提問者：sdfewrw2015-02-12 00:00
主要就是四驅(qū)系統(tǒng)不同，羅賓漢擁有JEEP最強悍的Rock-Trac機械式分時四驅(qū)系統(tǒng)，它比撒哈拉的Command Trac分時四驅(qū)更極端。不僅是專為羅賓漢所設計，并一直堪稱業(yè)內(nèi)最專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)在底盤上布置了前、中、后“三把鎖，因此前后軸可...兩車的配置，不同在：12款撒哈拉速比3.7：1 盧比肯4.:1，盧比肯更有勁一些。盧比肯帶差速鎖，在相對難走道路的情況下，更容易脫困；盧比肯還具備多連桿斷開功能，輪胎傾斜極限更大。盧比肯的前后橋是44，撒哈拉前橋30 后橋44，撒哈拉的橋薄一些...撒哈拉就是牧馬人也~ 你想問的應該是牧馬人羅賓漢跟牧馬人撒哈拉的區(qū)別吧 它們最大的區(qū)別就是羅賓漢有差速鎖，大大提高了它的越野性能。四驅(qū)系統(tǒng)不同，作為JEEP的終極越野利器，撒哈拉擁有強大的Command-Trac機械分時四驅(qū)，越野性能出色，齒比是 1：2.7，攀爬時能把扭矩放大到2.7倍。而rubicon使用的Rock-Trac分時四驅(qū)，增加了前后軸差速鎖，齒比也提升到驚人的1：4， 這些頂級越野...首先牧馬人是硬派越野，四驅(qū)車，撒哈拉和羅賓漢必須都有差速鎖。 真正的區(qū)別在于撒哈拉只有一個差速鎖，只能分配前輪和后輪的動力，即前輪或后輪一組打滑的時候，另一組仍有動力分配；羅賓漢有三個差速鎖，前后輪傳動軸上一個，前輪組一個，后輪...沃野是高仿而已，達爾優(yōu)牧馬人是真品（真正的原版），沃野2,3十塊吧，達爾優(yōu)120左右，你自己想想好了為什么差這么多
回答者：s31j032016-02-12 00:00
坦途的低速四驅(qū)模式（4L）是鎖止中央差速器的，中央差速器鎖止后，前后橋扭矩、轉(zhuǎn)速固定位為1:1輸出，而車在轉(zhuǎn)彎時前后輪轉(zhuǎn)速是不一樣的，所以，在公路等摩擦力良好的路面上上行駛時，會產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎干涉現(xiàn)像（如輪胎嘰嘰嘰嘰的聲音、轉(zhuǎn)
提問者：7758258wy2014-12-17
豐田坦途皮卡，四輪驅(qū)動，分時四驅(qū)，沒鎖電控，LSD險側(cè)滑坦途從車型上分為一門半和兩門兩種，從排量上分為4.6和5.7兩種。4.6排量的分為直排擋和懷擋兩種，一般情況4.6排量的大部分都是低配的。5.7排量的分為標準版、限
提問者：varcqv982014-04-16
當然是BR好，不過XS的內(nèi)飾做工確實比BR好。
提問者：iRUl8TNd2013-11-19
通俗點理解吧。。。H、L分別代表著高速和低速。細分的的檔位代表著中央差速鎖的控制。 H檔是正常使用的檔位。 H檔上面的那個檔位（忘記標識是什么了）就是高速帶差速鎖的，這個檔位在并不十分惡劣的路面（顛簸路面），或者是容
提問者：wgpc2013-03-06
看你追求哪方面了 論越野性能，蘭德酷路澤要比紅杉強，因為蘭德酷路澤的懸掛是KDSS半獨立懸掛，在極端情況下的活動范圍要比紅杉的普通獨立式懸掛更加可靠，而且蘭德酷路澤有兩把差速鎖，還有陡坡緩降、多地形適應系統(tǒng)、全車環(huán)繞攝
提問者：sseeeikj502013-09-05
通俗點理解吧。。。H、L分別代表著高速和低速。細分的的檔位代表著中央差速鎖的控制。 H檔是正常使用的檔位。 H檔上面的那個檔位（忘記標識是什么了）就是高速帶差速鎖的，這個檔位在并不十分惡劣的路面（顛簸路面），或者是容
提問者：BrostAllen2014-06-24
