提問者：yqly83972016-12-02 00:00
首先我很想知道以下幾個問題： a 您現(xiàn)在車輛行使多少公里了． b 是否長期在市區(qū)使用． c 駕駛是否有半離合的習(xí)慣．d 離合器液壓部位是否有漏油液的現(xiàn)象 可能故障原因有以下幾點 a 可能是離合器摩擦片過薄，引起離合器自由行程過大b 如果有漏油液的現(xiàn)象，是離合器液壓系統(tǒng)進(jìn)了空氣． 建議您到我店做進(jìn)一步確認(rèn)故障原因
回答者：xuxinyufromjx2016-05-23 00:00
離合器過高對車是沒有影響的。離合器調(diào)整必須適中，不能過高也不能過低。 如果離合器調(diào)整過高，雖說分離較徹底，但容易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時感覺特明顯。而且操作也較累，至使抬腳過高而導(dǎo)致左腳易酸痛。
提問者：2016-01-19
你好，離合器高度出廠后是不能調(diào)節(jié)的。踏板上方有一個離合器開關(guān)，調(diào)低后開關(guān)就接觸不到，容易出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速異常升高的故障58車
提問者：song5109964532015-07-04
一、氣門間隙：就是氣門在完全關(guān)閉時，氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。二、氣門間隙必要性：發(fā)動機(jī)工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷態(tài)時無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)時，氣門及其傳動
提問者：_請_你__滾2016-05-20
1.8L發(fā)動機(jī)最大馬力137KW，最大扭矩186N·m。這是一款輕量化全鋁缸體設(shè)計的發(fā)動機(jī)，帶有VVT-i技術(shù)，低扭的表現(xiàn)更加好，在油耗方面的表現(xiàn)會有不少的提升。剛開730的時候，輕踩油門，那種不緊不慢的節(jié)奏非常好，沒有
提問者：sajvg2016-04-19
1.8L發(fā)動機(jī)最大馬力137KW，最大扭矩186N·m。這是一款輕量化全鋁缸體設(shè)計的發(fā)動機(jī)，帶有VVT-i技術(shù)，低扭的表現(xiàn)更加好，在油耗方面的表現(xiàn)會有不少的提升。剛開730的時候，輕踩油門，那種不緊不慢的節(jié)奏非常好，沒有
提問者：MRchensir2015-04-25
在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設(shè)備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發(fā)動機(jī)做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發(fā)動機(jī)只有做功一個沖程吸氣、壓縮、排氣的能量來自飛輪存儲的能量。平衡糾正一下不對，發(fā)動機(jī)的平衡主要靠去軸上
提問者：humiaomiao012016-06-17
