最佳答案

----馬三星騁上的1.6升機(jī)，是馬自達(dá)第五代產(chǎn)品群的MZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)中用量最大的一款，本系列還有1.3、1.5、2.0、2.5這幾個(gè)排量，基本架構(gòu)和開(kāi)發(fā)理念，技術(shù)路線都是比較一致的。----MZR發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)進(jìn)氣技術(shù)：SVT可變氣門(mén)正時(shí)、VIS可變進(jìn)氣歧管、TSCV滾流渦流控制閥。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)非進(jìn)壓爆排四大循環(huán)，其中進(jìn)氣是最關(guān)鍵的，和人的呼吸其實(shí)一個(gè)道理。----這三個(gè)技術(shù)，能夠保證進(jìn)氣的高效率、適應(yīng)不同工況和燃油充分霧化。所得到的的效果是在不費(fèi)油的前提下，實(shí)現(xiàn)靈敏的油門(mén)感應(yīng)、高低轉(zhuǎn)速的適應(yīng)性。----MZR發(fā)動(dòng)機(jī)是反置式全鋁的，也就是缸蓋和缸體都是鋁合金，散熱性能比鑄鐵缸體好一些，同時(shí)重量會(huì)比較輕。所謂反置式就是前面進(jìn)氣后面排氣，這樣氣路走得比較順暢，也有利于散熱，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下面不會(huì)有那個(gè)粗粗的排氣總管前節(jié)穿過(guò)去，利索一點(diǎn)。----同時(shí)，MZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)的維修率也是很低的，一般情況下，除了正常保養(yǎng)，很少需要?jiǎng)铀��?---EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)，是大眾上一代的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)，說(shuō)起來(lái)和MZR系列是一代的產(chǎn)品，但是除了E-GAS電子油門(mén)以外，可變氣門(mén)正時(shí)、可變進(jìn)氣歧管這些稍微先進(jìn)一點(diǎn)的技術(shù)都沒(méi)有用上，缸體還是鑄鐵的，所以從技術(shù)上顯得稍微落后一點(diǎn)。是大眾模塊化大批量生產(chǎn)理念的產(chǎn)物。----但也不是說(shuō)這個(gè)機(jī)器就一無(wú)是處，從77Kw的功率來(lái)看，其動(dòng)力密度并不高，但高達(dá)155N.m的最大扭矩，確實(shí)能夠保證一般行車的動(dòng)力響應(yīng)，是一款低速反應(yīng)比較好的機(jī)器，上了高轉(zhuǎn)速，就顯得后勁不足而且聲線很嘈雜。----馬自達(dá)的MZR機(jī)器基本上是另外一個(gè)頻道，在2000轉(zhuǎn)以下顯得還是偏溫柔一些，但只要把轉(zhuǎn)速拉起來(lái)，從2000轉(zhuǎn)開(kāi)始一直拉到5000轉(zhuǎn)以上，這臺(tái)機(jī)器都沒(méi)有明顯乏力的時(shí)候，而且是轉(zhuǎn)速越高越興奮，是個(gè)完全不同的性格。----從參數(shù)上講，MZR1.6的79Kw功率比EA111稍大，但139N.m的扭矩又比EA111稍小，也能夠反應(yīng)出這兩臺(tái)機(jī)器的不同特性。簡(jiǎn)單一些說(shuō)，MZR是匹賽馬，適合順暢交通的快速走行，吃的也少，但是遇到走走停停的嚴(yán)重堵車，就會(huì)顯得比較躁動(dòng)；EA111是標(biāo)準(zhǔn)的馱馬，吭哧吭哧地負(fù)重前行它也沒(méi)怨言，只是食量要大一些，但面對(duì)坦途，卻只能看著MZR這匹賽馬絕塵而去。----當(dāng)然，只說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是不夠的，還有個(gè)很重要的事情，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配，乃至與整體車身底盤(pán)的匹配。EA111放在手動(dòng)的寶來(lái)、朗逸或者明銳上，市區(qū)走行還是游刃有余的，但是配上本來(lái)不錯(cuò)的Tiptrnic6速自動(dòng)變速器，卻因?yàn)樘�多的�?dòng)力損失而顯得乏力。----MZR也有這樣的匹配問(wèn)題，在馬三星騁的手動(dòng)車型上，因?yàn)殡娮佑烷T(mén)稍有遲滯的關(guān)系，很不適合走走停停的半離合路況，但配上也不算先進(jìn)的愛(ài)信自動(dòng)變速器，卻顯得靈活了很多。----所以沒(méi)有哪個(gè)是最好的，只有最適合需要的。----看到追問(wèn)MZR2.0的情況，也簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)。----其實(shí)馬三星騁的這幅底盤(pán)，也就是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)才陪得住。從技術(shù)淵源上說(shuō)，1.6也好2.0也罷都是MZR系列，但在低速扭矩和后勁上，自然是2.0款的比較完善一些，可以說(shuō)2.0的星騁開(kāi)起來(lái)就很自由，不用讓變速箱去刻意地尋找發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳發(fā)力點(diǎn)，動(dòng)力輸出是隨踩隨有的，不過(guò)個(gè)性倒是沒(méi)什么區(qū)別，還是越高轉(zhuǎn)速越興奮。----所以排量的區(qū)別是一種量變，總體提升的感覺(jué)，性格倒是比較一致，屬于更強(qiáng)壯的賽馬。

回答者：St.Cynthiass2016-04-12 00:00