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問答

日產(chǎn)軒逸最近在行使中出現(xiàn)零點(diǎn)幾秒的頓挫現(xiàn)象(60馬正常上坡行駛中)

提問者:ei.jors2016-04-29 00:00

、我的車是2011年買的已經(jīng)行了117000公里了。請幫忙解答。謝謝

最佳答案

一、開車換擋抬離合時(shí),如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配,即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差,(大部分場合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速),那么就會(huì)發(fā)生頓挫現(xiàn)象?梢婎D挫的原因就是:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配,即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。例如:車行駛中想要急加速,需要深踩油門,這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔,升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降,所以會(huì)產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速性能,需要深踩油門踏板,自動(dòng)變速器會(huì)在較高車速時(shí)升入較高檔位,此時(shí)的換檔頓挫感就較明顯。二、對車的影響根據(jù)上面換擋頓挫的原因可以知道換擋頓挫是由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差引起的,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合就不完美,離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)存在力的相互作用,這樣離合器會(huì)加速損壞,換擋的沖擊也會(huì)對變速箱齒輪有損害,發(fā)動(dòng)機(jī)一下子帶動(dòng)變速器轉(zhuǎn)速會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加,所以如果長期以往久而久之的話一定會(huì)對汽車的行駛有影響。三、如何避免換擋頓挫(1)調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速大家在駕校中學(xué)習(xí)的換擋方法之一是先把轉(zhuǎn)速提高到2000rpm再換擋,根據(jù)我們前面的分析有的車型發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)輸出的扭矩對于行駛中的汽車所需動(dòng)力相對過高,可能發(fā)生頓挫,所以需要適度降低換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,比如提高到1500rpm時(shí)換擋。對于大排量或者低轉(zhuǎn)速扭矩很好的發(fā)動(dòng)機(jī)來說甚至可以在1000-1200rpm的低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋也不會(huì)頓挫,對提速的影響也不大。所以,經(jīng)常遇到換擋出現(xiàn)頓挫的車友可以試試調(diào)整(降低)換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,尋找到一個(gè)既可以平順入擋,又不影響繼續(xù)提速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。(2)調(diào)整進(jìn)擋次序規(guī)范的進(jìn)擋順序是依次遞進(jìn)式,也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情況下采用跳躍式進(jìn)擋也可以避免頓挫現(xiàn)象,比如2擋時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到2000rpm直接換4擋、3擋時(shí)直接換5擋。這里依據(jù)的是動(dòng)力鏈的前段輸出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理,通常在高速路和路面較平的狀況下提速時(shí)用的多一些。(3)縮短換擋時(shí)間如果采用以前的二腳法換擋(先踩離合退擋、再踩離合上擋)需要的換擋時(shí)間較長,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下將過多而導(dǎo)致頓挫。采用一腳法(踩離合后退擋和上擋連續(xù)進(jìn)行)可以縮短整個(gè)換擋時(shí)間,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降較少可以避免頓挫。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致離合器軸承與離合器壓片磨損加速,最后導(dǎo)致離合器無法分離,所以,盡量少使用半聯(lián)動(dòng)。一腳法時(shí)間過長也會(huì)加重上述部件磨損,換擋時(shí)動(dòng)作應(yīng)該盡量快。(4)換擋時(shí)輕踩油門換擋時(shí)踩油門很容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn),不踩油門又會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降過快出現(xiàn)頓挫。對于發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩略差的車型來說,換擋時(shí)可以輕輕頂住油門,既不會(huì)發(fā)生高速空轉(zhuǎn)、也可以避免因轉(zhuǎn)速下降過快出現(xiàn)頓挫。(5)注意路面和負(fù)荷情況進(jìn)行調(diào)整在上坡路面汽車行駛阻力增加,換擋轉(zhuǎn)速也需要提高;負(fù)荷大時(shí)同樣需要換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)再換擋就不會(huì)出現(xiàn)拖擋;相反下坡路面提速時(shí)換擋就可以采用跳躍式換擋。由于行駛條件不同,換擋時(shí)需要根據(jù)具體情況來進(jìn)行調(diào)整。(6)通過松開離合器的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整在換擋時(shí)也可以采用短暫半聯(lián)動(dòng)來避免出現(xiàn)頓挫和拖擋。原理是通過變速箱齒輪間的部分接觸對動(dòng)力鏈前段和后段的轉(zhuǎn)速與扭矩進(jìn)行匹配,全部松開離合器后整個(gè)動(dòng)力鏈已經(jīng)完全協(xié)調(diào)了。

回答者:pwong8882016-05-01 00:00

軒逸相關(guān)問題

  • 各位.新軒逸1.6自動(dòng)動(dòng)力行嗎?

    也不能說動(dòng)力性不行,這么說吧,1.6的HR發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上動(dòng)力輸出還是可以的,尤其是應(yīng)對比軒逸低一個(gè)級別的騏達(dá)最為合適。1.6的軒逸其實(shí)也還不錯(cuò),但是整體的駕駛感覺一般。這也跟此車偏重于舒適性的調(diào)教有關(guān),因?yàn)榇塑囋诘乇P,懸掛

    提問者:過分過分改變2013-06-08

  • 新軒逸1.6自動(dòng) VS 卡羅拉1.6自動(dòng)

    上面的朋友回答很有參考價(jià)值。 卡羅拉主攻中級車,其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先,銷量很大,安全性很突出;而軒逸的定位介于中級車和中高級車之間,變速器技術(shù)領(lǐng)先,其舒適性特別強(qiáng),造型大氣,低噪、省油。其實(shí),它們的實(shí)際銷售價(jià)格已經(jīng)略拉開

    提問者:asd88425292013-04-11

  • 日產(chǎn)軒逸的L檔怎么用?上坡下坡掛L檔好像除了轉(zhuǎn)速高點(diǎn)其他沒多大的區(qū)別呀

    L指的是變速箱的低檔模式。在L檔下變速箱不會(huì)升到高檔位,只會(huì)在低檔位上,上坡時(shí)可以使用,這樣能有效避免變速箱的頻繁升降擋,對變速箱有好處。另外在下山或者下長距離的斜坡時(shí),把檔位掛在L這樣的低檔上,可以限制汽車的檔位自動(dòng)的

    提問者:4a8c4f2y2015-11-14

  • 1.6手動(dòng)擋軒逸開空調(diào)動(dòng)力怎么樣

    動(dòng)力受影響,尤其上坡的時(shí)候你就感覺到了

    提問者:sapershuai2014-01-26

  • 軒逸1.6對比1.8動(dòng)力差多少

    平路開空調(diào)差一個(gè)檔,上坡開空調(diào)差兩檔

    提問者:hanwei18312015-07-20

  • 2010款日產(chǎn)軒逸1.6排量的動(dòng)力足夠嗎?

    1.6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量較小,但很省油,日產(chǎn)大品牌,售后服務(wù)很有保障,市場保有量大,維修保養(yǎng)都比較方便 缺點(diǎn):車身較高,后排為非獨(dú)立懸掛,后輪鼓式剎車,輪胎也較小,動(dòng)力也較弱,因此車的操控性很一般. 總的來說同級

    提問者:qixianglai2013-04-26

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報(bào)價(jià):7.99-17.49
級別:緊湊型車
排量:1.2L1.6L
變速箱:無級變速

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