提問者:qq2005942472013-09-04 00:00
XC60搭載2.0L的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),240匹馬力足以秒殺3.0L一下的自然吸氣的車型了!加上采用了6速雙離合變速器,換擋感覺不到有任何頓挫。要是3.0T的就更加猛了,306匹馬力+6檔手自一體變速器+四輪驅(qū)動(dòng),真的是所向披靡了。安全性也是有目共睹的,絕對(duì)信得過!森林人似乎除了價(jià)格以外,沒什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)了。
回答者:lvpxue0m2016-09-04 00:00
實(shí)際表現(xiàn)方面,這臺(tái)變速箱在換擋時(shí)沒有讓人感到不爽的頓挫感,日常駕駛舒適到位。換到S模式,變速箱換擋的時(shí)機(jī)會(huì)滯后,更大程度榨取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,但同樣有平順的動(dòng)力傳遞。換到手動(dòng)模式,變速箱的保護(hù)意識(shí)還是比較強(qiáng)的,如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)
提問者:sczxthj2015-03-21
實(shí)際表現(xiàn)方面,這臺(tái)變速箱在換擋時(shí)沒有讓人感到不爽的頓挫感,日常駕駛舒適到位。換到S模式,變速箱換擋的時(shí)機(jī)會(huì)滯后,更大程度榨取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,但同樣有平順的動(dòng)力傳遞。換到手動(dòng)模式,變速箱的保護(hù)意識(shí)還是比較強(qiáng)的,如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)
提問者:2013-06-13
變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫、闖擋,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問題也不
提問者:63nlriw2015-11-24
起步抖是離合和油門配合不好,換檔有頓挫感試著把換擋的速度減慢。
提問者:muvh4v9f2015-04-21
1、需要了解您的是VOLVO哪款車? 2、車輛抖動(dòng)分很多總,是行駛中選檔抖動(dòng)還是,起步時(shí)選檔抖動(dòng),是在什么狀況下抖動(dòng),頻率是多少,發(fā)生的頻繁性是怎樣等等相關(guān)信息要說清楚; 3、初步分析一般都是變速箱問題,如果是老款S
提問者:z5317854412013-08-21
汽車在高速行駛時(shí)急剎車,車輪常被剎車片抱死不能轉(zhuǎn)動(dòng),輪子只能沿著地面滑動(dòng),由于滑動(dòng)中產(chǎn)生大量的熱,輪胎與地面的接觸部分會(huì)變軟、變滑,要滑動(dòng)較長一段距離才能停下來。前輪抱死不能轉(zhuǎn)動(dòng),方向也不能控制,而后輪抱死則不同,后輪會(huì)
提問者:vfhgct7f22016-12-15