提問者：pocketang2013-06-15 00:00
區(qū)分承載式與非承載式主要因素不是其車身強(qiáng)度和車身結(jié)構(gòu)，而是底盤。您可以簡(jiǎn)單理解為：車輪直接安裝在車身上就是非承載式，車輪安裝在大梁上就是承載式的如果底盤有獨(dú)立的大梁（或者叫車架）就是承載式的，沒有則是非承載式的，目前幾乎所有的轎車（包括福特）都是非承載式的，有助于降低成本，部分SUV也是非承載式的，而純粹的越野車基本上都有大梁，所以是承載式車身。非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級(jí)轎車使用，因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。 非承載式車身，說白了就是懸掛不是直接聯(lián)在車身上，而是聯(lián)在車架上，車架上面再扣上一個(gè)車身。比如巡洋艦，牧馬人，悍馬H2等等。這樣的車身，如果你有興趣彎下腰看看車底的話，你都會(huì)看見貫穿前后的兩個(gè)大梁（而承載式車身便看不到）。它的優(yōu)點(diǎn)就是有獨(dú)立的大梁，底盤強(qiáng)度較高，抗顛簸性能好，此外四個(gè)車輪受力再不均勻，也是由車架承擔(dān)，而不會(huì)傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。缺點(diǎn)就是車身和車架是剛性聯(lián)接的，在公路上行駛的時(shí)候，不是很平穩(wěn)，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。另外遇到危險(xiǎn)（如翻車）的時(shí)候，厚重的底盤，也會(huì)對(duì)相對(duì)薄弱的車身產(chǎn)生致命威脅（承載式車身便不會(huì)遇到這個(gè)問題，它的車身都是一體的）。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)低端SUV也大多使用非承載式車身，這倒不是它們定位為純?cè)揭败嚨膯栴}（更多還是城市型），而是技術(shù)和成本使然。 目前，長(zhǎng)安福特的車基本都是非承載式的！
回答者：wxy21212016-06-15 00:00
一般來說，檢查項(xiàng)目如下：1、檢查輪胎狀況/磨損及如有必要調(diào)整壓力；2、照明系統(tǒng)工作情況檢查（照明燈、指示燈、緊急信號(hào)燈、行李廂燈、乘客室燈、手套箱燈、儀表板警告燈等等）；3、擋風(fēng)玻璃刮水器和洗滌工作情況檢查/刮水器刮刷位
提問者：sa858542412016-05-09
不要考慮了，如果是2.7L的普拉多和銳界3.5L頂配的話請(qǐng)果斷的選擇銳界。普拉多2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)太不給力了，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)拖著2頓多重的普拉多跑起來非常吃力，如果要買普拉多，請(qǐng)一定要買4.0L版。 底盤是看你需要的，普拉多是
提問者：kingjeanll2013-04-06
一般來說降低離地間隙指的是降低車身高度，底盤高度是無法調(diào)節(jié)的，因?yàn)檐嚿硎峭ㄟ^懸掛裝置懸浮在底盤上，可以通過安裝可調(diào)節(jié)懸掛裝置（絞牙避震）來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)車身高度的目的。這種方式不適合普通車主使用，因?yàn)闋砍兜揭幌盗袑I(yè)技術(shù)，例如
提問者：sutbeuu231082013-07-09
福特探險(xiǎn)者是純進(jìn)口的SUV，美式全尺寸，七座適合居家旅行，探險(xiǎn)者的賣點(diǎn)主要也是這點(diǎn)。奔馳GLK主攻市場(chǎng)是豪華運(yùn)動(dòng)，但是空間較小，我爸的朋友有一輛，賣完就后悔了，一米七多的身高上下車偶爾會(huì)磕到頭。福特探險(xiǎn)者尺寸大、自重大，
提問者：dabearxiong2013-09-19
大切諾基2012新款3.6的這批很棒。發(fā)動(dòng)機(jī)是全美十佳。而且?guī)щ妱?dòng)底盤升降。大概60萬。 如果有錢也可以買SRT8，116萬，6.4的排量，百公里加速4.6秒，跟保時(shí)捷卡宴 TURBO S，寶馬 X5 4.4 M Xd
提問者：玩家35780112013-09-17
最好別加高，否則會(huì)影響穩(wěn)定性，尤其是高速、側(cè)風(fēng)時(shí)！對(duì)安全有影響
提問者：s2009452402013-04-26
