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問(wèn)答

1檔的掛檔問(wèn)題

提問(wèn)者:2013-07-05 00:00

我發(fā)現(xiàn)我的車,在高檔位(如3檔,2檔)降檔掛一檔時(shí),如果車子還在向前行駛的狀態(tài)下時(shí)(哪怕這時(shí)速度已經(jīng)非常慢),總覺(jué)得1檔有東西卡在里面,檔位很難掛進(jìn)去,要非常用力才可掛進(jìn)1檔,是不是離合器調(diào)得不準(zhǔn),這樣強(qiáng)行掛進(jìn)1檔會(huì)不會(huì)損壞變速箱?其它檔位之間的升檔降檔在掛檔

最佳答案

你遇到的問(wèn)題應(yīng)該是正常的現(xiàn)象,并不是車子有毛病。 怎樣才能掛一檔沒(méi)有卡殼的現(xiàn)象呢? 1.汽車的變速箱在設(shè)計(jì)的時(shí)候,一檔是高負(fù)荷用檔,主要用于起步、上坡、和載重很大的情況下,所以汽車的5個(gè)檔位傳動(dòng)比例不是平均分布的,2-5檔是接近平均,但是2-1檔之間的跨度是很大的。 2.現(xiàn)代汽車的變速箱裝有同步器,可以在掛檔的瞬間同步主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速,讓汽車入檔順利。但是上面說(shuō)到,5個(gè)檔位傳動(dòng)比例不適均勻分布的,所以當(dāng)你由二檔降入一檔時(shí),同步器不能使齒輪組速度完全同步,就會(huì)出現(xiàn)卡殼的現(xiàn)象。 3.如何消除這種狀況。以前的汽車變速箱是沒(méi)有同步器的,也就是說(shuō)如果不人為控制油門,平衡發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是無(wú)法進(jìn)行降檔操作的。以前的入檔操作過(guò)程是,踩離合-轟油門-再踩離合-掛檔。也就是通過(guò)轟油門來(lái)瞬間平衡入檔轉(zhuǎn)速。當(dāng)然現(xiàn)在不用如此麻煩,你只需要在踩下離合器的瞬間,轟一腳油門,然后立刻掛檔,卡殼的問(wèn)題就消失了... 轟油降檔技術(shù)的必要性:1、是救命的技術(shù)。如果你是開(kāi)山路下坡,汽車制動(dòng)系統(tǒng)失靈的狀態(tài)下,通過(guò)降檔操作可以使車輛減速,但是高速下是無(wú)法降檔的,只有通過(guò)轟油降檔。(記得交通廣播說(shuō)過(guò)一位40年駕齡的老師傅開(kāi)車跑長(zhǎng)途,除了等紅燈的最后一腳用了剎車,全程汽車的剎車燈就沒(méi)有亮過(guò),可見(jiàn)技術(shù)真是高!)2、延長(zhǎng)你的同步器壽命

回答者:2016-07-05 00:00

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