提問者：oniitan2014-11-23 00:00
簡單地去判定哪種變速形式更省油是不科學的，要結(jié)合車的使用環(huán)境、路況及駕駛者的操作水平來說，MT車型，如果開車的人能很好的把握每次的換檔的時間且換檔動作十分迅捷，哪么，MT是省油的，但這是很難做到的，而且就算換檔動作再快，始終需要踩下離合器，也就是說動力會有中斷，換檔次數(shù)越多，中斷的時間越長，動力損失越大。而CVT則不存在這個問題，整個工作過程中動力是沒有被分離中斷的，這是優(yōu)勢所在。比如坡路起步，就普通的自動檔車剛剛抬剎車的時候也會后滑一點的，而CVT能夠獲得后備功率最大的傳動比，就不存在這樣的問題。
回答者：zh8305282016-11-23 00:00
新車磨合不要高速行駛 新車初駛階段,應該不跑高速。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期呀！這100公里內(nèi)盡量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開，要溫和駕駛。第二階段是在100公里到1000公里內(nèi)，最高車速不
提問者：ngtqipu275742016-09-07
6AT的技術(shù)含量及制造成本都遠遠高于CVT,能承受的扭距也比CVT大很多。 但具體到某一輛車上(比如用在瑞虎5上),針對使用者來說,區(qū)別不大。因為2.0發(fā)動機扭距不大,CVT已經(jīng)能夠承受;CVT的換檔平順性不會差于6A
提問者：rjwgp7613v2015-10-09
起步抬離合時聽見前面有異響，車沒有勁，油耗能達到15-16個，使勁加油后沒有異響了(對于SUV車型,1.6的排量,想有勁那是不可能的,起步油耗15~16正常。我的車1.5的排量，1檔起步時19~20瞬時油耗，2檔14~1
提問者：南京恒通駕校82013-05-03
控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。保持最佳車速
提問者：cpy521142016-04-22
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
提問者：epowop2016-12-06
您好！有的，目前新瑞虎5的CVT車型共有四款：家悅信賴版11.09萬、家尊信賴版11.69萬、卓越信賴版12.49萬、榮耀信賴版15.19萬，CVT變速箱換檔更為平順，操控起來更為舒暢。瑞虎5的性價比還是非常高的。
提問者：wain13542352016-10-03
