提問者：weitongey2016-01-11 00:00
遠(yuǎn)景有時加不上油門還熄火
主要原因應(yīng)該是油泵泄壓，檢查時以在三百到三百五之間，打開點火開關(guān)（不起動發(fā)動機）使電動燃油泵運轉(zhuǎn)，此時的燃油壓力應(yīng)符合技術(shù)要求，一般應(yīng)在0.3MPa左右擺動；將回油軟管夾住，此時油壓表讀數(shù)即為油泵最大供油壓力，其值應(yīng)符合車型技術(shù)要求，一般為工作油壓的2~3倍，即0.5~0.75MPa松開油管夾鉗，恢復(fù)靜態(tài)油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運轉(zhuǎn)，并等待5min，此時油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)保持壓力，應(yīng)符合車型技術(shù)規(guī)定，一般應(yīng)達(dá)到340KPa左右；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)的怠速工作壓力，一般為0.25MPa或符合車型技術(shù)規(guī)定；檢測怠速工作壓力時，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管時油壓應(yīng)上升至0.3MPa，否則應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。急加速至節(jié)氣門全開時油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)的急加速油壓，一般急加速時油壓應(yīng)迅速由怠速工作時的0.25MPa上升至0.3MPa。
回答者：qq72286302016-01-13 00:00
熊對于您說的右前方異響的問題，首先檢查是否是碳罐電磁閥工作時響，這種情況是正常的。對于您說的離合問題，建議您檢查一下離合器壓盤及從動盤之間是否壓合異常，檢查簧片是否有衰減問題導(dǎo)致受力不均，檢查分離軸承是否磨損。檢查離合器
提問者：buxiuxi2013-08-22
這個問題是壓縮機制冷力低引起的！建議先抽真空重新加注制冷劑！如果還是不行就只能更換壓縮機了！希望我的回答會對您有所幫助！
提問者：njfuzhangyun2016-03-15
由于銥金和鉑金火花塞電極是尖端樣式,點火強,放電穩(wěn)定,耐腐蝕性好,可以使您的車油門靈敏度變輕,混合氣燃燒更充分,理論上可以節(jié)省燃油. 吉利遠(yuǎn)景1.5L手動適用的銥金火花塞型號,例:NGK(BKR6EIX). 吉利遠(yuǎn)景
提問者：mm_onica12013-10-19
可能能是因為節(jié)氣門、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室等部位的積碳過多造成的。因為進(jìn)氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，再加上近期早上的氣溫較低，造成混合氣霧化不良
提問者：匿名網(wǎng)友2015-04-12
有頓挫感，具體還是要練練跟車的配合，我現(xiàn)在漸漸已經(jīng)沒這感覺了，偶爾還是會犯下…另外，有時候覺得這個變速箱的調(diào)教上，還是不夠好，我開的時候，起步的時候還會出現(xiàn)一腳油，自己覺得不是很深，但是發(fā)動機已經(jīng)上2500了，就是不升檔
提問者：rgmvw432v02016-12-15
有二個可能：一是油品的質(zhì)量和油路是否通暢、二是發(fā)動機如果長時間使用后容易積炭也會出現(xiàn)這個問題的。
提問者：MartinPersson2013-10-13
