提問者：dutkh2016-01-18 00:00
奧迪A3 2016款優(yōu)點(diǎn)
車主印象：外形很時(shí)尚內(nèi)飾科技感強(qiáng)做工精細(xì)配置很豐富舒適性好 優(yōu)點(diǎn)： 奧迪的性價(jià)比在同一車型不同配置里差距是非常的大，在同級(jí)別和同價(jià)格里比上不足比下有余。 缺點(diǎn)： 起步加油門再收油的頓挫感，真是讓人接受不了，但是愛她就要包容她，學(xué)會(huì)習(xí)慣，人無(wú)完人，車無(wú)完車。 外觀： 外觀無(wú)疑是當(dāng)初霸氣上市的14顆LED“淚眼”日間行車燈莫屬，也是國(guó)內(nèi)第一款LED日間行車燈的領(lǐng)銜者 內(nèi)飾： 很奧迪的內(nèi)飾，我個(gè)人非常滿意奧迪的內(nèi)飾布局，但是MMI的分配，直接顯現(xiàn)出兩個(gè)檔次，MMI是奧迪的亮點(diǎn)，應(yīng)該全系標(biāo)配。MMI操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大。布局很奧迪 空間： 說(shuō)到空間，加長(zhǎng)與不加長(zhǎng)，有利有弊，不加長(zhǎng)能提高一點(diǎn)操控性，但會(huì)失去實(shí)用性，魚和熊掌不可兼得。 配置： 配置不多但是用起來(lái)很順手。 動(dòng)力： 目前的動(dòng)力系統(tǒng)前驅(qū)車搭載2.0TFSI缸內(nèi)直噴EA888發(fā)動(dòng)機(jī)and CVT無(wú)級(jí)變速箱， 我個(gè)人覺得A4L的動(dòng)力完全足夠了。 操控： 電控助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn)，過彎方向自動(dòng)回正時(shí)略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，
回答者：58車2016-01-20 00:00
13款？進(jìn)口的嗎？國(guó)產(chǎn)的以前是干式的雙離合，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新款是用凌度和速派一樣的濕式雙離合，如果是13款進(jìn)口的話問題不大，這個(gè)還是得看運(yùn)氣了，你買的是二手的吧，你可以試駕一下，低速換擋有沒有頓挫，或者查一下維修記錄，看看變速
提問者：qiaodansh0322016-10-06
lz,這個(gè)車我去年6月買的，到現(xiàn)在開了一年了11000km，我之前也擔(dān)心過7干dsg的問題，但是身邊的同事基本都在用這款變速箱，一個(gè)速騰，一個(gè)途安還有明銳。我原來(lái)開的是手動(dòng)�？怂梗液軗�(dān)心這個(gè)7干，但是身邊的朋友也都在用
提問者：來(lái)歐冠29862016-04-26
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
提問者：tmgep011732016-09-23
基于MQB平臺(tái)誕生，在佛山一汽大眾工廠投產(chǎn)的奧迪A3將計(jì)劃于2014年1月份上市，并且還有望推出加長(zhǎng)版。 奧迪A3概況： 最大優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力充沛。 最大缺點(diǎn):配置較低，性價(jià)比不高。 外觀:奧迪A3的外觀
提問者：euvfa2015-09-23
樓下你使過沒？沒使過別瞎拍磚！ 朋友有Q7，Q5，A6L 50TFSI，都是雙離合。聽Q5那朋友說(shuō)，換檔邏輯很清晰，甚至變速箱能猜出來(lái)他馬上要換什么檔。舉個(gè)例子，稍點(diǎn)油，變速箱馬上降一檔。換檔間隙幾乎沒有，他說(shuō)2到3能輕
提問者：alex38262016-03-21
變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
提問者：紅布鞋Co2016-12-19
