提問者：love8016m2013-06-17 00:00
機(jī)與電機(jī)離散結(jié)構(gòu)向發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)和變速箱一體化結(jié)構(gòu)發(fā)展，即集成化混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。 混合動(dòng)力總成以動(dòng)力傳輸路線分類，可分為串聯(lián)式、 并聯(lián)式和混聯(lián)式等三種。 串聯(lián)式動(dòng)力：串聯(lián)式動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)三部分動(dòng)力總成組成，它們之間用串聯(lián)方式組成SHEV動(dòng)力單元系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電 機(jī)發(fā)電，電能通過控制器輸送到電池或電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)通過變速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)汽車。小負(fù)荷時(shí)由電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，大負(fù)荷時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶 動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。當(dāng)車輛處于啟動(dòng)、加速、爬坡工況況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)組和電池組共同向電動(dòng)機(jī)提供電能；當(dāng)電動(dòng)車處于低速、 滑行、怠速的工況時(shí)，則由電池組驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，當(dāng)電池組缺電時(shí)則由發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組向電池組充電。串聯(lián)式結(jié)構(gòu)適用于城市內(nèi)頻繁起步和低速 運(yùn)行工況，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整在最佳工況點(diǎn)附近穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，通過調(diào)整電池和電動(dòng)機(jī)的輸出來達(dá)到調(diào)整車速的目的。使發(fā)動(dòng)機(jī)避免了怠速和低速 運(yùn)轉(zhuǎn)的工況，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，減少了廢氣排放。但是它的缺點(diǎn)是能量幾經(jīng)轉(zhuǎn)換，機(jī)械效率較低。 并聯(lián)式動(dòng)力：并聯(lián)式裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)分屬兩套系統(tǒng)，可以分別獨(dú)立地向汽車傳動(dòng)系提供扭矩，在不 同的路面上既可以共同驅(qū)動(dòng)又可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)汽車加速爬坡時(shí)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)能夠同時(shí)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，一旦汽車車速達(dá)到巡航速度 ，汽車將僅僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)維持該速度。電動(dòng)機(jī)既可以作電動(dòng)機(jī)又可以作發(fā)電機(jī)使用，又稱為電動(dòng)－發(fā)電機(jī)組。由于沒有單獨(dú)的發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī) 可以直接通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪，這種裝置更接近傳統(tǒng)的汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)械效率損耗與普通汽車差不多，得到比較廣泛的應(yīng)用。 混聯(lián)式動(dòng)力：混聯(lián)式裝置包含了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，根據(jù)助力裝置不同，它又分為發(fā)動(dòng)機(jī)為 主和電機(jī)為主兩種。以發(fā)動(dòng)機(jī)為主的形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力源，電機(jī)為輔助動(dòng)力源；以電機(jī)為主的形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力源，電機(jī) 為主動(dòng)力源。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是控制方便，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。豐田的Prius屬于以電機(jī)為主的形式。
回答者：YGPWX332016-06-17 00:00
簡(jiǎn)單的很，直接將專用的水垢清洗劑倒入樓蘭水循環(huán)系統(tǒng)中，讓其浸泡、怠速循環(huán)或行駛20~30分鐘后，將水箱及系統(tǒng)內(nèi)部的除垢劑排放掉，加水反復(fù)沖洗干凈既可有效清除發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)中的水垢、銹、泥及各種有害物質(zhì)。
提問者：WXT鳳求凰2013-12-29
不用的，樓蘭有一個(gè)叫怠速空擋控制的技術(shù)，在等紅燈的時(shí)候它會(huì)自動(dòng)切換到空擋，不用再手動(dòng)進(jìn)行了。
提問者：vkw7802014-11-26
日產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)就是居家設(shè)計(jì)和靜音。日系車?yán)锩妫债a(chǎn)的靜音是最好的。 樓蘭我試駕過，也報(bào)過天籟和其他的英菲尼提的車。怠速基本就感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。 中低速靜音效果非常不錯(cuò)。 但是高速之后胎噪和風(fēng)噪中規(guī)中矩。 畢竟不是
提問者：yidianjushi2013-03-26
還是比較正常的。如果真的覺得有些吵的話，建議去做一下發(fā)動(dòng)機(jī)后部隔音，300左右就可以搞定�？梢缘綄ｉT改裝汽車音響的店里去做隔音，因?yàn)樗麄冇懈粢舨牧�，普通裝潢店里基本沒有~
提問者：冰綠茶的茶2013-03-15
不要熱太久，熱太久的好處就是可以讓車內(nèi)溫暖一點(diǎn)，熱太久的壞處，無端的費(fèi)油，噴油嘴易積碳，浪費(fèi)時(shí)間，正常是打火后怠速兩三分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有下降的趨勢(shì)，不用非得降到正常怠速，就可以起步了，然后不要開得太猛烈，三四十以下再開
提問者：dqyailx1232014-02-03
正常情況下，不踩剎車換擋桿撥不到D檔，一般起步的時(shí)候先踩剎車，撥D檔，放手剎，松腳剎車輛起步。長時(shí)間等候紅燈的，可以掛空檔，因?yàn)樵贒擋靜態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)出于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)稍微加大一些怠速，因此油耗也會(huì)高很多，所
提問者：2014-11-02
