提問者：wujian65312014-07-07 00:00
不可否認，思鉑睿的外觀造型還是頗具動感的，這首先從車身尺寸上就已經(jīng)顯現(xiàn)出來。思鉑睿的長度明顯短于很多商務派的中型車，而2705mm的軸距更是已經(jīng)被某些緊湊型車超過，但我們注意到思鉑睿的寬度達到了1840mm，相對車長來說，思鉑睿顯然擁有一個寬體車身，這對提高車輛操控的穩(wěn)定性和增大內(nèi)部橫向空間都是有幫助的。 思鉑睿細長的刀鋒形氙氣大燈不但看上去鋒銳硬朗，其實用性也同樣引人關注。這款大燈配有透鏡和清洗系統(tǒng)這些附件，此外還具 而中網(wǎng)和前包圍是最明顯的前臉組件，也是最為體現(xiàn)車輛個性的外形元素。思鉑睿的中網(wǎng)沒有采用現(xiàn)在流行于各款本田車型之間的六邊造型，但現(xiàn)在這個表面鍍鉻的樣式同樣很漂亮，尤其是它與大燈之間過度銜接處的設計讓人很容易想到高端品牌謳歌。備根據(jù)車身高度自動調(diào)節(jié)燈光水平角度的功能，以確保任何時候都能為駕駛者提供合適的照明光線�？催^了外觀造型，我們確實可以感受到思鉑睿所想表現(xiàn)的動感設計理念。而這款車的內(nèi)飾部分同樣也可以給人耳目一新的感覺。不過這種全新的視覺效果僅限于對那些不熟悉謳歌車型的人有效，但如果你本身就是謳歌某款車的車主，那你一定會覺得：這沒什么好新奇的，和我的車大同小異而已。 三輻式真皮方向盤做工不錯，造型也絕對是思鉑睿車主喜歡的那種，不過需要指出的是這款方向盤簡直就是謳歌TL方向盤的翻版，上面集成的按鍵布局和功能都和TL的方向盤一樣，甚至亞光裝飾的樣式也如出一轍。幸好儀表盤還有著自己的特點，否則真會讓人覺得自己是正坐在謳歌TL的駕駛座上。 思鉑睿前排座椅給人的第一印象是厚實，但這種感覺并非源自椅背的厚度，而是由側向支撐給出的。尤其是寬大的肩部支撐，這是一般車型上不多見的設計。正常駕駛時，突起的肩部支撐可以有效緩解駕駛者肩膀的勞累感，而在彎道中，它的作用又變?yōu)榱藥椭{駛者保持正確駕駛坐姿。 思鉑睿的電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)除了可以隨車速改變助力大小的這個基本功能外，還可以輔佐VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)來糾正車輛的行駛軌跡，比如當車輛在右轉(zhuǎn)彎時發(fā)生了轉(zhuǎn)向過度的錯誤，此時除了VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)會向左側的兩個車輪施加制動力外，EPS電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也會向左施加更大的助力來幫助駕駛者糾正方向盤。思鉑睿的方向盤絕對算不上輕盈，但也不會像寶馬3系那么沉重。駕駛者所有手上動作完成的都很輕松，但同時清晰的指向性和路面的回饋也駕駛者可以享受到的樂趣所在。 目前全系思鉑睿搭載的都是2.4升發(fā)動機，其動力輸出水平和雅閣使用的2.4L發(fā)動機完全相同，因此我們并沒有指望思鉑睿能有多么激動人心的表現(xiàn)，而實際試駕印證了我們的預計，這臺發(fā)動機在大多數(shù)情況下都僅是提供著平順的動力，這足夠輕松驅(qū)動車輛前進，但要說激情恐怕就有些自欺欺人了。不過我們不該忘記本田發(fā)動機的秉性，如果有條件讓你將轉(zhuǎn)速拉高至4500rpm以上時，思鉑睿的表現(xiàn)會有明顯變化，動力儲備似乎瞬間增長了不少，這都要感謝i-VTEC的作用。思鉑睿的變速箱和懸掛系統(tǒng)為車輛的運動性分別起到了負面和正面的作用。5速自動變速箱的換擋動作還是比較遲緩，即使是用運動模式依然沒有明顯變化。而懸掛系統(tǒng)首先在先天結構上就展露出過人的資質(zhì)，再加上雙模減震器的應用，思鉑睿的車身動態(tài)表現(xiàn)十分平穩(wěn)扎實，高速并線以及快速過彎時，懸掛系統(tǒng)都能提供充足的支撐力，其硬朗堅實的特點令駕駛者有種正在駕駛一輛德系車的錯覺。
回答者：ml69807122016-07-07 00:00
思鉑睿最讓人心動是它的駕駛感,機械的精密、順滑感比雅閣還略勝一籌。車廂靜音好于雅閣,為同級中上水準。本田的可靠性和經(jīng)濟性也都有不錯的口碑。不過它的動力調(diào)校較平淡,日常動力感受不夠其他2.4L對手好,能否滿足您的要求,還得
提問者：100essay2013-10-19
本人在北京，四月份買的思鉑睿，當時對同價位車進行了一輪考察，最后選定思鉑睿運動版。關于你提的問題，我只能從一個普通司機的角度進行回答。 1、思鉑睿的油耗取決于你怎么開。如果兩千轉(zhuǎn)左右開，百公里油耗9個左右;如果三千轉(zhuǎn)左
提問者：sunnyway20012014-02-03
呵呵，我也來發(fā)表一下意見把，個人屬于外貌協(xié)會的，所以我選擇了思鉑睿，紅色（運動版才有）很藍色可以說是這車的特色，特有跑車范，中控非常大氣，從后座往前看就知道了~配置能有的都有了，反正真正開車的時候也就那幾個基本功能，其他
提問者：Murrysoustymn2016-03-07
東風本田新車思鉑睿圖文詳細解析 細致周到的安全配備2009年 07月 24日 16:32 深圳車城網(wǎng) 09年4月份的上海車展上，東風本田SR-9首次和大家見面，中文名字定為思鉑睿(報價圖庫點評)。在7月15日開幕的長春車
提問者：ukey20082014-08-15
后驅(qū)在東北慢點開沒事的，我就是東北的，天天開著后驅(qū)到處跑，也照樣沒事。偶爾大雪可能車會趴窩而已 銳志車的動力不錯，但駕駛感覺一般，太舒適了，需要換避震和幾個加強件。 思鉑睿只試駕過，沒有太多感覺，簡單的用中規(guī)中矩
提問者：wenthergood2013-09-10
力獅和86相對熱血些、小眾些，消費這兩款車需要一點沖動，進口車，后期可能會麻煩點，但是對性能有特別的要求的話很是有品的選擇，預算空間大，力獅2.5gt有4驅(qū)，足夠快，86前置后驅(qū)夠輕靈，前后配重也幾乎平衡，而且這兩款車也
提問者：wy285829062017-01-12
