提問者：xpdtr2013-10-28 00:00
廠商一共安排了四個(gè)越野項(xiàng)目，分別考驗(yàn)車輛的通過性和防側(cè)傾能力，指南者和自由客雖然沒有前后輪的輪間限滑系統(tǒng)，但依靠中央的電子鎖定，可以實(shí)現(xiàn)前后軸的50:50的動(dòng)力分配，所以在通過交叉軸時(shí)，雖然離地車輪會有明顯打滑，但只要速度和油門控制得當(dāng)，一般的難度還是可以通過的。對于緊湊型城市SUV來說，這點(diǎn)程度完全夠用了。 指南者與自由客的接近角和離去角都不小，一般的越野不會有問題 前后輪沒有輪間的限滑裝置，所以要仔細(xì)控制油門力度 交叉軸測試 打開車門來檢驗(yàn)車身剛性，如果剛性不足，會使門窗無法正常打開 實(shí)指南者雖然被定義為城市SUV，但是擁有“freedom-drive”四驅(qū)系統(tǒng)的它，相對于城市公路的駕駛感受，似乎野外的復(fù)雜道路更適合它。畢竟，相對于其他城市SUV車型，指南者的強(qiáng)項(xiàng)就在于它的越野性能。 Jeep獨(dú)創(chuàng)的Unibody一體式車身結(jié)構(gòu)，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，使框架車身的受力加強(qiáng)。大幅度提高車輛在極端路況下的車身抗扭能力。而且比非承載式車身質(zhì)量更輕。同時(shí)，F(xiàn)reedom-Drive主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在四驅(qū)鎖定后，電控耦合機(jī)構(gòu)會將扭力輸出比鎖定，前后輪扭力輸出比50:50，適用于積雪、沙地、泥地以及其他低摩擦力環(huán)境下。 在實(shí)際越野道路的駕駛過程中，指南者舒適度還是很讓人滿意的，底盤也傳承了吉普傳統(tǒng)的舒適設(shè)定，在過溝溝坎坎的過程中，并沒有讓人感受到太多的顛簸。雖然懸掛的行程相比其家族各位兄長要短一些，越野能力也稍遜一籌。
回答者：bdtmgj2016-10-28 00:00
動(dòng)力肯定是途觀啦。都說途觀維修保養(yǎng)不便宜，說的是途觀規(guī)定的油品較高，有幾個(gè)配置的途觀必須要加97#的汽油。途觀2.0T比起指南者2.0L整裝質(zhì)量要重近250千克。途觀空車和指南者滿載人員差不多重。指南者2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)功率
提問者：Tel戀雪專屬me2015-11-19
汽車的所謂配置，尤其是舒適性配置在使用率方面是很低的，表面文章，充其量場面而已。車是開的，不是用來看的，實(shí)在的是駕駛感受。作為樓主既然選擇SUV，那么想來是偏重開車的了。在20萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，論性價(jià)比指南者名列前茅。若樓主
提問者：xr85282013-09-10
2012款Jeep指南者定位為全新緊湊型SUV消費(fèi)生力軍，他的目標(biāo)人群是28-35歲的年輕都市族，以年輕的高級白領(lǐng)、小型私營業(yè)主男性為主。新車不再以完全的硬漢為訴求，更多的是提供一種懂生活，愛家庭，值得信賴，給人安全感的
提問者：luorto2014-11-16
樓主: 您好 很高興能為您解答。首先請問樓主是什么地方的人�，F(xiàn)在有一些地方買途觀不需要等了，只要在他那店里面加裝一些導(dǎo)航，貼膜這些，就可以順利提現(xiàn)車了。你反正都要裝飾下，干脆就在賣車那裝。這樣就不用等了，如果樓主那地
提問者：zj610221052013-10-01
廠商一共安排了四個(gè)越野項(xiàng)目，分別考驗(yàn)車輛的通過性和防側(cè)傾能力， 指南者和自由客雖然沒有前后輪的輪間限滑系統(tǒng)，但依靠中央的電子鎖定，可以實(shí)現(xiàn)前后軸的50:50的動(dòng)力分配，所以在通過交叉軸時(shí)，雖然離地車輪會有明顯打滑，但只要
提問者：2014-02-07
這兩車的定位、風(fēng)格、銷量和價(jià)格都不一樣。 逍客是轎車化的SUV，也稱為CROSS跨界車，質(zhì)量穩(wěn)定，安全性好，噪音極低，非常舒適，比較省油，這些特點(diǎn)更符合一般的用車者。逍客駕駛員的位席高低是可調(diào)的。 而指南者是標(biāo)準(zhǔn)
提問者：jzlhll2013-04-11
