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外觀——?jiǎng)痈杏猩鷼?　　這輛120iAT剛剛到手的時(shí)候并沒有細(xì)瞧，倒是進(jìn)了停車場(chǎng)下車之后，才好好看了看它。兩廂車的外形極富動(dòng)感，再加上寶馬式的做工以及太陽光(參數(shù)配置 圖庫)的照射，這輛小車看上去是那么富有生氣。 　　前部進(jìn)氣口空間寬闊，發(fā)動(dòng)機(jī)可輕松“深呼吸”。雙大燈鑲邊的輪廓分明。側(cè)面線條傳承前部的生動(dòng)靈活，含蓄中見高雅。水平線條烘托尾部外觀，更富動(dòng)感。后擋板獨(dú)特的走向延續(xù)側(cè)擋板的橫向線條，與前部擾流板完美搭配。 　　內(nèi)飾——簡(jiǎn)易顯大氣 　　外觀上，120i和130i沒有什么大的區(qū)別，不過內(nèi)飾就有天壤之別了。很多人說它性價(jià)比不高或許都是從內(nèi)飾來判定的。 　　織物包裹的手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、單碟CD，沒有多功能方向盤、沒有電動(dòng)真皮座椅、沒有駕駛席座椅記憶、沒有6碟CD、沒有自動(dòng)空調(diào)和中央扶手箱，這些在一般國產(chǎn)中級(jí)車上都有的東西120iAT上面卻沒有，簡(jiǎn)單得有些夸張了。不過在內(nèi)飾做工方面，120iAT還是保持了寶馬一貫的水準(zhǔn)，精致、大方。 　　1系獨(dú)特的后備箱開啟裝置很有意思，只需向下按住BMW車標(biāo)，便可以輕松打開后備箱。尾箱的常規(guī)容積為330升，4/6分割放倒后尾箱容積變?yōu)?150升，呈現(xiàn)全平的地臺(tái)，大大提升了整車的空間實(shí)用性。不過，1系沒有備胎，后備箱里裝備胎的地方被換成了電瓶的儲(chǔ)藏閣。因?yàn)閺S家保證“1系標(biāo)準(zhǔn)裝備的防爆輪胎，即使在輪胎徹底沒氣的情況下仍能繼續(xù)行駛”。事實(shí)上，防爆輪胎可以保證車輛以不超過80公里/小時(shí)的速度繼續(xù)行駛至少150公里。 　　安全——配置比較全 　　雖然內(nèi)飾和裝備有些簡(jiǎn)單，但是安全方面寶馬毫不含糊。在主動(dòng)安全方面，寶馬1系提供的ABS、DSC、倒車?yán)走_(dá)、胎壓報(bào)警等多項(xiàng)電子裝備讓駕駛者能更安全地駕駛。在被動(dòng)安全方面，為了提高整車安全性，寶馬1系配備了6個(gè)安全氣囊。所有座椅均配備三點(diǎn)式安全帶和頭枕。前排座椅還裝備了安全帶束緊裝置和安全帶限力器。駕駛者踏板可以在發(fā)生碰撞時(shí)后移，降低駕駛者足部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。不過，后排座椅中間位置加入的頭枕，在駕駛過程中給前后視鏡的視角帶來了盲點(diǎn)，有些妨礙后視效果。 　　空間——后排坐兩人 　　寶馬120iAT的車廂空間略顯緊張，前排駕駛席坐入身高1.74米的人，頭部空間就顯得有些局促。不過副駕駛的乘坐空間非常好，把座椅放到最后，腿可以充分地伸展。后排座椅頭部空間相比前排好許多，作為兩廂車，后排腿部空間對(duì)于一個(gè)1.76米以內(nèi)的人來說已經(jīng)足夠。只是作為后驅(qū)車，后排地臺(tái)凸起部位，乘坐3個(gè)成年人確實(shí)有些勉強(qiáng)。 　　操控——指向很精準(zhǔn) 　　一鍵式啟動(dòng)感覺還不錯(cuò)，怠速聲音很好聽，像一只發(fā)威的小老虎，輕踏油門，車子起步很快，只要給油，它就給你動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的提速非常線性，從1000多轉(zhuǎn)直到紅區(qū)都保持著推背感明顯，但不暴力。這款直列4缸引擎的表現(xiàn)，相信對(duì)于一般車主來說，無論是城市還是高速，都已經(jīng)是足夠用了。配合換擋快速平順的6擋變速箱，駕駛起來絕對(duì)是種享受。120iAT總能提供精準(zhǔn)的指向，無論何時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車頭都能輕快地跟進(jìn)。打開機(jī)艙蓋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)非�？亢�，緊挨著中控，前懸掛位置非�？壳�，就是這樣的設(shè)計(jì)加上后輪驅(qū)動(dòng)，給了1系輕快的轉(zhuǎn)向感和讓人過癮的靈活性。

回答者：58車2016-10-03 00:00