提問者：FEILP0892015-09-16 00:00
11年的，六萬公里，求高人指點(diǎn)
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。 速度提不起來分析：一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害 在百度上搜“德國瑪?shù)佟�，有專門針對變速箱故障的解決方案
回答者：yangzhezhou2016-09-16 00:00
通用的新款2.4SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變氣門正時(shí)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力和油耗的表現(xiàn)都大幅度提升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣的，如果和君威/君越2.0T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，起步顯得溫和很多，爆發(fā)力不足。但也是絕對不差的。后期加速性由于
提問者：sl1thice2013-07-23
檢查氧傳感器線路沒有問題，隨后檢查冷卻液溫度傳感器，節(jié)氣門開度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器和進(jìn)氣真空壓力傳感器（進(jìn)氣溫度傳感器和進(jìn)氣真空傳感器是一體的），發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣溫度傳感器電阻值好象偏大，其它傳感器的電阻值正常，線路供電電壓也
提問者：王的男人09262013-03-19
您好！很高興為您解答：變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。滿意請采納，謝謝
提問者：2016-07-31
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定
提問者：yuanj72015-10-27
您好，建議您咨詢當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商，詳情請撥打別克客服熱線:800-820-2020或400-820-2020進(jìn)行咨詢!感謝您的支持!
提問者：liqirtuo2013-09-11
故障現(xiàn)象 一輛201 1款上海通用別克新君越轎車（搭載2.4 LLAF發(fā)動(dòng)機(jī)），累計(jì)行駛約4萬km。駕駛?cè)朔从�，該車兩天前在高速公路行駛時(shí)上感覺加速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈在正常行駛和怠速中有時(shí)會(huì)閃爍。當(dāng)時(shí)
提問者：ghfb1185fb2013-07-02
