提問(wèn)者：afzaynasl462015-02-27 00:00
CLA的誕生進(jìn)一步完善了奔馳的家族序列。在車身尺寸方面，CLA級(jí)的尺寸非常接近C級(jí)轎車，但是其售價(jià)比C級(jí)車型要低。 基于MFA平臺(tái)打造的CLA是一款緊湊型轎跑車，而C級(jí)是奔馳家族中的入門級(jí)中級(jí)轎車。外觀數(shù)據(jù)方面，兩款車型的車身尺寸幾乎相同。實(shí)際上，CLA級(jí)的車身長(zhǎng)度4.63米，比 C級(jí)要長(zhǎng)40毫米，寬度是1.78米，也比C級(jí)寬10毫米。 C級(jí)和CLA級(jí)的市場(chǎng)售價(jià)非常接近。市場(chǎng)上可供對(duì)比的車型配置分別是：搭載1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳C 180同CLA 200車型，以及搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的C 220 CDI和CLA220 CDI車型。C 180的市場(chǎng)售價(jià)是33052歐元，而CLA 200比C 180要便宜1190歐元為31862歐元�！ 〔捎�7擋自動(dòng)變速箱(7G-TRONIC)的C 220 CDI車型售價(jià)是39716歐元，而裝備7擋雙離合變速箱(7G-DCT)的CLA 220 CDI車型售價(jià)是37991歐元。無(wú)論是汽油還是柴油版車型，CLA級(jí)都要比C級(jí)更具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)�！ ≤嚿沓叽绶矫�，CLA級(jí)比C級(jí)車身長(zhǎng)40毫米，寬10毫米，高度低5毫米。單從這些數(shù)據(jù)來(lái)看，CLA級(jí)要比C級(jí)體積更大。但是我們絕不能忽略另外一個(gè)重要參數(shù)——軸距。軸距的長(zhǎng)短不僅可以衡量一輛車的駕乘舒適性，還能夠反映前后排座位的空間比例。C級(jí)轎車的軸距為2.76米，這個(gè)軸距長(zhǎng)度顯然在中級(jí)轎車中并不出眾。它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4和寶馬3系的軸距都達(dá)到 2.87米。 CLA級(jí)同A級(jí)共用一個(gè)平臺(tái)。但對(duì)于CLA，奔馳卻定義為首款緊湊級(jí)四門轎跑車。2.7米的軸距長(zhǎng)度可以說(shuō)是緊湊型轎車軸距的最大值。相比較其他品牌的緊湊型轎車，CLA的軸距可以說(shuō)是最長(zhǎng)的。比如寶馬1系軸距2.69米，大眾高爾夫軸距2.64米，奧迪A3軸距2.6米。 雖然CLA是一款緊湊型轎跑車，但是它的前排駕駛空間相對(duì)充足。采用一體化座椅，前排座椅頭枕比C級(jí)更寬大，但是可惜不能調(diào)節(jié)。駕駛者可根據(jù)自己的身材把駕駛座椅調(diào)整到最舒服的位置和高度。CLA車內(nèi)寬度 1.44米，幾乎同C級(jí)轎車一樣寬，只比C級(jí)窄10毫米，這點(diǎn)差距完全可以忽略不計(jì)。兩款車最明顯區(qū)別在于內(nèi)部高度，CLA的車身采用流線形設(shè)計(jì)，突出運(yùn)動(dòng)元素，因此CLA的車身高度要比 C級(jí)車身矮。我們可以看下圖片，CLA外觀整體以時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)為主，車身很多元素借鑒了奔馳 CSC概念車，前臉沖擊力十足。而C級(jí)轎車的外觀設(shè)計(jì)依然延續(xù)奔馳經(jīng)典與傳統(tǒng)的風(fēng)格，給人一種低調(diào)優(yōu)雅的感覺(jué)。由于采用了流線型的設(shè)計(jì)，CLA后排頭部空間較小。如果再選裝全景天窗(1119歐元)，后排乘坐者會(huì)感到頭部空間更小。
回答者：mhupv0w8zxc42016-02-27 00:00
優(yōu)點(diǎn)： 外觀漂亮，整體流線型帥氣，視覺(jué)上很有沖擊感，回頭率還是很高的。 缺點(diǎn)： 副駕駛座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，不爽。動(dòng)力跟220感覺(jué)相差很多，雖然不是用來(lái)當(dāng)賽車，但是看多了心里還是會(huì)不爽，也就差那幾萬(wàn)塊錢，就感覺(jué)相差了好
提問(wèn)者：南昌南昌1232016-01-22
CLA的誕生進(jìn)一步完善了奔馳的家族序列。在車身尺寸方面，CLA級(jí)的尺寸非常接近C級(jí)轎車，但是其售價(jià)比C級(jí)車型要低。 基于MFA平臺(tái)打造的CLA是一款緊湊型轎跑車，而C級(jí)是奔馳家族中的入門級(jí)中級(jí)轎車。外觀數(shù)據(jù)方面，兩
提問(wèn)者：lzy07912014-05-21
1.奔馳C200與寶馬320哪個(gè)好點(diǎn)? 其實(shí)兩車的質(zhì)量以及配置 C200 稍微好一點(diǎn) 要說(shuō)具體哪一個(gè)好 誰(shuí)也說(shuō)不清楚 如果在城市里兩車的性能以及配置 都足夠用了 空間 動(dòng)力 配置 外觀 都各有春秋 相信閣下難以選擇的愿
提問(wèn)者：kejiliu72013-03-31
C200L的動(dòng)力并不像我們所想的那么保守，或者說(shuō)它通過(guò)豐富的駕駛模式將原本單一的選擇變得多元化。在Eco模式下，它可以保證更好的經(jīng)濟(jì)性，而Sport 時(shí)，動(dòng)力也能夠滿足駕駛者的訴求。相比起C260L，雖然在動(dòng)力方面存
提問(wèn)者：penjoq2015-10-01
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，整體流線型帥氣，視覺(jué)上很有沖擊感，回頭率還是很高的。缺點(diǎn)：副駕駛座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，不爽。動(dòng)力跟220感覺(jué)相差很多，雖然不是用來(lái)當(dāng)賽車，但是看多了心里還是會(huì)不爽，也就差那幾萬(wàn)塊錢，就感覺(jué)相差了好多，入手之后
提問(wèn)者：niqil2016-01-22
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，整體流線型帥氣，視覺(jué)上很有沖擊感，回頭率還是很高的�！ ∪秉c(diǎn)：副駕駛座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，不爽。動(dòng)力跟220感覺(jué)相差很多，雖然不是用來(lái)當(dāng)賽車，但是看多了心里還是會(huì)不爽，也就差那幾萬(wàn)塊錢，就感覺(jué)相差了好多，
提問(wèn)者：yidizhandou2016-08-22
