提問者：lovepxn542013-08-23 00:00
標(biāo)配esp是什么
ESP是一套系統(tǒng)的名稱，一般包括ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）和ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)）。 ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。 ESP系統(tǒng)由控制 單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測(cè)車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測(cè)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成。控制單元通過這些傳感器的信號(hào)對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對(duì)過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保證安全的
回答者：laiyq20102016-08-23 00:00
你好，ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)牽涉到很多探頭 和傳感器以及線路，還有ECU的預(yù)置程序，這些部件絕大多數(shù)都是安裝在從車身內(nèi)部，如果后期加裝的話相當(dāng)于將車輛解體從新組裝一遍，無論從理論上還是經(jīng)濟(jì)性考慮，基本沒有可能后期加裝ES
提問者：baho1122016-12-31
其實(shí)同等級(jí)別左右的車型，原車隔音都差不太多，您可使用一段時(shí)間后再根據(jù)噪音源有針對(duì)性的進(jìn)行隔音降噪處理。有隔音問題您可以隨時(shí)咨詢我，---HoneyK汽車音響。esp確實(shí)是個(gè)實(shí)用的配置，當(dāng)然有最好了
提問者：juanbaii14042015-10-19
如果都是最高配置的對(duì)比就以下幾點(diǎn)。1國(guó)產(chǎn)化，這個(gè)是最主要的變化。2自適應(yīng)底盤，這個(gè)真的很有用啊，為什么會(huì)取消呢？3后面一塊小玻璃的開啟（鑰匙上那個(gè)開小玻璃的按鍵），這個(gè)隨便吧。4優(yōu)惠幅度大了很多。畢竟是國(guó)產(chǎn)的嘛。雖然車是
提問者：rongyunlmr2012-10-14
ESP只是一個(gè)系統(tǒng) 是博世公司研制的 對(duì)于ESP不同的車型，往往賦予其不同的名稱，如BMW稱其為DSC，豐田、雷克薩斯稱其為VSC，而VOLVO 汽車稱其為DSTC，但其原理和作用基本相同。只不過是廠商的不同叫法。
提問者：2013-10-19
科帕奇還是不錯(cuò)的車，說到小毛病，這個(gè)要看人品了，我朋友的車出現(xiàn)過儀表盤沒電，經(jīng)檢查是保險(xiǎn)絲接觸不良。別人的車沒聽說什么毛病。 現(xiàn)在科帕奇在路上也不少見了，新款的車更是增加了很多電子配備。 估計(jì)買的人少主要原因
提問者：hjbly2013-08-07
樓上的回答完全是顧左右而言他，明顯是個(gè)槍手，我的新車不到五千就亮，4S收費(fèi)近400多清洗，結(jié)果，繼續(xù)行駛不到1000KM又亮……，對(duì)于能更換幾個(gè)汽車的大多車主，既然選擇，肯定不是沖動(dòng)和盲目，車主不會(huì)都是汽車行家，但對(duì)于一
提問者：ldsm4943a2013-04-15
