最佳答案

對(duì)于AOO級(jí)的微型車，我們總抱著固有的觀念，把它當(dāng)成入門級(jí)的代步工具，除了看重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)外，不會(huì)過多要求舒適性、動(dòng)力性。樂馳在外觀上與韓國大宇Matiz除品牌logo不一樣外，基本上保持一致，事實(shí)上在大宇破產(chǎn)被通用收購后，上海通用所推出的雪佛蘭車型多少與大宇都有某方面的密切關(guān)系，而隨后雪佛蘭樂馳就一直以Matiz胞弟的身份打拼到現(xiàn)在。假設(shè)眼睛是人類的靈魂之窗，那前大燈便是汽車的那一扇窗口，如果沒有別出心裁的設(shè)計(jì)來表達(dá)汽車的可愛，那把前大燈設(shè)計(jì)為圓形，雖不免俗但還是頗具殺傷力的，至少這樣做不會(huì)惹人爭議，新樂馳也依然沿用這種設(shè)計(jì)語言。 作為精品級(jí)AOO車，樂馳1.2提供了豐富的裝飾及配置，車輛內(nèi)飾充滿活力動(dòng)感的氛圍，包括炫銀中控面板、雙色運(yùn)動(dòng)座椅、彩色網(wǎng)格狀門板布飾、金屬運(yùn)動(dòng)踏板，單看內(nèi)飾的話，還以為樂馳也出了個(gè)運(yùn)動(dòng)版車型。受到成本制約，內(nèi)飾用料基本都是硬塑料件，手感及觀感并不夠理想。三個(gè)獨(dú)立式的儀表盤各司其職，不求花俏只求方便，駕駛者在行車時(shí)對(duì)汽車的基本狀況都能一目了然。樂馳的內(nèi)飾做工達(dá)到了一定水準(zhǔn)，尤其是與同價(jià)位的自主品牌相比，雪佛蘭的各類按鍵沒有松動(dòng)感，體現(xiàn)出合資品牌嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。方向盤半徑偏大，所采用的材質(zhì)防滑性一般，兩個(gè)喇叭按鈕左右對(duì)稱分布，筆者在后來的駕駛過程中倒是有些不習(xí)慣。中控臺(tái)采用了銀色面板，其功能鍵分布也是屬于“傻瓜式”的，直觀易用才是新樂馳為我們重點(diǎn)呈現(xiàn)的。后視鏡角度調(diào)節(jié)還是采用傳動(dòng)的手動(dòng)模式，離合、制動(dòng)的油門踏板采用了防滑的鋁合金，或許這會(huì)成為日后新樂馳的賣點(diǎn)之一，令筆者感到有些奇怪的是，新樂馳采用的是有框車窗的設(shè)計(jì)，但后排的窗口并不能完全降至最低。對(duì)于微型轎車來說，空間是最難處理的環(huán)節(jié)，不要奢望新樂馳的后排空間有多么充裕，但其橫向空間滿足中等身材的乘客是沒問題的。而后排座椅可以完全手動(dòng)拆除，不用一分鐘時(shí)間就可以把新樂馳變成一臺(tái)微型小貨車哦。不過對(duì)于年輕的車主而言，沒有更多的儲(chǔ)物盒倒是小小的遺憾。在高度上，樂馳比一般轎車要高出50mm左右，頭部空間利用最大化，標(biāo)準(zhǔn)成人的頭部空間有兩拳左右。此外，樂馳前擋風(fēng)玻璃的面積頗大，駕駛中前方視野相當(dāng)理想，有效提高了主動(dòng)安全性。樂馳的行李艙空間為145L，僅可放置一些小件的行李，好在樂馳的后座椅可進(jìn)行四六分割，同行李箱打通后形成頗大空間。 雖然樂馳的售價(jià)比較價(jià)廉，但它的主人還是希望這個(gè)小家伙“能跑能跳”，或者是偶爾載著家人到外面逛逛，所以動(dòng)力也是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。而新樂馳采用的是通用源于歐洲技術(shù)平臺(tái)的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為63Kw/6000rpm，最大扭矩為108N.m/4000rpm，配備了五速手動(dòng)變速箱，最高車速達(dá)160公里/小時(shí)，在動(dòng)力輸出方面比較充沛。輕點(diǎn)油門起步，新樂馳還是十分從容，較高的離合點(diǎn)對(duì)初級(jí)駕者而言還是十分便捷，而從初段加速姿態(tài)來判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出還是十分充足，假若想試探一下發(fā)動(dòng)機(jī)的真正功力，深踩油門所獲得的加速感也十分流暢。變速箱檔位行程較長，沒有明顯的吸入感但檔位還算清晰，只是4檔和5檔之間的轉(zhuǎn)換稍顯生澀。發(fā)動(dòng)機(jī)在3檔便可以達(dá)到扭矩峰值，4檔和5檔也沒有過份的衰減，對(duì)于一款排僅僅為1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，整個(gè)加速過程都稱得上線性和高效。此外，論百公里以上的加速表現(xiàn)，也不是樂馳1.2L的強(qiáng)項(xiàng)。受到高車身大風(fēng)阻的影響，它的再加速能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如中低速般出色。這意味著市區(qū)駕駛，樂馳加速性同1.6L黃金排量的車相當(dāng)，但要在高速路上超車并不輕松。 在比較平整的路面上，樂馳的底盤相當(dāng)不俗，加速到120km/h依然穩(wěn)陣，根本感覺不到是在駕駛一臺(tái)僅4萬余元的小車。此外，在過一些中速彎時(shí)，車身的側(cè)傾也沒有想象中大，不會(huì)產(chǎn)生令人不安的搖擺感。雪佛蘭樂馳憑借英國蓮花(Lotus)汽車工程專家精心的底盤調(diào)校，表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，確保操控安全性，達(dá)到同級(jí)別車中優(yōu)秀的底盤表現(xiàn)，足以改變我們對(duì)AOO車的"偏見"。主動(dòng)安全方面，新樂馳配備ABS＋EBD，倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、車門自動(dòng)落鎖、電子防盜等，確保安全性。被動(dòng)安全方面，新樂馳裝有安全氣囊和預(yù)緊式安全帶，采用強(qiáng)化高剛性車體、吸能安全柱和吸能方向盤等豐富了主動(dòng)與被動(dòng)安全配置，使這款轎車的安全性能全面提升。

回答者：wanghui0602016-06-27 00:00