提問者：xialing55j2013-04-27 00:00
汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來的時(shí)間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會(huì)影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)，一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不以時(shí)間為單位。我剛才所提到的上死點(diǎn)指的是活塞在汽缸中上行所能到達(dá)的頂點(diǎn)，相對(duì)地也有下死點(diǎn)，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎發(fā)動(dòng)后，作圓周旋轉(zhuǎn)的曲軸就會(huì)透過連桿的作用，推動(dòng)活塞在上下死點(diǎn)之間作直線上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這很像騎腳踏車，我們的腳和踏板就等于活塞在作上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過連桿，帶動(dòng)等于曲軸的齒輪盤拉動(dòng)鏈條，而使后輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)行駛。相信大家都有經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)踏板轉(zhuǎn)到最上面與地面垂直時(shí)，腳是踩不動(dòng)的，要等再轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)適當(dāng)角度你大腳用力踩下去，才能得到最大的沖力。愛車引擎也是一樣，點(diǎn)火燃燒產(chǎn)生最大壓力的時(shí)間，最好是在活塞經(jīng)上死點(diǎn)后下行到一個(gè)適當(dāng)?shù)奈恢�，這樣才能給活塞最有力的向下一推，引擎也才能產(chǎn)生強(qiáng)勁的馬力；而這一切的關(guān)鍵因素就是「點(diǎn)火正時(shí)」！點(diǎn)得過早或太晚都會(huì)有不良的后果�，F(xiàn)代計(jì)算機(jī)噴射汽車都有爆震抑制控制系統(tǒng)，在引擎產(chǎn)生爆震時(shí)，計(jì)算機(jī)馬上將點(diǎn)火正時(shí)延后若干度，即可有效消除爆震。 點(diǎn)火正時(shí)不對(duì),燃燒條件變化，功率損失和轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，形成不了高真空度，并造成怠速不穩(wěn)，加速無力。嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng). 若點(diǎn)火過遲，會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難或動(dòng)力不足. 點(diǎn)火時(shí)間過早 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然加大油門時(shí)，發(fā)出“嘎、嘎”的類似金屬敲擊聲。 （2）用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)阻力大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)困難。 （3）動(dòng)力降低，怠速不穩(wěn)，發(fā)抖。
回答者：tkggqs2016-04-27 00:00
車型：特銳 適合人群：年輕的白領(lǐng)、私企老板和張揚(yáng)個(gè)性的愛車一族 如果條件允許的話，很多人都會(huì)在買車時(shí)選擇SUV，因?yàn)樗鼈儗挸�、好玩、有活力，是休閑的好伙伴。但放眼國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，要么是身價(jià)昂貴的進(jìn)口車，要么是便宜卻
提問者：tanhua1972015-09-03
此現(xiàn)象屬于加速無力、動(dòng)力不足、此原因大多數(shù)在于燃油系統(tǒng)問題。雖然燃油系統(tǒng)構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，但故障率是最高的。應(yīng)該檢查燃油系統(tǒng)的各部件是否為好，測(cè)下油壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)
提問者：mlprb2013-03-22
點(diǎn)火正時(shí)沒弄好。起步敲缸了。怠速也不正確了。還有開空調(diào)怠速是上升的。不是下降的。 你找個(gè)師傅幫你調(diào)調(diào)點(diǎn)火時(shí)間就好了。很方便的。
提問者：97nzroagh2013-07-12
請(qǐng)問那部捷達(dá)是8氣門的還是20氣門的!不同的結(jié)構(gòu)噴油方式不同，能造成放炮的原因應(yīng)該就只有混合氣太濃了，或個(gè)別缸燃燒不好、、、、
提問者：2013-06-30
09款奇兵： 發(fā)動(dòng)機(jī)采用四川綿陽產(chǎn)的4RB3型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，脫胎于豐田4y,屬491發(fā)動(dòng)機(jī)的上改進(jìn)型,理論排量2．2升。09款之前的發(fā)動(dòng)機(jī)為該廠的4RB1型。4RB3比4RB1的發(fā)動(dòng)機(jī)排量、扭矩稍微降低了0．2升、
提問者：fanmy_11012016-03-21
友誼第一、比賽第二 賽出風(fēng)格、賽出水平 團(tuán)結(jié)拼搏、爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī) 飛躍夢(mèng)想、超越劉翔 挑戰(zhàn)自我、突破極限 奮發(fā)拼搏、勇于開拓 展現(xiàn)自我、爭(zhēng)創(chuàng)新高 奧運(yùn)精神、永駐我心
提問者：owwct2013-03-29
