提問者：tsh633208862013-03-07 00:00
汽車尾氣排放怎樣才是標(biāo)準(zhǔn)的，才符合國家規(guī)定？其中，CO的濃度是多少？
汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。從2004年1月1日起，北京對(duì)機(jī)動(dòng)車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由歐洲I號(hào)改為歐洲II號(hào);到2008年，正式實(shí)施歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。 隨著汽車尾氣污染的日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對(duì)汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了汽車排放控制技術(shù)的進(jìn)步，而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。 汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮�、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)最明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。
回答者：x_t111112016-03-07 00:00
1、2014款歐藍(lán)德在環(huán)保局登記的排放是歐IV，也就是相當(dāng)于國內(nèi)的國5排放；但是14款在進(jìn)品到國內(nèi)時(shí)，中國還未實(shí)行國5標(biāo)準(zhǔn)，所以車管所的系統(tǒng)統(tǒng)一按國4發(fā)放排放證書。2、國4換國5：后來珠三角地區(qū)全面實(shí)施國5標(biāo)準(zhǔn)后，汽車廠
提問者：yuanjinrou1232016-05-09
1：首先，三菱車本來就是小眾車型，與豐田、本田、日產(chǎn)的保有量不是一個(gè)級(jí)別的，人家一個(gè)月賣幾W臺(tái)，三菱一個(gè)月才賣幾Q臺(tái)！2：三菱導(dǎo)入國內(nèi)的車型較少，目前就東南三菱的藍(lán)瑟、翼神、戈藍(lán)、君閣等，剛剛掛牌成立的廣汽三菱ASX勁炫
提問者：2014-05-15
1：首先，3菱車本來就是小眾車型，與豐田、本田、日產(chǎn)的保有量不是1個(gè)級(jí)別的，人家1個(gè)月賣幾W臺(tái)，3菱1個(gè)月才賣幾Q臺(tái)！ 2：3菱導(dǎo)入國內(nèi)的車型較少，目前就東南3菱的藍(lán)瑟、翼神、戈藍(lán)、君閣等，剛剛掛牌成立的廣汽3菱ASX
提問者：MOON.L2014-05-18
您好，國五的排放58車
提問者：xiaowen1002016-01-04
