提問者：gjl2011101342013-12-04 00:00
已經(jīng)清洗節(jié)氣門。更變怠速馬達(dá)，新?lián)Q水箱。水箱現(xiàn)在基本達(dá)到開鍋狀態(tài)，還是無果。 2，10天前加滿機(jī)油，現(xiàn)在機(jī)油沒有了。上次已經(jīng)清洗機(jī)油殼，網(wǎng)也清洗了，加的是殼牌機(jī)油正品。今天把火花塞拿出來了，燒的很黑，機(jī)修說有積水，但很少，排氣管尾部很黑，貌似黑灰那種感覺。
看來問題挺麻煩。怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽上忽下、與火花塞發(fā)黑、排氣管口黑灰，這些現(xiàn)象都說明燃油混合氣過濃，燃燒不充分所致。 10來天機(jī)油已經(jīng)燒的剩余不多，什么發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象【如此嚴(yán)重的燒法，多數(shù)為氣門桿與氣門導(dǎo)管的間隙過大、氣門油封破損、老化、脫落有關(guān)【可以通過拆卸氣門室罩蓋，將凸輪軸再拆下，使用專用工具壓下氣門彈簧，就可以看到油封的狀況】，同時(shí)可以通過火花塞是否有很多的機(jī)油【被機(jī)油濡濕】，來判斷氣門油封的情況。 在一個(gè)就是嚴(yán)重的拉缸現(xiàn)象，也可以導(dǎo)致如此的燒機(jī)油。拉缸--多數(shù)為發(fā)動(dòng)機(jī)再缺少冷卻液的情況下，而繼續(xù)行駛了，致使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度急劇升高，汽缸套、活塞、活塞環(huán)組件在缺少散熱的情況下，出現(xiàn)了熱膨脹，使這套摩擦副的配合間隙變小，而出現(xiàn)了干摩擦的現(xiàn)象。這樣的狀態(tài)一旦出現(xiàn)，那么活塞環(huán)首先出現(xiàn)了彈性不足，無法密封，這樣機(jī)油就無法被活塞環(huán)刮掉，今兒進(jìn)入到燃燒室中參與了燃燒;活塞受熱膨脹，就會(huì)出現(xiàn)變形現(xiàn)象【這個(gè)可能無法用眼鏡判斷得了，但是的確是這樣的】，變形的活塞將汽缸套壁拉傷【這就是拉缸】，出現(xiàn)了上下【縱向】的刮痕【指甲在汽缸套上來回的刮掃，就可以感覺出那種痕跡】，機(jī)油就從這些拉傷的縫隙進(jìn)入到燃燒室里面。 拉缸產(chǎn)生的燒機(jī)油現(xiàn)象，是不太容易判斷的。有一種方法【要進(jìn)行一定量的拆卸工作】可以判斷出是否是由于拉缸引起的------使用電子內(nèi)窺鏡，從火花塞的安裝孔進(jìn)入，仔細(xì)的看看活塞周邊【與缸套結(jié)合的外圈的邊側(cè)】，是否有機(jī)油存在。如果有很明顯的濡濕現(xiàn)象，就是拉缸引起的;如果沒有、還是不明顯，就不是拉缸引起的 。 火花塞側(cè)電極與中心電極的過多的積碳也可以說明是氣門油封的問題【積碳不是非常堅(jiān)硬的那種，是酥軟、黑黑的】。 拉缸，火花塞就是干燥的積碳，灰褐色，而且比較堅(jiān)硬。 水箱開鍋----也許的確是發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過高，而出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象。也許不是，而是汽缸墊燒穿，壓縮氣體進(jìn)入了冷卻循環(huán)系統(tǒng)導(dǎo)致冷卻液沸騰的一種假象�？梢酝ㄟ^氣缸密封試驗(yàn)測試汽缸墊的密封情況。 至于發(fā)動(dòng)機(jī)是否要大修，或是3保，這個(gè)需要依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況定。1氣門油封導(dǎo)致了燒機(jī)油問題，可以簡單的更換氣門油封即可【使用專用工具，就不必拆卸汽缸蓋】。2氣門導(dǎo)管、氣門桿的配合間隙過大，那就需要拆卸汽缸蓋進(jìn)行更換了--油封、導(dǎo)管、氣門如果不行，也一并更換。3如果是氣缸部分問題，那就在拆卸汽缸蓋的時(shí)候，同時(shí)檢查汽缸套的情況。1--汽缸套的整個(gè)行程部分沒有拉傷，還是拉傷非常的不明顯，可以使用細(xì)砂紙【1200號】進(jìn)行人工研磨汽缸套--簡單的研磨就可以【這個(gè)工作要是做了，哪活塞、活塞環(huán)就必須更換】。
回答者：愛情是何zi味2016-12-04 00:00
從1972年至1992年間，世界范圍內(nèi)的重大污染事件屢屢發(fā)生，其中著名的有十起，稱之為“十大事件”： (1）北美死湖事件 美國東北部和加拿大東南部是西半球工業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，每年向大氣中排放二氧化硫250
提問者：xxuer33662013-04-19
這是可燃混合氣過濃引起的,是化油器故障, 時(shí)間久了,火花塞和排氣管會(huì)有一層厚厚的黑色的積碳,這種情況不但起動(dòng)困難,動(dòng)力會(huì)明顯下降,另外,進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)也會(huì)產(chǎn)生類似現(xiàn)象,但可能性小,除非是老舊車輛.
提問者：guiyxnw54172015-05-17
混合氣過濃 故障現(xiàn)象：汽車在行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒黑煙，排氣管有異響。 故障原因： 1、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，也會(huì)使混合氣燃燒不完全；或者發(fā)動(dòng)機(jī)少數(shù)缸不工作，也會(huì)有少量黑煙排出。 2、混合氣過濃，即缸內(nèi)混合氣過
提問者：bg55f48o2013-03-24
進(jìn)氣流量傳感器
提問者：faguanatian2013-03-25
氧傳感器壞了 ，在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排
提問者：embastbilliap2013-07-23
