最佳答案

一次，代表新生代自主品牌的比亞迪F0站在了我的面前。睜著忽閃忽閃的“大眼睛”，穿著性感的“露背裝”，毫無(wú)疑問(wèn)，古靈精怪的F0就是要在微型車(chē)市場(chǎng)上用自己的可愛(ài)抖抖機(jī)靈！ 　　不可否認(rèn)，比亞迪曾經(jīng)走過(guò)很成功的借鑒之路，從F3、F6到F3(參數(shù)配置 報(bào)價(jià) 點(diǎn)評(píng))R，每一款產(chǎn)品都能讓我們想到市面上的某款或某幾款車(chē)型，即使是面前的這款F0也讓觀者輕易聯(lián)想起豐田、SMART和雪鐵龍?jiān)谶@一領(lǐng)域的經(jīng)典作品。不過(guò)，這一次比亞迪對(duì)產(chǎn)品外形方面顯然下了更多功夫，這讓F0再一次成為一款耐人尋味的自主品牌新車(chē)型。 時(shí)尚小車(chē)走圓潤(rùn)路線已經(jīng)成為如今的潮流，F(xiàn)0顯然深諳此道。造型獨(dú)特的黑底淚眼形前大燈很有種動(dòng)畫(huà)片中精靈眼神的感覺(jué)，配合微笑著的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵，一副開(kāi)心與輕松的表情很容易抓住年輕人的心。而短小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和整車(chē)4個(gè)邊角的防擦條也都是可愛(ài)的點(diǎn)綴。尾部的設(shè)計(jì)則頗具新意，大尺寸的尾窗成就了F0性感的“露背裝”，同樣的設(shè)計(jì)目前國(guó)內(nèi)僅在沃爾沃C30上得以一見(jiàn)。另外，整體感很強(qiáng)的尾燈也與尾窗搭配得很貼切。不過(guò)，同樣是為了保證尾部的整體感，F(xiàn)0外突的后保險(xiǎn)杠顯得異常明顯，尾窗打開(kāi)的方式也在一定程度上影響了取放物品的便利性。此外，尾窗的開(kāi)啟只能通過(guò)鑰匙，車(chē)內(nèi)并沒(méi)有設(shè)置按鍵，使用起來(lái)也不甚方便。整體看F0，小巧的外觀中不失穩(wěn)重，圓潤(rùn)中蘊(yùn)含可愛(ài)。 毫無(wú)疑問(wèn)，F(xiàn)0可愛(ài)的外表會(huì)打動(dòng)一批數(shù)量可觀的受眾，這一點(diǎn)從幾天來(lái)的試車(chē)中就可看出——已經(jīng)不止一次有路邊的觀者取出手機(jī)為F0拍照。那么“小精靈”的車(chē)內(nèi)又是何景象呢？車(chē)內(nèi)大量的圓形與弧線設(shè)計(jì)很好地延續(xù)了可愛(ài)路線，其中最為突出的設(shè)計(jì)莫過(guò)于獨(dú)立的圓形儀表盤(pán)了，速度表位于方向盤(pán)的正前方，而轉(zhuǎn)速表則“斜插”在旁邊，感覺(jué)非�？ㄍ�，甚至有些像不同尋常的“米奇”呢！比亞迪F0的方向盤(pán)具有上下調(diào)節(jié)功能，在移動(dòng)時(shí)，與它一體的兩個(gè)儀表盤(pán)也會(huì)跟隨著發(fā)生位置變化，這種設(shè)計(jì)不僅可以提升視覺(jué)效果，讓它充滿個(gè)性，同時(shí)，在方向盤(pán)發(fā)生移動(dòng)后，儀表盤(pán)的讀取角度也不會(huì)受到阻擋，保證了行駛安全性。豎向排列的三個(gè)圓形控制鈕與雅力士有些類似，盡管這樣的設(shè)計(jì)占據(jù)了很大的空間，影響了中控臺(tái)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)，但使用起來(lái)卻頗為便捷。 微型車(chē)無(wú)一例外地選擇了四輪四角的設(shè)計(jì)方式，F(xiàn)0也如是，這讓其在車(chē)長(zhǎng)不足3.5米的情況下，卻營(yíng)造出日常夠用的車(chē)內(nèi)空間。盡管前排座椅的高度不能調(diào)節(jié)，但乘員卻基本能找到舒適的駕駛姿態(tài)，而頭部空間也比想象中理想。后排空間卻不是F0的長(zhǎng)處，無(wú)論腿部還是頭部空間都僅僅是夠用。此外，比亞迪F0的后排門(mén)窗并沒(méi)有設(shè)計(jì)成升降式，而是外開(kāi)式，這種設(shè)計(jì)的好處在于高速狀態(tài)下開(kāi)啟可以起到一定的天窗作用，但低速下的通風(fēng)效果則幾乎為“0”，這樣一來(lái)，坐在后排的乘客就必須請(qǐng)求開(kāi)啟前車(chē)窗或空調(diào)了。 　比亞迪自豪地稱F0的1.0L汽油動(dòng)力源為“史上最強(qiáng)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”，如果你對(duì)此嗤之以鼻，那可當(dāng)真看走了眼！50kW的最大功率和90Nm的最大扭矩與奇瑞QQ3的1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)相比毫不遜色。實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)亢奮、活潑，除了擁有一副高亢的嗓音外，極為線性的動(dòng)力輸出也使得它在起步階段可以輕松超越大多數(shù)的1.3L排量A0級(jí)小車(chē)。從2000r/min開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)給人賣(mài)力的感覺(jué)，之后只要油門(mén)踏板力度加大，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)立刻進(jìn)行反映，同時(shí)會(huì)伴隨著車(chē)身向前“躥”的動(dòng)作。作為時(shí)下并不多見(jiàn)的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃油經(jīng)濟(jì)性讓我刮目相看，甚至感覺(jué)廠家給出的4.2L/100 km的油耗數(shù)值都有些謙虛了。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速器，除了換擋行程稍顯長(zhǎng)外，其他方面表現(xiàn)中規(guī)中矩。 　 前麥弗遜、后拖曳臂附扭力梁的懸架系統(tǒng)在同級(jí)別微型車(chē)中并不多見(jiàn)，這也提升了我心中F0通過(guò)溝壑的極限速度。而事實(shí)上，整個(gè)試駕過(guò)程中微型車(chē)常見(jiàn)的異響并未出現(xiàn)，給人的感覺(jué)更多的是A級(jí)車(chē)的整體感。 　　3.69萬(wàn)~4.69萬(wàn)元的售價(jià)再次抖了一個(gè)“機(jī)靈”，這一價(jià)格區(qū)間正是指向微型車(chē)國(guó)內(nèi)的NO.1——奇瑞QQ3。而相比后者，除了更為活躍的動(dòng)力、乖巧的內(nèi)飾外，時(shí)尚新穎的外形是F0的最大優(yōu)勢(shì)所在，要想取勝，不如在先期的營(yíng)銷(xiāo)上繼續(xù)抖“機(jī)靈”，要知道，一旦產(chǎn)品的審美疲勞形成，后期就很難再?gòu)匿N(xiāo)量上掀起漣漪。

回答者：jarmkv2016-07-09 00:00