提問者：akito1232014-01-25 00:00
驪威最高配置的,有ABS阿,但是80碼急剎停的時候感覺輪胎和剎車之間有抱死的感覺啊.......
1、踩制動踏板時用力不可太輕。因為裝有ABS系統(tǒng)的剎車，當(dāng)我們用力踩下踏板時，制動系統(tǒng)會有陣陣抖動，不知道的人還以為出了問題，往往趕緊松力。其實，ABS就像以前那種“人工點剎”，上述狀況是ABS間歇收放制動壓力的結(jié)果。在必須緊急制動的時候，應(yīng)該狠踩制動板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同時利用方向盤來控制車輛的方向--這正是ABS的優(yōu)點，在剎車時還能夠有良好的方向操控性。 2、不要把ABS當(dāng)作安全保護神。即使有ABS的汽車，在急轉(zhuǎn)彎、快速變道以及其他急打方向盤的時候，也不能保證剎車安全的。所以不要過于迷信ABS的作用，不要做一些“危險動作”。 3、駕駛時不要反復(fù)踩制動踏板。當(dāng)你在使用ABS時，也像“人工點剎”那樣反復(fù)地踩制動踏板，將會使ABS時通時斷，導(dǎo)致制動效能減低和制動距離增加。ABS本身會以更高的速率自動增減制動力，并提供有效的方向盤可控能力。 4、對自己的車子急剎車時的制動距離要心中有數(shù)，在行車時一定要與前車保持自己有效制動距離以上的距離，以保證安全。ABS只是防止車輪抱死，而不會增大車輛制動力，縮短剎車距離。如果是在潮濕路面上，由于ABS能防止車輛打滑，所以裝有ABS的車輛會比未裝ABS的車輛的制動距離略短，但是，如果是在干燥路面上，裝有ABS的車輛的制動距離反而會更長。所以，假如認識不到這個問題，在行車中就會對安全距離產(chǎn)生誤判，一旦發(fā)生緊急情況，由于安全距離不夠，就容易造成事故。 5、ABS系統(tǒng)依靠精密的電子車輪傳感器及齒圈工作，這些部件不是安裝在車廂里面，而是安裝在各個車輪上，所以，平時要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)黏附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計算機錯誤的信號，影響ABS系統(tǒng)的正常工作。 6、在行車中應(yīng)經(jīng)常注意儀表板上的ABS指示燈的情況，如發(fā)現(xiàn)閃爍或長亮，說明ABS系統(tǒng)已脫離工作狀態(tài)，此時制動系統(tǒng)只有常規(guī)制動功能，ABS系統(tǒng)已不起作用，你應(yīng)該盡快到維修廠排除故障。
回答者：djq98672016-01-25 00:00
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提問者：fd44554542016-08-21
這種故障應(yīng)該是發(fā)動機艙內(nèi)出現(xiàn)共振之后傳到了油門踏板上。出現(xiàn)這種現(xiàn)象有兩種可能性，一是發(fā)動機艙內(nèi)后加裝的配件出現(xiàn)了松動導(dǎo)致的共振，比如說后加裝的警報器等。其次，主要檢查發(fā)動機艙內(nèi)的各種管路及線束是否沒有固定到位，或是發(fā)動機
提問者：AuroraXCN2013-05-30
您好，是剎車盤不好了。表面不光整了。需要修復(fù)或者更換。就好了。
提問者：ouyangtijin22015-10-04
汽車的 防抱死系統(tǒng)其工作原理是：依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄（減）壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動。ABS
提問者：xxb64592013-06-25
你好，我的308用起來一般風(fēng)速就開2檔，感覺制冷大概在2-3分鐘，整車就涼下來了。油門踏板處風(fēng)口也很好，只是個人感覺出風(fēng)口有點靠邊，左腳可能吹不到風(fēng)，不過也不影響。如果你注重腳步風(fēng)力，你可以只選擇往腳步吹。個人感覺，如果
提問者：fatynn2013-10-30
首先清洗節(jié)氣門體 電腦編程、 不行更換加速踏板 準(zhǔn)搞定
提問者：aogyzl2013-05-19
