提問者：kviow2015-10-17 00:00
奔馳C級(jí)旅行車銷量怎么樣
兩款不是一個(gè)級(jí)別的車。C級(jí)車合適家庭使用，更多點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素加入。合適年輕人。E級(jí)車型更多的是商務(wù)以及成功人士使用，相對比較大氣點(diǎn)。 奔馳C級(jí)是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！新款C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流。 C級(jí)是奔馳最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發(fā)展到第三代�？墒撬瑫r(shí)也是奔馳最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經(jīng)賣掉了120多萬輛。和第二代相比，奔馳在第二代c級(jí)推出僅僅四年之后就在2004年日內(nèi)瓦車展上推出了全新一代的c級(jí)。按照奔馳的慣例，以往這個(gè)時(shí)候應(yīng)該只會(huì)對產(chǎn)品做一些小的改款，推出一個(gè)升級(jí)版本。以往，奔馳對這種小改款多半是作低調(diào)處理，而這次卻一反常態(tài)，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級(jí)。奔馳這樣做也實(shí)屬無奈，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的市場競爭實(shí)在是太激烈了�！ ”捡YE級(jí)轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡化。1953年，170的改進(jìn)型180和190繼問世。從那時(shí)起，奔馳E級(jí)車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機(jī)排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機(jī)。截止到1961年，170系列總共生產(chǎn)了46．8萬輛。全新的奔馳E級(jí)轎車已不同以往，全新的E級(jí)將分為運(yùn)動(dòng)轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強(qiáng)勁的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
回答者：58車2016-10-17 00:00
看你的口味應(yīng)該是C級(jí)歐系運(yùn)動(dòng)類，35萬剛好是這類車國產(chǎn)版的價(jià)格帶中。 除此兩款還有一款是華晨寶馬的320。但動(dòng)力屬自然吸氣，比不上你兩款的渦輪增壓。 你的兩款來看，從忠于原型的角度，C級(jí)首選。A4被國情化加長
提問者：sqg12014-02-02
通過如上基本信息的對比，我們可以看到，不是個(gè)容易下結(jié)論的事情。奔馳C級(jí)和奔馳B級(jí)在觀外美觀度上方面均有出色表現(xiàn) ，在休閑、靈活、時(shí)尚、平穩(wěn)、省油，質(zhì)量可靠。
提問者：littlebaidu2015-07-21
兩款不是一個(gè)級(jí)別的車。C級(jí)車合適家庭使用，更多點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素加入。合適年輕人。E級(jí)車型更多的是商務(wù)以及成功人士使用，相對比較大氣點(diǎn)�！ ”捡YC級(jí)是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種！新款C級(jí)轎車配備了
提問者：AconnieZ2015-10-17
我本身現(xiàn)在開著寶馬3系 朋友有一輛a4 父親開著奔馳e 選車的時(shí)候我也考慮過c200系列 不過感覺還是有點(diǎn)小氣，實(shí)話說吧奧迪的科技感和加速如果你寶馬不用2.0t的過 是比不過a4的 但是操控感3系絕對是這3個(gè)車中最強(qiáng)的。
提問者：ninaidub2013-09-10
C180的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是1.6的排量 C200是1.8的排量 C180不推薦 就像寶馬買318樣 只是買牌子 180缺少很多配置 比如氙氣燈 中控DVD 等 C200最好買時(shí)尚型 不要豪華型 不差錢就直接
提問者：congky2013-07-01
我去年沒畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)候做過汽車銷售，還可以回答你的問題，呵呵，我今年3月份剛提了輛A4L，我媽的朋友買了輛紫色奔馳C,空間沒得比，A4L畢竟加長了比奔馳C要大的多，不過靈活度自然比奔馳C遜點(diǎn)，這兩款都是緊湊型，不適合跑長
提問者：pandurado2013-09-08
