提問者：wrigreess2014-11-15 00:00
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)太老了，也沒應(yīng)用什么新技術(shù)。賣點(diǎn)就是皮實(shí)耐草要是能加入氣門升程調(diào)整，可變機(jī)排量油泵，缸內(nèi)直噴，氣門鍍鉬，DLC涂層這些新技術(shù)，加大壓縮比，油耗還能進(jìn)一步下降！瑞風(fēng)S3發(fā)動(dòng)機(jī) 原型機(jī)是三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱與奔馳聯(lián)合開發(fā)并運(yùn)用到奔馳smart車型中的一款發(fā)動(dòng)機(jī)自三菱與奔馳分手后 江淮對(duì)4A91發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了16處優(yōu)化升級(jí)改造從而國產(chǎn)化。HFC4GB2.3c 汽油 發(fā)動(dòng)機(jī) 是 江淮汽車 自主研發(fā)的一款排量為 1.5L 的全鋁 VVT 汽油 發(fā)動(dòng)機(jī) 。該 發(fā)動(dòng)機(jī) 采用鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門正時(shí)（ VVT ）、雙頂置凸輪軸、 16 氣門、正時(shí)鏈傳動(dòng)、集成式機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，采用連桿漲斷工藝、塑料進(jìn)氣歧管摩擦焊接等新工藝，有效地提高了 發(fā)動(dòng)機(jī) 的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，降低了 發(fā)動(dòng)機(jī) 的排放、噪音，升功率達(dá) 55.4kw/L, 升扭矩達(dá) 97.4Nm/L, 滿足國Ⅳ排放，具備國Ⅴ潛力。
回答者：liboguoguo2016-11-15 00:00
別處看的，：：HFC4GB2.3C發(fā)動(dòng)機(jī)是一款江淮自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了全鋁缸體、直接驅(qū)動(dòng)式DOHC（雙頂置凸輪軸）、VVT（可變氣門正時(shí)）、正時(shí)鏈傳動(dòng)等16項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。最大功率為83kW，最大扭矩達(dá)到146N/m，升
提問者：___OD家的小洛2014-09-27
發(fā)動(dòng)機(jī)一般能跑20萬公里左右�！ “l(fā)動(dòng)機(jī)的壽命跟很多因素有關(guān)，保養(yǎng)和個(gè)人使用習(xí)慣，還有就是材料，等等不能一概而論�！ ∮捎谌藗儗�(duì)油耗過大通常是用每百公 里耗油量來評(píng)定的，而不是單指發(fā)動(dòng)機(jī)的比油耗，所以診斷油耗過大的故
提問者：wjh5825082015-02-20
1、江淮瑞風(fēng)S3所有的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為HFC4GB2.3D；2、通過58車和58車網(wǎng)等查詢未能查到壓縮比的具體數(shù)據(jù)；3、考慮到為汽油機(jī)，一般汽油機(jī)的壓縮比控制在10-11之間，基本不會(huì)超出這個(gè)范圍。
提問者：chendeeoz732015-02-16
應(yīng)該是1-3-2-4的順序
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-28
瑞風(fēng)S3搭載4GB1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)83kW，升功率55kW；最大扭矩達(dá)146Nm，低端扭矩達(dá)到100Nm。傳動(dòng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6MT和CVT兩種制式的變速箱，百公里油耗將降至5.9L，也由此降低了用車成
提問者：nihaowl2015-05-18
還是不錯(cuò)的,在起步和行駛中動(dòng)力都可以的�！ 〗慈痫L(fēng)s3評(píng)價(jià)： 1，外觀，說不上多好看，但是整體造型挺符合大眾眼光的，顏色也多, 2、配置，同級(jí)唯一的定速巡航系統(tǒng)、同級(jí)唯一的6MT變速箱，除了基本不會(huì)生產(chǎn)的最低配
提問者：tutu9302014-10-13
