提問者：rchongyuwb2015-04-07 00:00
補充 : 跟沒說一樣補充 : 跟沒說一樣補充 : 說說性能壽命小毛病有哪些補充 : 能說的有用的東西不補充 : 油耗咋樣？性能咋樣？
起亞在國內(nèi)為智跑提供2臺發(fā)動機供消費者選擇，包括174馬力的2.4L和163馬力的2.0L機型。而智跑2.0L兩驅(qū)自動擋車型，和現(xiàn)代ix352.0L車型采用相同的動力總成，最大扭矩也同為194牛米。與同級別的本田CR-V和日產(chǎn)奇駿的2.0L發(fā)動機相比，智跑(ix35)的發(fā)動機參數(shù)稍微有一些優(yōu)勢。 6速的手自一體變速箱已經(jīng)是現(xiàn)代/起亞中高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配備，盡管在使用中可以覺察到輕微的闖動，但實際上這臺變速箱的表現(xiàn)可以令人滿意，實際的換擋速度完全在主流行列之內(nèi)。相較同級別的本田CR-V和豐田RAV4采用的5速和4速自動變速箱來說，6速變速箱對于消費者也會更有吸引力�！�2.0L排量的城市SUV在人們的心中多會和“慢”劃上等號，但實際上駕駛智跑絲毫不會覺得會有任何動力不足的感覺，主要是反應(yīng)積極的油門踏板非常“激進”，腳下的細微動作都會被系統(tǒng)察覺并迅速在發(fā)動機轉(zhuǎn)速上有所體現(xiàn)，初次將智跑開起來，我們都會感覺到車是“躥”出去的。除了激進的油門踏板，變速箱也具備同樣的風(fēng)格，駕駛者對油門踏板的踩踏力度稍有加強，馬上就會引起變速箱的降檔加速，習(xí)慣了平穩(wěn)駕駛的人初期駕駛智跑會非常不適應(yīng)，但我們認為這是 “善跑”的表現(xiàn)，總比“慢慢悠悠”讓人干著急的加速設(shè)定要好。 起步轉(zhuǎn)速可以維持到2000轉(zhuǎn)，迅速松開制動踏板，智跑在起步的瞬間甚至還會出現(xiàn)一些輪胎的打滑，在1擋內(nèi)，智跑的加速度都維持在了一個相當(dāng)高的水平，這也說明發(fā)動機在中低時速下動力的充足；升擋之后，隨著行駛阻力的不斷上升，加速度開始減弱，但最終的加速表現(xiàn)很值得稱贊——智跑2.0AT兩驅(qū)的0-100公里/小時加速時間只用去了9.49秒，比很多同排量的家用中型轎車還要快！39.82米的100-0公里/小時緊急制動距離在SUV當(dāng)中已經(jīng)算是一流，對此我們非常的滿意，特別是經(jīng)歷連續(xù)10次的緊急制動后，智跑的制動熱衰減現(xiàn)象并不嚴(yán)重，完全可以信賴。
回答者：liqingmei19842016-04-07 00:00
手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空
提問者：qq2891006702013-12-09
強烈建議買原裝的 獅跑。我開過2.7的原裝進口獅跑(自動檔)，算是性價比高了，不錯。國產(chǎn)的相比差不少 獅跑說實話越野性能并不是很突出,雖然開著它也跑了不少山路,沒有路的路.如果樓主走的路況比較惡劣又不想換車型的話,
提問者：vugvh31312013-05-02
低速用-，高速換+。 自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展方向。裝有自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋
提問者：2013-07-05
變速箱缺液壓油了吧
提問者：indigopress2013-04-29
手自一體就是自動和手動能夠切換，自動模式時和其他車一樣，只要放在D當(dāng)上，加油門就走了！手動時一般要在S當(dāng)上，可以前后推動增減當(dāng)！其實手動依然是自動的，因為始終沒有離合器。只是這樣能給你一種換擋的感覺！
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-24
先不要隨便拆變速箱,國內(nèi)目前的技術(shù)修理自動變速箱的技術(shù)很一般..拆了后反而毛病，更多..有沒有按時換過自動變速箱油,這個很重要..潤滑和散熱都靠它,因為自動變速箱很嬌貴..我的自動檔原來掛倒檔沖擊很大,后來發(fā)現(xiàn)自動變速箱
提問者：小POLLY2013-06-16
