提問(wèn)者：gaoshenyang3002015-06-16 00:00
長(zhǎng)安福特翼虎2.0T優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：外形運(yùn)動(dòng)氛圍鮮明，很能吸引年輕消費(fèi)群體；\r
2.0T動(dòng)力性能出色，油耗表現(xiàn)優(yōu)異；\r
6前速自動(dòng)變速箱匹配完善，正常節(jié)奏駕駛換擋積極平順；\r
轉(zhuǎn)向十分快手，輕巧順滑又有溝通感；\r
四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)整速度極快，兼顧前驅(qū)低油耗和四驅(qū)抓地力優(yōu)勢(shì)；\r
過(guò)彎側(cè)傾小，是同級(jí)開(kāi)快車(chē)最有信心的車(chē)之一；\r
車(chē)廂在良好道路的靜音水準(zhǔn)很高；\r
駕駛的科技配置十分齊全，兼顧人性化設(shè)計(jì)；\r
SYNC系統(tǒng)可通過(guò)藍(lán)牙電話呼叫緊急救援服務(wù)，為業(yè)內(nèi)唯一；\r
多媒體系統(tǒng)接口豐富，具有網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性；\r
駕駛席人體工程學(xué)出色；\r
擁有全景天窗、后排出風(fēng)口，后排乘客照顧周到；\r
感應(yīng)式尾門(mén)十分便利，同級(jí)唯一；\r
安全配置極高，擁有多項(xiàng)主動(dòng)預(yù)防碰撞技術(shù)。缺點(diǎn)：全系沒(méi)有手動(dòng)擋；\r
日常駕駛電子輔助警示系統(tǒng)接入有些頻繁；\r
前排視野不夠開(kāi)闊，兩側(cè)A柱盲區(qū)偏大；\r
副駕駛沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，在同級(jí)頂配車(chē)?yán)镙^為少見(jiàn)；\r
前排中控臺(tái)儲(chǔ)物空間偏少；\r
中控臺(tái)按鈕不適合行車(chē)中操作；\r
行駛爛路的懸掛聲響較大；\r
后排縱向空間一般。不過(guò)不知道翼虎斷軸的問(wèn)題解決了沒(méi)有
回答者：BraMarrys2016-06-16 00:00
后排座椅可以按比例放倒的，另外超級(jí)行李箱空間體現(xiàn)著超越細(xì)致的貼心，創(chuàng)變空間，拓寬旅程樂(lè)趣。超過(guò)600L的行李廂容積和同級(jí)車(chē)無(wú)法比擬的第二排座椅完全放平設(shè)計(jì)，為你的收放空間提供無(wú)限可能
提問(wèn)者：fish200903022013-09-10
【最滿意的一點(diǎn)】奇駿駕駛的穩(wěn)定性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性是最讓我最滿意的;還有就是他所具有的的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降功能，可以讓我們小野一下，滿足一下我的狂野內(nèi)心。 【最不滿意的一點(diǎn)】這點(diǎn)就是日本系車(chē)的通病了，車(chē)皮薄、車(chē)漆軟;還
提問(wèn)者：luchacha..2014-04-02
難得一款值得我強(qiáng)烈推薦的好車(chē)，以前很鐘意途觀的手動(dòng)版本，無(wú)奈只有個(gè)最低配的乞丐版擺在那兒，想將就一下，但乞丐版犧牲了太多大眾引以為豪的人性化設(shè)計(jì)和舒適的駕乘感�，F(xiàn)在進(jìn)享版將原先犧牲掉的配置全部加了進(jìn)來(lái)(17吋 “波士頓”
提問(wèn)者：kok3652013-09-04
這個(gè)要看您的具體需求吧。如果從配置角度講，個(gè)人感覺(jué)還是新翼虎好。新翼虎是福特公司旗下中高端suv型汽車(chē)，在價(jià)格上兩款車(chē)也差不多，其實(shí)新翼虎的高配車(chē)型中除了正常配置外，還配有主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排座椅通風(fēng)/加熱、車(chē)內(nèi)
提問(wèn)者：xarybxd2016-11-30
沒(méi)有，2.5L全系車(chē)型只有主駕駛座椅可以調(diào)節(jié)，副駕駛只能手動(dòng)調(diào)節(jié)高低和前后。
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-05-04
2015款3008 1.6THP全系采用標(biāo)致和寶馬合作開(kāi)發(fā)的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，省油且動(dòng)力依然強(qiáng)勁。同時(shí)3008 1.6THP也采用了Stop-Star發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、彩色HUD平視顯示系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、7寸彩色顯示屏、副駕駛座椅
提問(wèn)者：fengslee2015-05-18
