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寶馬8系 1989年寶馬公司在法蘭克福車展上第一次展出了寶馬8系2+2跑車，車身編號(hào)為E31。盡管人們都知道8系的推出是為了接替6系的衣缽，但作為寶馬旗艦級(jí)跑車的8系在市場(chǎng)定位方面和6系卻有所不同，其主要目標(biāo)是當(dāng)時(shí)超級(jí)豪華跑車這塊肥肉。事實(shí)上，8系的最初研發(fā)可以追溯到1984年，在其研發(fā)的短短五年時(shí)間里，寶馬公司總共花費(fèi)了十億德國(guó)馬克。由于率先使用了Auto CAD軟件及風(fēng)洞試驗(yàn)來(lái)參與設(shè)計(jì)，使得8系的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，大大低于以性能著稱的635CSi的0.39。最初發(fā)布的850i搭載了當(dāng)時(shí)寶馬750iL的5.0升300馬力V12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手動(dòng)變速器或4速自動(dòng)變速器使其最高速度可以達(dá)到250km/h。由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護(hù)裝置、側(cè)氣囊等諸多豪華裝置，使得850i在售價(jià)方面甚至比寶馬的頂級(jí)產(chǎn)品750iL還要高。 1993年，新款的850Ci取代了850i，同時(shí)發(fā)布的還有使用了740iL的286馬力4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)840Ci和搭載380馬力5.6升V12發(fā)動(dòng)機(jī)的850CSi兩種型號(hào)車型，其中850CSi更是使用了運(yùn)動(dòng)型懸掛和17英寸輪轂，并且降低了車身高度。1994年寶馬公司又把850Ci的排氣量由5.0升增加到5.4升，使他的功率也增加了22馬力。1996年，840Ci更換了一個(gè)全新的4.4升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管排量有所增加，但輸出功率卻保持不變。 1999年，由于在其生產(chǎn)的十年時(shí)間里只有30609輛的銷售量，寶馬公司不得不對(duì)8系宣布停產(chǎn)。 7系列寶馬 寶馬7系列是寶馬轎車系列的高檔車。在德國(guó)車系中寶馬7系列與奔馳S系列車同為世界上產(chǎn)量最大的頂級(jí)豪華轎車，行業(yè)有句話叫做“開寶馬坐奔馳”，說(shuō)明寶馬具有優(yōu)良的駕駛性能。BMW7系列復(fù)雜而精密的保護(hù)措施使你的安全感油然而生，ITS頭部安全氣囊為車手安全保護(hù)樹立了嶄新的標(biāo)桿。當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，ITS安全氣囊將自動(dòng)從前門窗彈出，保護(hù)車手的頭部和頸部免受傷害，同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)避免對(duì)外部不可控因素的傷害。電子機(jī)械泊車制動(dòng)器能保證在需要的時(shí)候保持完全靜止，在您駕乘BMW旅行的每一個(gè)時(shí)刻，...[全文] 寶馬7系列是寶馬轎車系列的高檔車。在德國(guó)車系中寶馬7系列與奔馳S系列車同為世界上產(chǎn)量最大的頂級(jí)豪華轎車，行業(yè)有句話叫做“開寶馬坐奔馳”，說(shuō)明寶馬具有優(yōu)良的駕駛性能。BMW7系列復(fù)雜而精密的保護(hù)措施使你的安全感油然而生，ITS頭部安全氣囊為車手安全保護(hù)樹立了嶄新的標(biāo)桿。當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，ITS安全氣囊將自動(dòng)從前門窗彈出，保護(hù)車手的頭部和頸部免受傷害，同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)避免對(duì)外部不可控因素的傷害。電子機(jī)械泊車制動(dòng)器能保證在需要的時(shí)候保持完全靜止，在您駕乘BMW旅行的每一個(gè)時(shí)刻，智能安全信息系統(tǒng)會(huì)用14個(gè)不同的傳感器監(jiān)控該車的安全狀況。盡情享受您的自由吧。采用了全新的具有王者風(fēng)范的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上電子氣門和可變活塞提拉系統(tǒng)所帶來(lái)的難以置信的高效率，還有雙凸輪軸可變正時(shí)系統(tǒng)帶來(lái)的全面的功能和強(qiáng)大的動(dòng)力。系列6變速自動(dòng)換檔系統(tǒng)的控制，加上綜合的手動(dòng)換擋模式的自動(dòng)變速箱技術(shù)，可以享受空前的駕駛新感受。寶馬7系列是寶馬轎車系列的高檔車。在德國(guó)車系中寶馬7系列與奔馳S系列車同為世界上產(chǎn)量最大的頂級(jí)豪華轎車，行業(yè)有句話叫做“開寶馬坐奔馳”，說(shuō)明寶馬具有優(yōu)良的駕駛性能。BMW7系列復(fù)雜而精密的保護(hù)措施使你的安全感油然而生，ITS頭部安全氣囊為車手安全保護(hù)樹立了嶄新的標(biāo)桿。當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，ITS安全氣囊將自動(dòng)從前門窗彈出，保護(hù)車手的頭部和頸部免受傷害，同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)避免對(duì)外部不可控因素的傷害。電子機(jī)械泊車制動(dòng)器能保證在需要的時(shí)候保持完全靜止，在您駕乘BMW旅行的每一個(gè)時(shí)刻，智能安全信息系統(tǒng)會(huì)用14個(gè)不同的傳感器監(jiān)控該車的安全狀況。盡情享受您的自由吧。采用了全新的具有王者風(fēng)范的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上電子氣門和可變活塞提拉系統(tǒng)所帶來(lái)的難以置信的高效率，還有雙凸輪軸可變正時(shí)系統(tǒng)帶來(lái)的全面的功能和強(qiáng)大的動(dòng)力。系列6變速自動(dòng)換檔系統(tǒng)的控制，加上綜合的手動(dòng)換擋模式的自動(dòng)變速箱技術(shù)，可以享受空前的駕駛新感受。 寶馬6系 1976年，為了繼續(xù)E9的3.0CS 和3.0CSi的輝煌，寶馬公司生產(chǎn)了編號(hào)為E24的第一代6系大型豪華雙門跑車。首先推出的是630CS和633CSi兩種型號(hào)，在動(dòng)力性能方面，標(biāo)配的四檔手動(dòng)變速箱（三檔自動(dòng)為選裝）搭配M30直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使其分別產(chǎn)生185馬力和200馬力的動(dòng)力，同時(shí)為了滿足美國(guó)聯(lián)邦撞擊及翻滾實(shí)驗(yàn)的要求，E24使用了比E9更加堅(jiān)固的底盤。事實(shí)上，6系跑車在不失其運(yùn)動(dòng)本性的同時(shí)更強(qiáng)調(diào)豪華感與舒適度，如全真皮內(nèi)飾、帶記憶的豪華真皮電動(dòng)座椅、空調(diào)、天窗、ABS等多項(xiàng)豪華配置作為選裝配置，其中最引人注目的應(yīng)該是具有7個(gè)綠色指示燈的車輛狀態(tài)顯示裝置，它可以同時(shí)顯示機(jī)油位置，制動(dòng)液位置，手剎指示燈，剎車皮的磨損情況，尾燈，冷卻液位置和擋風(fēng)玻璃情況。1978年寶馬公司又推出了635CSi，由于采用了運(yùn)動(dòng)型懸掛和TRX合金輪轂，其最高速度可以達(dá)到230km/h。1979年628CS取代了630CS作為6系的入門級(jí)車型。1982年，寶馬公司對(duì)6系進(jìn)行了小改款，更換了全新的儀表板和保養(yǎng)服務(wù)裝置，同時(shí)635 CSi使用了取自于735i的3.4升引擎，同時(shí)在部分國(guó)家和地區(qū)寶馬公司還發(fā)布了少量生產(chǎn)的6系的敞篷版。1989年，隨著及眾多高科技技術(shù)于一身的寶馬8系列跑車的引入，寶馬6系退出了歷史的舞臺(tái)。在其生產(chǎn)的十三年里，寶馬公司共賣出86000輛6系跑車，可以說(shuō)寶馬6系是寶馬歷史上最成功的一款箱式跑車。 寶馬5系 1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號(hào)為E12的第一代寶馬5系列轎車。首先推出的只有兩種型號(hào)--520及520i，兩種車型都使用了編號(hào)為M10的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1973年，寶馬公司推出了145馬力擁有六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬525。一年以后，由于石油危機(jī)的影響，5系列中的入門級(jí)車型只有90馬力的518也被引入5系列，同時(shí)在北美市場(chǎng)，寶馬公司推出了寶馬530i，它的六缸176馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)配合四速手動(dòng)變速箱可使530i的最高時(shí)速達(dá)到124英里/時(shí)。1975年，525的繼任者擁有165馬力的528也隨后獲得了生產(chǎn)。1976年，由于諸多問(wèn)題的存在，寶馬公司對(duì)5系轎車作了些小的改進(jìn)：改變了前進(jìn)氣柵（看上去更像編號(hào)為E21的3系列轎車），改進(jìn)了通風(fēng)系統(tǒng)及整車隔音效果，增加了電動(dòng)后視鏡及前輪盤式剎車系統(tǒng)。同時(shí)運(yùn)動(dòng)型輪胎、空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)車窗及助力轉(zhuǎn)向也作為這一代5系列轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。同年，520、520i的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也隨即被122馬力的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)所代替，528被使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的528i所代替。 寶馬1系 2004年9月10日，第一代寶馬1系正式上市，底盤號(hào)E87。這是寶馬首度涉足緊湊級(jí)別的汽車市場(chǎng),主要針對(duì)目標(biāo)是大眾的高爾夫和奧迪A3。它也是這一級(jí)別唯一的前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車型。E87是基于寶馬3系E90設(shè)計(jì)的，在德國(guó)Regensburg生產(chǎn)。它繼承了寶馬的駕駛理念，強(qiáng)有力的發(fā)動(dòng)機(jī)，高水平的裝備和為這一級(jí)別車型市場(chǎng)帶來(lái)了寶馬式的駕駛樂(lè)趣。它在2004年銷售了39247部，而2005年則銷售了149,493部。 E87是5門掀背式轎車 寶馬3系 1975年7月，為了代替老款的02系列轎車，寶馬公司在慕尼黑奧林匹克體育場(chǎng)推出了編號(hào)為E21的第一代3系列轎車，這標(biāo)志著有史以來(lái)最成功BMW車型系列的開始。最初投產(chǎn)的車型均搭載寶馬公司的四缸引擎，分別是90馬力的316，98馬力的318及109馬力的320三種型號(hào)，其中320一經(jīng)推出就獲得了歐洲最大58車讀者評(píng)選出的兩升組中世界最佳轎車稱號(hào)。1977年，320和320i被搭載全新六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的320所代替。同時(shí)生產(chǎn)的還有使用143馬力六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的323i。1979年，寶馬公司對(duì)3系作了小改款，其中使用鍍鉻的后視鏡代替了原來(lái)的塑料后視鏡，并且所有型號(hào)的3系轎車均更換了重新設(shè)計(jì)的儀表盤。1981年，這一代的入門級(jí)車型只有75馬力的315投入生產(chǎn)。從1975年至1983年，寶馬公司售出了1527256輛3系列轎車，而這才是BMW最成功也是銷量最大車系的剛剛開始。 還有X系越野車、M系高性能轎車（M5是5系的高性能版、M6是6系的高性能版），Z系跑車

回答者：炊事班副政委2016-11-27 00:00