提問者：sippppp2014-10-08 00:00
朋友有A7,Q5，A6L 50TFSI，都是雙離合。聽Q5那朋友說，換檔邏輯很清晰，甚至變速箱能猜出來他馬上要換什么檔。舉個例子，稍點油，變速箱馬上降一檔。換檔間隙幾乎沒有，他說2到3能輕微感覺到小頓挫�！究赡芤蛉硕悺� 對于雙離合，不同牌子有不同的叫法:大眾叫DSG，奧迪叫S Tronic。 S tronic是奧迪雙離合變速器的名稱。有人說S tronic就是換了名字的大眾DSG，這句話只說對一半，因為用于奧迪A3的7速以及TT上的6速橫置雙離合變速器的確是大眾的干式DQ200和濕式DQ250，但是，用在Q5上的7速雙離合變速器卻是一款縱置式全時四驅(qū)雙離合變速箱，大眾的DSG產(chǎn)品線是沒有這款產(chǎn)品的。兩款橫置式S tronic7速與6速變速器分別可承受250N·m和350N·m，用于前驅(qū)轎車不成問題。用在Q5上的縱置式S tronic變速箱能夠承受超過500N·m以上的扭矩。 奧迪雙離合特點: 擋位多且承受扭矩更高:除去超級跑車保時捷911以及日產(chǎn)GT-R的雙離合變速器，縱置式S tronic可以承受的扭矩較其他車型更高。橫置式7速雙離合變速器雖然擋位較6速的更多，但其干式結(jié)構(gòu)影響了扭矩傳遞，使之性能不如6速，而S tronic既實現(xiàn)了7段變速又能承受更高扭矩，讓舒適與性能兩者兼得。 【有的段落文字來自58車】 如果非要黑DSG，你可以想，布加迪肥龍人家用的就是大眾的DSG! 注意一下變速器的日常使用習(xí)慣，車上最不該壞的部位就是變速箱。
回答者：zq2762773792016-10-08 00:00
奧迪A4L 2.0T尊享型 售價46.45萬元 發(fā)動機(jī)排量2.0L 最大功率155KW 350N·M 鋁制機(jī)蓋 鑄鐵發(fā)動機(jī)（改裝潛力不小哦） 采用8擋手自一體無級變速器 四輪245 R18的大鞋 對于操控
提問者：gsjzx47j2013-08-30
上4S店看看變速箱吧!大眾DSG有的有這毛病，不知道奧迪是不是通病。奧迪的雙離合好像和大眾的DSG還不一樣
提問者：yhdn2013-11-12
4S估計會告訴你通病，這車我在試駕的時候就有頓挫，然后3檔到2檔的時候變速箱有異響，也正因為這個原因我沒買。現(xiàn)在雙離合變速箱很多都有問題，特別是一汽的，如果太嚴(yán)重就快去4S要求更換變速箱總成吧，只要你鬧得夠兇一定能給你換
提問者：yjtx012016-09-19
需要看具體型號~~ 兩種技術(shù)各有利弊 無級變速（CVT）最大特色應(yīng)該是換擋平順，相對來說比較節(jié)能，但是扭力承受范圍相對較小，無法匹配大扭力的發(fā)動機(jī)7速雙離合（7AT DSG)屬于目前較為主流的大眾系變速箱，換擋頓挫感小，
提問者：zhangyannid2013-07-29
奧迪 A4L: 強(qiáng)烈推薦 動力強(qiáng),漂亮,有品位,動力，空間，駕兩車差不多，兩車我都開過， 我開的是A4L舒適版的，邁騰，CC都開過。如果預(yù)算多點的話，那當(dāng)然是A4了，畢竟品牌號召力在那里。開A4，人家會說是奧迪的，開CC
提問者：xujing2562013-03-13
雙離合顧名思義就是有兩套離合系統(tǒng)，在行駛過程中同時工作，在一個離合“咬合”的狀態(tài)下另一個處于分離狀態(tài)，當(dāng)在換擋的時候“咬合”的離合分離，同時另一個“咬合”，完成一次換擋。主要的作用就是提高換擋速度和減輕換擋時的頓挫感。說
提問者：2013-03-21
