提問者：septemswd12016-11-21 00:00
作為一個車主我有話說。首先得知道英菲尼迪是什么，它是日產打北美用的高端品牌，目前基本只在日本本土生產，主要對手是ABB，雷克薩斯，謳歌，凱迪拉克，但在日本沒這牌子，在日本還掛日產的標，但有個更傳奇的名字，skyline，天際線哦親，天際線最牛逼的車是啥呢？戰(zhàn)神GT-R。說這些看似沒用的東西就是想說明英菲尼迪是很會運動的日產造的，那么它基本上就肯定是賣操控，賣性能了，尤其是Q50，也就是原來的G系列，但與此同時，它又不是完全放棄舒適性，我認為其實它的唯一假想敵就是寶馬3。所以主要就對比下二者。E90、E93的寶馬3確實是運動王者，毋庸置疑，但問題在于懸掛太硬，犧牲舒適性，而且318、320太肉，2.0的NA，百公里加速都進不了10秒，實在說不過去，325或以上又偏貴，方向盤重，而且內飾平平，并且寶馬的音響是出了名的差，后排還小，這些可以說是缺點，當然還是優(yōu)點更多，325以上操控犀利，動力拳拳到肉，方向盤路感無比清晰，指向快速，底盤厚實，給人無比的信心，簡直為駕駛者而生，而且如果喜歡開車，后排大可能才是缺點。
回答者：都市放牛19492016-10-14 00:00
節(jié)省養(yǎng)車費用有訣竅 1、節(jié)油方法 a、不要長時間怠速熱車； b、行車時盡量保持經濟時速駕駛； c、保持良好車況，保持正常胎壓； d、長時間停車關閉引擎； e、減少負重避免攜帶
提問者：personal41852013-04-23
這個問題是一個較為有價值的問題，值得考慮。從大體上來看EX25的發(fā)動機較GLK300是差了許多，但是日本車的配置總體來說（價格同等條件下）比德國車好那么一點點，反過來說，德國車主要是在科技的前沿，花哨配置沒有多少，但是實
提問者：5165asda2013-03-14
原廠的排氣不行，換個排氣就可以炸街了。不過不建議改裝，車只是工具，開車一定要遵守交通法規(guī)。
提問者：lemozhou2015-10-11
看來你開車技術不錯，比較省。另外原來的車比較好，耗油量本來打，踩油門踩得也狠。
提問者：kufupanda2014-10-17
有兩根防撞梁不過開車不是以撞車為最終目的還是要安全駕駛為主
提問者：匿名網友2014-05-20
一般車的胎壓監(jiān)測雷達都是安裝在輪轂上的。找個好點的修輪胎的店把輪胎扒下來，雷達裝回去，再把輪胎裝回去。然后在系統(tǒng)里面重置一下胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，開車出去跑跑，10-20分鐘重置就完成了。難度不大，主要是找個好點的修輪胎的店，小
提問者：gxbgn2016-01-30
