提問者：GZzGMpV2014-11-02 00:00
估計(jì)接近1.8L自然吸氣，其實(shí)看他的標(biāo)稱功率即可估算。不過1.4T油耗并非等于1.4自然吸氣型號(hào)，否則多出的功率哪來的?目前各廠家普遍推出的小排量增壓機(jī)主要基于這么個(gè)理論--加速時(shí)轉(zhuǎn)速上升、啟動(dòng)增壓器，噴入更多燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增大。勻速行駛期間轉(zhuǎn)速下調(diào)，增壓器關(guān)閉，油耗相當(dāng)于自然吸氣型。這樣可以避免大排量發(fā)動(dòng)機(jī)功率過剩帶來的高油耗，又可以在需要時(shí)使小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的功率，理論上能獲得較理想的效率。而城市使用其間會(huì)頻繁加速，渦輪增壓隨時(shí)啟動(dòng)，勻速機(jī)會(huì)不大，這跟自然吸氣車輛城市油耗較高類似。當(dāng)然腳下留情還是能降低油耗的，無論采用什么技術(shù)的車都有效。
回答者：kven222482016-11-02 00:00
可變氣門正時(shí)技術(shù)，根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷通過控制進(jìn)氣氣門開啟時(shí)間，控制進(jìn)氣量，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能。代表如，本田的i-VTEC，豐田的VVTi等等，不僅如此，有些廠商更是在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了排氣氣門可變氣門正時(shí)技術(shù)，在進(jìn)
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-16
你好，怠速狀態(tài)下渦輪是不會(huì)工作的，渦輪增壓只是車輛行使中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一千八百'轉(zhuǎn)才開始工作的。58車
提問者：khv6lc2015-07-18
刷ECU的本質(zhì)是改變不同轉(zhuǎn)速區(qū)域的進(jìn)氣量，燃油噴射量，點(diǎn)火時(shí)間等。改寫之前沒有人能準(zhǔn)確的說出能增加多少扭矩，這么問就好比我加渦輪能增加多少馬力一樣，因?yàn)樵鰤褐档母叩蜁?huì)影響最后的動(dòng)力性能。上述因素也會(huì)影響動(dòng)力性能。個(gè)人感覺
提問者：wodfsdfeqj502014-07-08
1800~2000 現(xiàn)在的家用車不需要你考慮渦輪介入 起步就啟動(dòng)了
提問者：xdkc78882014-05-03
要，但是帶渦輪增壓的汽車不需要太長時(shí)間的熱車，時(shí)間太長會(huì)損壞渦輪�！ ￠L時(shí)間停車后，原本在發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪間潤滑的機(jī)油就會(huì)流回油底殼，而所謂的汽車預(yù)熱，就是啟動(dòng)汽車通過發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫來帶動(dòng)機(jī)油的升溫，從而使機(jī)油從油底殼循環(huán)
提問者：lt2011882014-09-28
渦輪增壓(Turbo) 渦輪增壓簡稱Turbo，如果在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 . 渦輪增壓器實(shí)際上是尸種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)
提問者：a6926668672012-12-16
