提問者：xialing55j2013-04-27 00:00
汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時，一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。我剛才所提到的上死點指的是活塞在汽缸中上行所能到達的頂點，相對地也有下死點，指的是活塞在汽缸中下行的最低位置。引擎發(fā)動后，作圓周旋轉(zhuǎn)的曲軸就會透過連桿的作用，推動活塞在上下死點之間作直線上下的往復(fù)運動。這很像騎腳踏車，我們的腳和踏板就等于活塞在作上下的往復(fù)運動，經(jīng)過連桿，帶動等于曲軸的齒輪盤拉動鏈條，而使后輪能夠轉(zhuǎn)動行駛。相信大家都有經(jīng)驗，當(dāng)踏板轉(zhuǎn)到最上面與地面垂直時，腳是踩不動的，要等再轉(zhuǎn)動一個適當(dāng)角度你大腳用力踩下去，才能得到最大的沖力。愛車引擎也是一樣，點火燃燒產(chǎn)生最大壓力的時間，最好是在活塞經(jīng)上死點后下行到一個適當(dāng)?shù)奈恢�，這樣才能給活塞最有力的向下一推，引擎也才能產(chǎn)生強勁的馬力；而這一切的關(guān)鍵因素就是「點火正時」！點得過早或太晚都會有不良的后果�，F(xiàn)代計算機噴射汽車都有爆震抑制控制系統(tǒng)，在引擎產(chǎn)生爆震時，計算機馬上將點火正時延后若干度，即可有效消除爆震。 點火正時不對,燃燒條件變化，功率損失和轉(zhuǎn)速波動較大，形成不了高真空度，并造成怠速不穩(wěn)，加速無力。嚴(yán)重會導(dǎo)致發(fā)動機不能啟動. 若點火過遲，會導(dǎo)致啟動困難或動力不足. 點火時間過早 （1）發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中突然加大油門時，發(fā)出“嘎、嘎”的類似金屬敲擊聲。 （2）用起動機起動時，起動阻力大，發(fā)動機轉(zhuǎn)動困難。 （3）動力降低，怠速不穩(wěn)，發(fā)抖。
回答者：tkggqs2016-04-27 00:00
請問那部捷達是8氣門的還是20氣門的!不同的結(jié)構(gòu)噴油方式不同，能造成放炮的原因應(yīng)該就只有混合氣太濃了，或個別缸燃燒不好、、、、
提問者：2013-06-30
車型：特銳 適合人群：年輕的白領(lǐng)、私企老板和張揚個性的愛車一族 如果條件允許的話，很多人都會在買車時選擇SUV，因為它們寬敞、好玩、有活力，是休閑的好伙伴。但放眼國內(nèi)SUV市場，要么是身價昂貴的進口車，要么是便宜卻
提問者：tanhua1972015-09-03
此現(xiàn)象屬于加速無力、動力不足、此原因大多數(shù)在于燃油系統(tǒng)問題。雖然燃油系統(tǒng)構(gòu)造比較簡單，但故障率是最高的。應(yīng)該檢查燃油系統(tǒng)的各部件是否為好，測下油壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)
提問者：mlprb2013-03-22
1）檢查進氣管是否漏氣。 2）檢查點火時間是否過晚。 3）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 4）檢查燃油噴射系統(tǒng)，如燃油壓力、噴油器工作情況。 5）檢查點火系統(tǒng)，尤其是爆震傳感器和點火器的工作是否正常。 6）檢查節(jié)氣門位置傳感
提問者：guizige1472013-06-11
點火正時沒弄好。起步敲缸了。怠速也不正確了。還有開空調(diào)怠速是上升的。不是下降的。 你找個師傅幫你調(diào)調(diào)點火時間就好了。很方便的。
提問者：97nzroagh2013-07-12
友誼第一、比賽第二 賽出風(fēng)格、賽出水平 團結(jié)拼搏、爭創(chuàng)佳績 飛躍夢想、超越劉翔 挑戰(zhàn)自我、突破極限 奮發(fā)拼搏、勇于開拓 展現(xiàn)自我、爭創(chuàng)新高 奧運精神、永駐我心
提問者：owwct2013-03-29
