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超大的空間、搶眼的外形、琳瑯滿目的電子配置，蒙迪歐(圖庫 論壇)致勝的出現(xiàn)，強(qiáng)烈地沖擊著持幣待購車主們的錢袋。但是請先不要沖動，讓我們先總結(jié)一下車主們對蒙迪歐致勝的評價，看看蒙迪歐致勝是否符合您的購車要求。(因為2.0L的蒙迪歐致勝為了達(dá)到經(jīng)濟(jì)的目的，舍棄了大部分特色配置，不作為購買的首選，在本文中，筆者不做詳細(xì)介紹) 　　動力和操控 　　蒙迪歐致勝搭載了2.3L直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率117.6KW/6500rpm、最大扭矩205Nm/4500rpm，，雖然不是同級車中最好的(邁騰(圖庫論壇)1.8TSI最大功率118KW、最大扭矩250Nm；凱美瑞(圖庫論壇)2.4L最大功率123KW、最大扭矩224Nm)，但是動力也還足夠。配合6擋手自一體變速箱，超車并線得心應(yīng)手，并不影響在城市(圖庫論壇)穿梭中尋找推背感。 　　6擋手自一體變速箱，增強(qiáng)了換擋平順性，駕駛時，換擋之間的頓挫比較小。但是6擋的使用頻率比較低，一般在低于100km/h的時速下，5擋就足夠了。 懸架初段偏硬，對路面的顛簸比較敏感，通過溝坎的時候能聽到“空空”的聲音，輕度駕駛動作下的車身整體性很好；在激烈駕駛的情況下，懸架體現(xiàn)出的特性偏軟，對車身的支撐比較柔和，側(cè)傾比較大，可以看出蒙迪歐致勝的運動性對舒適性還是做了一定的妥協(xié)的。 　　轉(zhuǎn)向比較精確，方向盤很輕便，沒有使用電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但實際使用效果還可以，高速時不會覺得方向盤特別輕，微小的抖動也不會影響到行駛的穩(wěn)定性。 　　空間 　　2850mm的軸距令空間成為蒙迪歐致勝的一大亮點，對乘坐空間尤其是后排腿部空間的貢獻(xiàn)非常明顯。在駕駛員身高180厘米并且舒適坐姿的情況下，后排身高170厘米的乘客腿部與前排間距可達(dá)兩拳左右，甚至可以做到“半臥”的姿勢，可以說，從空間角度考慮，蒙迪歐致勝能夠達(dá)到家用商用均可的要求�！　� 　　油耗 　　轉(zhuǎn)彎多的山路，柏油路面，激烈駕駛，油耗11L左右；堵車路段12L左右；大部分在高速路段行駛，油耗能控制在10L左右。從車友們反饋的油耗數(shù)據(jù)來看，蒙迪歐致勝的油耗還是略微偏高的。在這里我們需要注意的是，蒙迪歐致勝剛剛上市不足一個月，大多數(shù)車主應(yīng)該還處于磨合期，所以這個階段的油耗稍高一些是難免的，如果磨合期駕駛方法得當(dāng)?shù)脑�，那么我們相信在磨合期過后，油耗的數(shù)據(jù)將會有所下降�！　� 動力、操控、空間和油耗，對于蒙迪歐致勝的三個車款來說，這4點是具有相同特性的，表現(xiàn)雖然有小的瑕疵，但并不影響整體的和諧，可以說是2.3L蒙迪歐致勝的硬件，是能夠令人滿意的。但是在致勝的軟件方面(安全、舒適和便利)，有些缺點就比較明顯了，為了獲得蒙迪歐致勝的安全性、舒適性和便利性，您就需要對下面的這些內(nèi)容有所取舍。 1. 觸摸屏，難觸摸(豪華型、豪華運動型有此配置) 　　 觸摸屏使用起來比較直觀，中文操作界面，簡單明了。不像使用按鍵的操作系統(tǒng)，讓人面對著幾排寫著英文字母的按鍵不知所措。不僅如此，觸摸屏代表著比較新的技術(shù)，可以提升車的檔次。 　　但缺點同樣存在，那就是定位不準(zhǔn)。手指的位置有一點偏差，就可能選擇了錯誤的選項，尤其是在車輛行駛的時候。而且無論有多熟練，不能像按鍵一樣只需要手動調(diào)節(jié)就可完成操作，必須要看著屏幕才可以進(jìn)行選擇。在一個人駕駛時，增加了安全隱患�！　� 　　2.智能鑰匙不夠智能，使用需謹(jǐn)慎(豪華型、豪華運動型有此配置) 　　蒙迪歐致勝的智能鑰匙，可以實現(xiàn)自動開鎖功能。只要將鑰匙帶在身上，靠近車時就可以直接打開車門，方便又時尚。 　　這把智能鑰匙的缺點是不具備自動落鎖功能，必須手動鎖車。熄火鎖車時，須按一下車門把手上的小黑點，聽到落鎖聲才可以鎖住車門；此外，許多用戶都有鎖車后用力拉門把手以確認(rèn)車門是否鎖上的習(xí)慣，這個習(xí)慣在蒙迪歐致勝上是行不通的，因為此時智能鑰匙在身上，會自動開鎖，用力拉門把手車門就會打開。想要檢查車門是否鎖好，必須輕拉車門，感覺到手上有阻力，即證明車已鎖。 　　 自動開鎖功能還有一個缺點就是，開車門之前，如果先從車尾經(jīng)過，后備箱鎖會在車主無意識的情況下打開，造成一定的安全隱患。解決方法是開車門之前，盡量從車頭(發(fā)動機(jī)位置)繞至車門部位。 　　3.ESP并非可有可無(豪華運動型有此配置) 　　對于一些駕駛技術(shù)好的朋友來說，或許ESP是可有可無的，但是對于經(jīng)常在雨雪天氣駕車出門的新手來說，它的作用還是不可忽視的。 　　雨天在寬闊的路面快速行駛，保持一定的速度急調(diào)頭時：不開ESP，轉(zhuǎn)過180度，也就是緊急打方向的同時，車身尾部會向外側(cè)側(cè)滑，而且側(cè)滑幅度比較明顯；開ESP時，在這種急打方向的動作下，車身則以很小的側(cè)滑轉(zhuǎn)過180度，然后保持正常路線行駛，對車輛乘員及行人都起到了很好的保護(hù)效果。

回答者：58車2016-09-06 00:00