提問者：lemon2187632015-11-16 00:00
漢蘭達安全性怎么樣
漢蘭達這車安全性非常不錯。被動安全方面，漢蘭達沿用豐田獨步世界的GOA車身，剛?cè)岵摹拔苘嚿怼蹦茏畲蟪潭葴p小碰撞后的座艙內(nèi)部空間變形，捍衛(wèi)駕乘者的安全。另外，機罩鎖改用兩片式結(jié)構(gòu)和最佳板厚，在保護車內(nèi)駕乘人員的同時，減少對行人的沖擊。空氣囊的配備上，標配7個SRS空氣囊，不僅在駕駛座和副駕駛座配置了側(cè)安全氣囊，同時還配備能覆蓋3排座椅的先進簾式氣囊，更擁有同級別車鮮有的膝部氣囊，對駕乘人員起到了全方位的保護。除此之外，保護頸椎的活動頭枕、符合ISO標準的兒童安全座椅固定裝置、前排預(yù)緊3點式ELR安全帶等安全設(shè)備也沿用到新漢蘭達之上。 主動安全方面，漢蘭達配備了在豪華品牌中具有領(lǐng)先優(yōu)勢的HAC上坡起動輔助控制系統(tǒng)和DAC下坡輔助控制系統(tǒng)。在陡坡上起動時， HAC系統(tǒng)會自動保持4輪的剎車油壓而使車輛停止約2秒，避免了剎車到油門切換過程中發(fā)生向后溜車的現(xiàn)象，確保了車輛在坡道上平穩(wěn)地起動。在急下坡或光滑路面下坡時，DAC系統(tǒng)能使車輛以恒定低速行駛，防止車輪鎖死，同時可以大大降低車輛在坑洼路面下坡時產(chǎn)生的震動，從而確保了行駛的穩(wěn)定性，提高駕乘的舒適性 同時，VSC（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）綜合控制系統(tǒng)，帶EBD（電子制動力分配）的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、BA剎車輔助系統(tǒng)、TRC（牽引力控制系統(tǒng)）、EPS（電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）和EPS－VSC綜合控制系統(tǒng)等安全配置也一應(yīng)俱全。值得一提的是，EPS－VSC綜合控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)的ABS、TRAC、VSC和EPS系統(tǒng)各自獨立操作不同，它能夠?qū)⑦@些獨立的功能合為一體，確保漢蘭達在行駛、轉(zhuǎn)彎和停止方面保持極佳的操縱性能。
回答者：58車2016-11-16 00:00
一、可能原因： 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降； 2、發(fā)動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙
提問者：a14293772016-05-04
剛試駕完漢蘭達2.7豪華的說兩句 1、動力能說的過去，車的提速很快，根本感覺不到是2噸的大家伙，而且反應(yīng)很敏捷，不像我原來的尼桑頤達，油門踩下去得1秒鐘才能感覺到速度，這個是隨便一踩速度就有。 2、剎車感覺還湊合，跟
提問者：singautumn2014-04-15
如果說您所描述的異響只是會在車輛低速踩油門加速行駛的過程中出現(xiàn)，那么根據(jù)異響產(chǎn)生的條件來分析很有可能是爆震的現(xiàn)象，“爆震”是一種由于燃油混合氣在氣缸內(nèi)產(chǎn)生不正常燃燒的現(xiàn)象，同時會導(dǎo)致發(fā)動機在工作的過程中產(chǎn)生清脆尖銳的金屬
提問者：hankedong2016-01-07
2.7的排量拉1.8噸左右屬于正常情況，估計你是看漢蘭達的外形比較大，才產(chǎn)生這種感覺吧。 邁騰、速騰和帕薩特帶T的渦輪增壓，車自重都在1.5噸左右，從零起步是否反而略吃力，但也就剛剛起步一瞬間，這類車性能在速度稍微起來
提問者：may16th2013-04-18
2.7排量的根據(jù)網(wǎng)友實際駕駛得出的平均油耗大概在11.5L/百公里，3.5排量的根據(jù)網(wǎng)友實際駕駛得出的平均油耗大概在13.4L/百公里。因為實際油耗的影響因素非常多，每個人開都或多或少有些詫異，正常情況下浮動不會太大
提問者：Cody82013-06-14
很不錯豐田 Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯于
提問者：2016-11-21
