提問者:Bvoyge2016-09-05 00:00
按大眾的構(gòu)思會改的,因?yàn)閲藢覓煲蟛桓摺7炊鴮ν庥^高和軸距要求長。改為非獨(dú)立懸掛節(jié)約成本
回答者:aimeimei2011012016-09-07 00:00
明銳全系都是扭力梁非獨(dú)立懸掛。
提問者:yinyuiyuan112015-12-25
改不回來了,老款是獨(dú)立懸掛,速騰是板車懸掛。后來速騰用獨(dú)立懸掛,明銳用板車懸掛。明銳就是換了殼的速騰。要是不想要速騰還想要獨(dú)懸就只能去買二手老款了。
提問者:ljf1715142016-11-21
PQ35平臺與PQ34平臺最重要的區(qū)別就是懸掛,朗逸是PQ34生產(chǎn)的,后輪就是半獨(dú)立懸掛。車子拐彎時(shí)離心力較大,人的舒適性稍差。 58車>>
提問者:Dissipating2014-07-01
扭力梁再怎么創(chuàng)新它都還是扭力梁,不可能達(dá)到獨(dú)立懸掛的性能,說創(chuàng)新那都是一個(gè)宣傳口號,扭力梁是有先天沒法彌補(bǔ)的缺點(diǎn)的,沒辦法跟獨(dú)立懸掛比。新明銳也是用的MQB平臺,大眾這個(gè)平臺在國內(nèi)貌似都用板車后懸了,這點(diǎn)非常不厚道,國外
提問者:58車2014-09-02
非獨(dú)立懸掛減少了舒適性,在操控上將會增加難度,在緊急情況下降低了安全性,新明銳改為非獨(dú)立的扭力梁懸掛真是極大地倒退,將使本來知名度備受質(zhì)疑的斯卡達(dá)品牌蒙受進(jìn)一步的打擊。
提問者:zhwx20048112015-10-12
獨(dú)立懸架主要影響后排乘坐空間,而不是尾箱空間。
提問者:shilian01012013-11-21