提問(wèn)者：坤10562015-12-21 00:00
是的 第六代高爾夫一直是獨(dú)立懸架，前懸為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸為多連桿獨(dú)立懸架。 1、麥弗遜式獨(dú)立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種，它以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點(diǎn)贏得了廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用。麥弗遜式獨(dú)立懸架是沿著主銷(xiāo)滑動(dòng)的懸架，但與燭式懸架不完全相同，它的主銷(xiāo)是可以擺動(dòng)的，麥弗遜式懸架是擺臂式與燭式懸架的結(jié)合。與雙橫臂式懸架相比，麥弗遜式懸架的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來(lái)方便；與燭式懸架相比，它的滑柱受到的側(cè)向力又有了較大的改善。 2、一般都把4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛，稱(chēng)為多連桿。多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車(chē)輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車(chē)身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。其操控性能和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔轎車(chē)由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩(wěn)定性，所以大多使用多連桿懸架，可以說(shuō)多連桿懸掛是高檔轎車(chē)的絕佳搭檔。
回答者：xgucd472352016-12-21 00:00
科魯茲的后懸掛是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是裝備了英朗上的那種瓦特連桿。轉(zhuǎn)向的靈敏度和懸掛的側(cè)向支撐都比高爾夫6的獨(dú)立懸架略遜一籌.
提問(wèn)者：handsofvenus2013-06-18
準(zhǔn)確說(shuō)，原車(chē)有任何大改動(dòng)，都會(huì)影響原車(chē)的各項(xiàng)系數(shù)，你所謂的該懸架又沒(méi)說(shuō)明怎么改，誰(shuí)又能準(zhǔn)確告訴你會(huì)影響那些
提問(wèn)者：YNIQI5202016-01-04
您好，這個(gè)官方目前沒(méi)有給數(shù)據(jù)，建議繼續(xù)關(guān)注一段時(shí)間。 祝用車(chē)愉快！希望可以幫助到您58車(chē)
提問(wèn)者：sdscorpion2015-08-17
高爾夫的懸掛是正宗的獨(dú)立懸掛，英朗只是改良的半獨(dú)立懸掛，高爾夫的好
提問(wèn)者：swap1102016-02-07
您好，雖然高爾夫嘉旅上市但是高爾夫7也不會(huì)換懸掛的，那樣的話成本太高了，車(chē)價(jià)就會(huì)上漲，消費(fèi)者就不會(huì)買(mǎi)賬的。
提問(wèn)者：煙雨滿樓_20112016-04-26
前懸掛類(lèi)型： 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸掛類(lèi)型： 多連桿獨(dú)立懸架
提問(wèn)者：0Kuchiki白哉02013-07-03
