提問者:shuliang08272013-03-31 00:00
大眾的7速DSG雙離合變速箱有嚴(yán)重的技術(shù)問題,現(xiàn)在新A4L用7速S tronic雙離合變速器目前簡介上介紹是同一種技術(shù),DSG的是干式橫置S tronic是濕式縱置,會(huì)不會(huì)像DSG那樣問題很大?請教高手!
A4L現(xiàn)在是8檔CVT手自一體變速箱
回答者:cctvdazhao2016-03-31 00:00
性價(jià)比最高的是寶馬3系和奔馳C級 不建議買日系車 不是因?yàn)槊褡迩楣?jié)而是日系的車子在材料上很不厚道,例如車門是焊接的,前后防裝梁是最薄的。建議買寶馬3系變速器是雙離合的 升檔柔和。希望對你有所幫助
提問者:voll132013-06-15
樓下你使過沒?沒使過別瞎拍磚! 朋友有Q7,Q5,A6L 50TFSI,都是雙離合。聽Q5那朋友說,換檔邏輯很清晰,甚至變速箱能猜出來他馬上要換什么檔。舉個(gè)例子,稍點(diǎn)油,變速箱馬上降一檔。換檔間隙幾乎沒有,他說2到3能輕
提問者:alex38262016-03-21
動(dòng)力方面主要看發(fā)動(dòng)機(jī) 8檔是CVT虛擬出來的,CVT是無級變速器,本身不存在檔位,尺比是線性變化的,更舒適省油 至于先進(jìn)程度應(yīng)該說CVT舒適度更高,但是CVT故障率聽說比較高(至少奧迪車一半左右的報(bào)修都跟CVT有關(guān),
提問者:jh82101120052013-06-01
在2009年,3.0L以上排量車型的消費(fèi)稅由15%上調(diào)至25%,這使得進(jìn)口豪華車型的門檻進(jìn)一步提高。不過門檻的提高并沒有影響國人對于豪華車的購買熱情。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前3.0L以上排量的豪華車已經(jīng)占據(jù)了各大品牌的銷量大頭,其中
提問者:ycg7975142013-03-20
動(dòng)力方面主要看發(fā)動(dòng)機(jī) 8檔是CVT虛擬出來的,CVT是無級變速器,本身不存在檔位,尺比是線性變化的,更舒適省油 至于先進(jìn)程度應(yīng)該說CVT舒適度更高,但是CVT故障率聽說比較高(至少奧迪車一半左右的報(bào)修都跟CVT有關(guān),聽說
提問者:oebpm2016-03-03
以 A4L 2.0TSI 雙離合變速器為例,保養(yǎng)周期7500公里,小保養(yǎng)700~1000元,每30000公里一次大保養(yǎng)2000~3000元。奔馳A級保養(yǎng)周期10000公里,小保養(yǎng)1000元左右,每20000公里一次大保養(yǎng)
提問者:Mibbosiumma2013-10-17