最佳答案

積碳的形成和拉不拉告訴的關(guān)系很小很小（外部環(huán)境，空氣質(zhì)量，汽油質(zhì)量才是關(guān)鍵影響積碳的因素） 關(guān)于要不要拉高速，如何拉高速，在網(wǎng)上有各種各樣的說(shuō)法。這個(gè)問(wèn)題就像自動(dòng)擋的車等紅燈能不能放在D擋一樣，各有說(shuō)法，連車廠都給不出明確的指示�？紤]到這是大家看完58車、買(mǎi)車之后馬上就要面對(duì)的問(wèn)題，我們結(jié)合了一些經(jīng)驗(yàn)，作了如下的分析： 一、拉高速有必要嗎？ 從 嚴(yán)格理論上講，汽車以高速行駛，是會(huì)加大機(jī)械損耗的，所以老車經(jīng)常高速開(kāi)，就會(huì)老得更快。對(duì)新車而言，機(jī)械部件是要經(jīng)過(guò)一定的初期磨合，才能進(jìn)入良好運(yùn)轉(zhuǎn) 的狀態(tài)，不光是發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。所以新車?yán)�高速，可以加快車子進(jìn)入最佳狀態(tài)的時(shí)間，這樣說(shuō)來(lái)倒是可以去拉高速。但是就算不去 拉，也只不過(guò)是車子進(jìn)入最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)慢一些，但相對(duì)的，機(jī)械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長(zhǎng)了。 二、什么時(shí)候去拉高速？ 如 果真的想去拉拉高速，那就要選對(duì)時(shí)間。我個(gè)人的分析是，絕對(duì)不可以用第一箱機(jī)油（也就是第一次換機(jī)油前）去拉高速。因?yàn)槔�高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速高、機(jī)械 的磨損最大，而第一箱機(jī)油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合 期后車子一定不會(huì)在最佳的狀態(tài)。 那么何時(shí)拉才好呢？我認(rèn)為比較好的時(shí)機(jī)是在第一次更換機(jī)油過(guò)后（注意有些車的首保會(huì)換機(jī)油，有些首保只會(huì)檢查部件，第二次保養(yǎng)才換機(jī)油），這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了一定磨合，而剛換的機(jī)油碎屑很少，可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)高速暢順運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到高速磨合的效果，又不會(huì)加劇磨損。 順 帶一說(shuō)，上述以機(jī)油狀況來(lái)決定駕駛方式的道理，對(duì)老車也是適用的，例如你的機(jī)油剛換過(guò)，就可以趁著機(jī)油狀況好，去拉拉高轉(zhuǎn)，燒燒積碳；但如果一箱機(jī)油已經(jīng) 行駛了幾千公里，接近換機(jī)油的時(shí)間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不良（主要是變質(zhì)、碎屑和塵埃多）的機(jī)油就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。 三、怎樣拉高速？ 拉 高速，說(shuō)白了就是讓一臺(tái)新車嘗試以其設(shè)計(jì)所能達(dá)到的最大性能來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣以后就可以比較從容的達(dá)到這種設(shè)計(jì)的性能。但是拉多高速才算是高速呢？一般來(lái)說(shuō)， 在第一箱機(jī)油內(nèi)，說(shuō)明書(shū)都會(huì)標(biāo)明禁止高轉(zhuǎn)速行駛，轉(zhuǎn)速一般都不可超過(guò)最高轉(zhuǎn)速的2/3，例如一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)紅區(qū)是6000轉(zhuǎn)，第一箱機(jī)油內(nèi)最高就不要超過(guò) 4000轉(zhuǎn)，大部分時(shí)候最好在3000轉(zhuǎn)以下。 過(guò)了第一箱機(jī)油后去拉高速時(shí)，就可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)嘗試到達(dá)它設(shè)計(jì)所允許的最高轉(zhuǎn)。如果是自動(dòng) 擋，可以用D擋作全油門(mén)加速（就是kickdown），這時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)短時(shí)間達(dá)到紅區(qū)，然后換擋，又再升上紅區(qū)……如果是手動(dòng)擋，則可以在每個(gè)擋位都拉到紅 區(qū)，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)上高轉(zhuǎn)，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。 但是，這種到達(dá)紅區(qū)的磨合方式不可以持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間， 因?yàn)榱慨a(chǎn)車不是賽車，轉(zhuǎn)速長(zhǎng)時(shí)間維持在紅區(qū)會(huì)大大加大磨損，甚至出現(xiàn)過(guò)熱問(wèn)題，很多變速箱也承受不了這樣長(zhǎng)時(shí)間的大載荷。所以拉高到紅區(qū)的方式只能偶爾為 之，就如同再好的長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員也只能間歇性的進(jìn)行全速?zèng)_刺。而要想達(dá)到鍛煉的效果，應(yīng)該進(jìn)行持續(xù)的中速跑。對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段 時(shí)間，以達(dá)到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)膿跷�，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持中高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。這個(gè)中高轉(zhuǎn) 速，通常是3、4千轉(zhuǎn)就可以了，持續(xù)半小時(shí)以上即可。 由于拉高速主要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，絕對(duì)車速并不要求很高。手動(dòng)擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經(jīng)有3、4千轉(zhuǎn)。自動(dòng)擋的車，借助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動(dòng)模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉(zhuǎn)了。 至 于開(kāi)到很高的絕對(duì)速度，主要作用是讓車子的其它機(jī)械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)那么高，所以以 100～120km/h的速度行駛一段時(shí)間也就可以了，絕對(duì)不需要去開(kāi)到150Km/h、200km/h甚至極速來(lái)“拉高速”的。由于新車還未進(jìn)入最佳狀 態(tài)，開(kāi)到那樣高速甚至還會(huì)有危險(xiǎn)。看過(guò)一些論壇網(wǎng)友說(shuō)開(kāi)著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。 拉高速時(shí)，也應(yīng)該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個(gè)擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過(guò)度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得58車的哪位大斑竹曾說(shuō)過(guò)他天天都在市區(qū)里拉高速，這正是高境界呢。 總之拉高速不是一個(gè)勁的拼命開(kāi)快蹂躪新車，這其實(shí)是個(gè)很講究技術(shù)的活兒。

回答者：wiladph2016-07-05 00:00