野時(shí)一種比較有意思的狀況，說(shuō)交叉軸可能專(zhuān)業(yè)了一點(diǎn)，如果說(shuō)的通俗一點(diǎn)，就是炮彈坑。這時(shí)，前后輪交叉達(dá)到最高和最低位置。 一般來(lái)說(shuō)，交叉軸考驗(yàn)到車(chē)子的三項(xiàng)性能。 1.前后差速鎖鎖定，因?yàn)檫@時(shí)四個(gè)車(chē)輪附著力不同，對(duì)角線車(chē)輪懸空，差速鎖如果沒(méi)有鎖定，懸空的車(chē)輪空轉(zhuǎn)，而著地的車(chē)輪抓地力不夠，這樣很難脫困。 2.車(chē)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出是否能提供足夠的動(dòng)力，如果遇到車(chē)身過(guò)重，地面過(guò)于泥濘，即使有差速器鎖定，可能在沒(méi)有絞盤(pán)的輔助下也難以?xún)H靠輪胎的抓地力脫困。 3.車(chē)身的剛性，剛性好的車(chē)身變形小，有利于脫困，比如非承載式有大梁的車(chē)子就有優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然有些車(chē)本身是承載式車(chē)身，但也擁有很好的剛性。 即使是越野車(chē)，也不是全地形都能克服，駕駛者應(yīng)該要熟悉自己車(chē)子的特點(diǎn)，避免將人車(chē)都推向極限。據(jù)我所知，在地形不好的路面上，容易出事故的反而是越野車(chē)，因?yàn)轳{駛者過(guò)于自信于車(chē)子的越野能力和自己的駕駛技術(shù)，在沒(méi)有任何觀察和保障的前提下冒險(xiǎn)一試。反而是普通民用車(chē)輛，會(huì)采取繞行或修理路面等比較保險(xiǎn)的措施，安全通過(guò)。 所以，我覺(jué)得即使是越野性能再好，也不能代替安全意識(shí)。去復(fù)雜地區(qū)，車(chē)上應(yīng)該至少自備工兵鏟，牽引繩等基本自救設(shè)備，遇到破損路面或無(wú)法確定能否安全通過(guò)的障礙，應(yīng)該要把路面先簡(jiǎn)單用石塊修補(bǔ)一下，減輕負(fù)載等等。車(chē)隊(duì)出行應(yīng)該至少有一輛裝備絞盤(pán)的車(chē)，用于應(yīng)急搶險(xiǎn)。越野的時(shí)候，真正考驗(yàn)的是駕駛者，而車(chē)本身的能力是一個(gè)輔助的工具。說(shuō)穿了，越野是人越野，是人在駕駛車(chē)輛，掌控車(chē)輛，而不能只是一個(gè)隨車(chē)的乘客。
回答者：gushan51712016-09-09 00:00
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提問(wèn)者：xijling73n2014-07-07
因?yàn)楹芏喑鞘蠸UV車(chē)型都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，科帕奇國(guó)產(chǎn)是必然的，國(guó)產(chǎn)后低配車(chē)型應(yīng)該在18萬(wàn)左右，質(zhì)量方面不用擔(dān)心，豐田就是例子，不僅中國(guó)召回，全世界都在召回
提問(wèn)者：alexi0ocq2013-06-18
800左右還有更好的了
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-08-24
貼了，4S送的。這樣更安全。
提問(wèn)者：a906912922013-07-02
支持科帕奇，貨真價(jià)實(shí)！我買(mǎi)的是3.2排量的，噪音是比較大一些，SUV肯定沒(méi)有轎車(chē)舒服。油耗也大，你想多快好省肯定沒(méi)門(mén)兒！其他毛病沒(méi)有，一直感覺(jué)挺好�？臻g沒(méi)得說(shuō)，動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，安全性沒(méi)得說(shuō)，通過(guò)性沒(méi)得說(shuō)，靈活性沒(méi)得說(shuō)，27萬(wàn)
提問(wèn)者：ogqe63892013-03-06
大概在1400塊錢(qián)左右。 如果我的回答對(duì)你有用，請(qǐng)給個(gè)好評(píng)，謝謝
提問(wèn)者：purper_line2014-09-11
