提問者：jialele00002014-07-02 00:00
說實(shí)在的自打新一代奇駿海外版面世后俺就比較看好這款車，個(gè)人認(rèn)為新奇駿無論是外形還是動力都比較適合中國人城市運(yùn)動的口味。另外就是老奇駿在市場擁有不錯(cuò)的口碑，現(xiàn)如今新奇駿與老奇駿相比在技術(shù)和性能上都有很大改進(jìn)和提升，策略得當(dāng)?shù)脑挶厝粫蔀楸咎顲R-V最強(qiáng)勁的對手。不過就我估計(jì)新奇駿的價(jià)格應(yīng)該會略 高于CR-V，畢竟技術(shù)和配置在那擺著呢，一分價(jià)格一分貨，沒啥說的。 說道奇駿的歷史，可能要追溯到8年前，奇駿作為日產(chǎn)一款經(jīng)典中高級城市SUV，第一代產(chǎn)品于2000年上市，此次即將國產(chǎn)的是2007年上市的第二代奇駿。對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，奇駿也不算陌生，因?yàn)橹斑@款車曾經(jīng)以進(jìn)口車的身份在國內(nèi)大量銷售，素與本田CR-V、豐田RAV4并稱日系城市SUV“三劍客”。與第一代奇駿相比，國產(chǎn)奇駿在車身尺寸、底盤以及發(fā)動機(jī)技術(shù)上都有明顯改進(jìn)。 外形硬朗依舊，細(xì)節(jié)處更時(shí)代氣息 討論一款車，話題總離不開外形，新一代奇駿可謂是硬朗不減，細(xì)節(jié)之處更有型，拿前臉來說，新一代奇駿在原本中規(guī)中距的基礎(chǔ)上增加了不少流行的元素，比如說將普通的矩形大燈換成了活潑的梯形大燈；將進(jìn)氣格柵收縮，把留下來的空間全部移植到前保險(xiǎn)杠上；車身腰線則實(shí)現(xiàn)從頭燈到尾燈全面貫穿，給人一種流暢的激情美感；值得一提的是一直被譽(yù)為奇駿經(jīng)典標(biāo)志的車頂行李架則被完全保留了下來，而行李架上的照明燈則采用與行李架融為一體的設(shè)計(jì)，看上去像兩只大眼睛，很酷，照明效果也更趨于實(shí)用和美觀，更有立于野外夜間照明。 尺寸加大，大空間有大用途 作為新一代奇駿，它的軸距比上一代增加了5毫米，達(dá)到2630毫米；車身長度增加了175毫米，達(dá)到4630毫米；這部分增加的長度并沒有被完全用來增加后排乘員的腿部空間，而是通過增加行李箱的長度使其擁有了更好的實(shí)用性，因此其儲物空間得到很大提升。還有就是儀表盤設(shè)計(jì)，老款車型采用的是中置儀表的設(shè)計(jì)，雖然功能性非常出色，但這種設(shè)計(jì)在SUV車型上顯得過于另類，新奇駿則回歸了主流的設(shè)計(jì)采用通用儀表盤設(shè)計(jì)，使車內(nèi)設(shè)計(jì)更為協(xié)調(diào)美觀，也更加符合駕駛者的操作習(xí)慣。 動力充沛，CVT更節(jié)油更舒暢 既然是SUV就不能不說動力。據(jù)了解老款奇駿在目前的國內(nèi)銷售中，只引進(jìn)了有2.5L排量的發(fā)動機(jī)，車型選擇有舒適型、豪華型和豪華舒適型三款。新奇駿將采用兩種不同的動力總成：2.0升的MR20DE發(fā)動機(jī)以及采用可變正時(shí)控制的2.5升QR25DE發(fā)動機(jī)；不僅如此，新奇駿手動擋車型與CR-V一樣采用了6MT變速箱，而自動擋車型則使用了日產(chǎn)全球領(lǐng)先的Xtronic CVT 無級變速器，這比CR-V使用的5速自動變速器換擋更加平順。而且新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤，換上了一款日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸都配備了副車架，從而進(jìn)一步的提高了駕駛舒適性和操控性。這也是筒子看重新奇駿的重要原因。 ４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野 除了底盤和動力性能不同外，新奇駿采用的全模式智能四驅(qū)系統(tǒng)（４ｘ４-ｉ）設(shè)有三個(gè)不同的檔位：兩驅(qū)模式、自動四驅(qū)模式和鎖定四驅(qū)模式，這與CR-V只有自動適時(shí)四驅(qū)一種模式是完全不同的。最大的好處就為眾多城市SUV愛好者提供了真正的越野駕駛樂趣，即使面對惡劣路況也能應(yīng)付自如！無論在喧鬧的城市還是安靜的戶外都可以體驗(yàn)到SUV帶來的多重快感
回答者：LX198403222016-07-02 00:00
新奇駿通過全新升級的智能驅(qū)動技術(shù)，確保暢快通行。全新調(diào)校升級的智能全模式四驅(qū)4×4-i，提供2WD、AUTO、LOCK三種驅(qū)動模式切換，在不同行駛路況，前后輪扭矩分配可自動調(diào)整至最適合的比例。無論日常道路還是濕滑崎嶇道路
提問者：nec2927282016-02-17
任何時(shí)候都可以切過去 切過手擋 未+-的話自動模式（動力會完全釋放） 換手擋+-操作后為手動模式 按照設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)+-檔位手動操作就可以了 玩膩了直接切回d
提問者：2016-01-18
您好，根據(jù)上述車輛駕駛了解，結(jié)合奇駿變速器控制來講，在行駛爬坡環(huán)境中，使用D檔模式就可以了，相對CVT無級變速器控制原理和自動擋變速器在控制上還是有區(qū)別的，不同于自動擋低檔操作模式。
提問者：zgrm132013-05-08
怕麻煩 D擋以不變應(yīng)萬變 需要定檔位運(yùn)行的話 就在D檔位時(shí)向左一拉 就進(jìn)手動擋了 但是 模擬手動擋的換擋不是強(qiáng)制的 你每次加減檔屬于對變速箱的變速請求指令 變速箱會根據(jù)現(xiàn)在車輛綜合情況判斷是否執(zhí)行你的變速請求 比如你現(xiàn)在
提問者：duandian_12013-09-10
現(xiàn)款奇駿的6速手自一體是：自動擋時(shí)是無級變速，手動是6速，2011款采用全新的6速自動變速箱，將老款車型的6擋CVT無級變速箱更換成適應(yīng)性更強(qiáng)的6速自動變速箱
提問者：匿名網(wǎng)友2014-06-17
踩下剎車以后就開始自檢并檢測車內(nèi)是否有智能鑰匙，如果自檢通過，按一下開關(guān)就可以啟動了。 踩下剎車，然后按一下一鍵啟動開關(guān)，直接就可以啟動了。 如果不想啟動，就別踩剎車，電源檔位會在LOCK/ACC/ON切換。 希望
提問者：zhuzhyzhe12014-08-26
