提問者:ei.jors2016-04-29 00:00
、我的車是2011年買的已經(jīng)行了117000公里了。請幫忙解答。謝謝
一、開車換擋抬離合時,如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配,即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差,(大部分場合是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速),那么就會發(fā)生頓挫現(xiàn)象?梢婎D挫的原因就是:發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配,即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。例如:車行駛中想要急加速,需要深踩油門,這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速,當(dāng)轉(zhuǎn)速達到一定高度時再升檔,升檔后因為轉(zhuǎn)速會有一個明顯的下降,所以會產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速性能,需要深踩油門踏板,自動變速器會在較高車速時升入較高檔位,此時的換檔頓挫感就較明顯。二、對車的影響根據(jù)上面換擋頓挫的原因可以知道換擋頓挫是由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差引起的,發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差離合器與發(fā)動機結(jié)合就不完美,離合器與發(fā)動機存在力的相互作用,這樣離合器會加速損壞,換擋的沖擊也會對變速箱齒輪有損害,發(fā)動機一下子帶動變速器轉(zhuǎn)速會引起發(fā)動機油耗增加,所以如果長期以往久而久之的話一定會對汽車的行駛有影響。三、如何避免換擋頓挫(1)調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速大家在駕校中學(xué)習(xí)的換擋方法之一是先把轉(zhuǎn)速提高到2000rpm再換擋,根據(jù)我們前面的分析有的車型發(fā)動機達到這個轉(zhuǎn)速時輸出的扭矩對于行駛中的汽車所需動力相對過高,可能發(fā)生頓挫,所以需要適度降低換擋時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,比如提高到1500rpm時換擋。對于大排量或者低轉(zhuǎn)速扭矩很好的發(fā)動機來說甚至可以在1000-1200rpm的低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋也不會頓挫,對提速的影響也不大。所以,經(jīng)常遇到換擋出現(xiàn)頓挫的車友可以試試調(diào)整(降低)換擋時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,尋找到一個既可以平順入擋,又不影響繼續(xù)提速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。(2)調(diào)整進擋次序規(guī)范的進擋順序是依次遞進式,也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情況下采用跳躍式進擋也可以避免頓挫現(xiàn)象,比如2擋時把發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉高到2000rpm直接換4擋、3擋時直接換5擋。這里依據(jù)的是動力鏈的前段輸出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理,通常在高速路和路面較平的狀況下提速時用的多一些。(3)縮短換擋時間如果采用以前的二腳法換擋(先踩離合退擋、再踩離合上擋)需要的換擋時間較長,會導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速下將過多而導(dǎo)致頓挫。采用一腳法(踩離合后退擋和上擋連續(xù)進行)可以縮短整個換擋時間,發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降較少可以避免頓挫。半聯(lián)動狀態(tài)會導(dǎo)致離合器軸承與離合器壓片磨損加速,最后導(dǎo)致離合器無法分離,所以,盡量少使用半聯(lián)動。一腳法時間過長也會加重上述部件磨損,換擋時動作應(yīng)該盡量快。(4)換擋時輕踩油門換擋時踩油門很容易發(fā)生發(fā)動機高速空轉(zhuǎn),不踩油門又會出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降過快出現(xiàn)頓挫。對于發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩略差的車型來說,換擋時可以輕輕頂住油門,既不會發(fā)生高速空轉(zhuǎn)、也可以避免因轉(zhuǎn)速下降過快出現(xiàn)頓挫。(5)注意路面和負荷情況進行調(diào)整在上坡路面汽車行駛阻力增加,換擋轉(zhuǎn)速也需要提高;負荷大時同樣需要換擋時的發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時再換擋就不會出現(xiàn)拖擋;相反下坡路面提速時換擋就可以采用跳躍式換擋。由于行駛條件不同,換擋時需要根據(jù)具體情況來進行調(diào)整。(6)通過松開離合器的時間進行調(diào)整在換擋時也可以采用短暫半聯(lián)動來避免出現(xiàn)頓挫和拖擋。原理是通過變速箱齒輪間的部分接觸對動力鏈前段和后段的轉(zhuǎn)速與扭矩進行匹配,全部松開離合器后整個動力鏈已經(jīng)完全協(xié)調(diào)了。
回答者:pwong8882016-05-01 00:00
你好,對發(fā)動機的動力有所損害,關(guān)鍵損害的是后輪制動系統(tǒng),希望能幫助你,望采納
提問者:Tvaine2015-06-20
1.6發(fā)動機雖然排量較小,但很省油,日產(chǎn)大品牌,售后服務(wù)很有保障,市場保有量大,維修保養(yǎng)都比較方便 缺點:車身較高,后排為非獨立懸掛,后輪鼓式剎車,輪胎也較小,動力也較弱,因此車的操控性很一般. 總的來說同級
提問者:qixianglai2013-04-26
動力受影響,尤其上坡的時候你就感覺到了
提問者:sapershuai2014-01-26
坡度大,動力不夠!用這種操作方法,左腳踩剎車,右腳踩油門,松踩配合,油門稍微強點,感覺有往前沖的力道的時候就可以放剎車,踩油門走人了。。。
提問者:2015-08-29
平路開空調(diào)差一個檔,上坡開空調(diào)差兩檔
提問者:hanwei18312015-07-20
上面的朋友回答很有參考價值。 卡羅拉主攻中級車,其發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)先,銷量很大,安全性很突出;而軒逸的定位介于中級車和中高級車之間,變速器技術(shù)領(lǐng)先,其舒適性特別強,造型大氣,低噪、省油。其實,它們的實際銷售價格已經(jīng)略拉開
提問者:asd88425292013-04-11