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問答

老陽(yáng)光2.0變速箱頓挫感怎么辦

提問者:jkhi99Evh2015-10-11 00:00

最佳答案

  你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況,我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題,是不需要大修可以解決的。 你的車輛是出出現(xiàn)了,換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。 汽車啟動(dòng)不久后,自動(dòng)變速箱油溫度就會(huì)升高。當(dāng)爬坡、高溫環(huán)境、持續(xù)的超高速行駛,市區(qū)內(nèi)走走停停時(shí),自動(dòng)變速箱油溫度就會(huì)超出安全溫度(80℃)。 高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時(shí),油泥(雜質(zhì)或臟污)亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生(例如閥體),導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。 如果溫度超過120℃,橡膠密封材料會(huì)開始變硬老化,密封不嚴(yán)滲漏,最后導(dǎo)致液壓降低。如果溫度更高,變速箱開始打滑,打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。(奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警,進(jìn)入變速箱保護(hù)模式)如不及時(shí)解決,變速箱就會(huì)報(bào)廢。如何有效控制變速箱高溫? 一個(gè)定理: 在正常的80℃工作溫度下, 溫度每上升10℃,自動(dòng)變速箱油的使用壽命會(huì)減半。例如,90℃時(shí),自動(dòng)變速箱油的使用壽命會(huì)降低到75000公里。在100℃(這個(gè)溫度很多變速箱都會(huì)經(jīng)常出現(xiàn))時(shí),使用壽命就只有35000公里左右。120℃時(shí),則是15000公里。再升高10攝氏度時(shí),使用壽命就只剩下7500公里。超過146或者148℃時(shí),自動(dòng)變速箱在1500或者2000公里前就會(huì)燒掉。 自動(dòng)變速箱溫度過高 癥狀診斷: 行駛過程中電腦顯示報(bào)警:變速箱溫度過高;或行駛一段后自己感覺變速箱過熱,甚至燙手。 病因: 變速箱內(nèi)部高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)法有效控制溫度!如果溫度更高,變速箱開始打滑,打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。(奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警,進(jìn)入變速箱保護(hù)模式)如不及時(shí)解決,變速箱就會(huì)報(bào)廢。 德國(guó)瑪?shù)僮兯傧浣鉀Q不案,不拆修輕松解決變速箱高溫問題。

回答者:ahai_guo2016-10-11 00:00

陽(yáng)光相關(guān)問題

  • 尼桑陽(yáng)光cvt加速至40時(shí)有頓挫感是否正常

    不正常,通常應(yīng)該先檢查一下火花塞子是否工作正常,如果不是火花塞子的問題,就是高壓點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。

    提問者:iqh12016-12-18

  • 我的日產(chǎn)新陽(yáng)光跑高速超過90為什么有頓挫感?

    節(jié)氣門臟確實(shí)有可能。節(jié)氣門被積碳沉積物污染后,會(huì)卡滯。當(dāng)然影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行和車輛加速了。一般你反應(yīng)的這類故障還有可能是火花塞不好了或點(diǎn)火線圈不好,點(diǎn)火不好也有可能。

    提問者:wqbaby5202014-10-08

  • 老陽(yáng)光2.0變速箱頓挫感強(qiáng)烈是否需要維修?

      自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問題

    提問者:dingyi0327122015-09-19

  • 尼桑陽(yáng)光自動(dòng)擋2.0低速換擋時(shí)頓挫感非常強(qiáng)

    油品問題建議樓主清洗節(jié)氣門清洗油路意見僅供樓主參考

    提問者:c92rg2014-10-17

  • 為什么我覺得CVT低速行駛中會(huì)有頓挫感呢?

    其實(shí)是駕駛者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng),車輛因此產(chǎn)生頓挫感,這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時(shí)車輛的慣性力比低速時(shí)要大,因此發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的影響不如低速時(shí)那么明顯。

    提問者:linmaohui402013-05-19

  • 自動(dòng)擋低速換擋時(shí)頓挫感很強(qiáng)

    變速箱自動(dòng)撥銷國(guó)產(chǎn)的沒有日系的那么好 你說的情況廣州本田雅閣非常明顯 加油門提速加檔的時(shí)候如果發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn) 跳檔會(huì)有頓挫感 正確的方法是速度提起來之后 松一部分油門 檔就跳的很順利了 跳檔之

    提問者:jyl268826882013-04-25

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陽(yáng)光頻道

報(bào)價(jià):7.98-18.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
排量:1.5L 2.000L 2.0L 其他
變速箱:-

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