提問(wèn)者：2016-03-20 00:00
DS（進(jìn)口）DS Wild Rubis性能怎么樣
確實(shí)有說(shuō)新君威的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，而2.4L是國(guó)產(chǎn)的。六擋自動(dòng)變速箱，據(jù)我們聽(tīng)到的消息是國(guó)產(chǎn)的。新君威的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)屬于ECOTEC系列，有DVVT可變進(jìn)氣門(mén)技術(shù)，先進(jìn)性是不錯(cuò)的。 和雅閣2.0比，新君威的技術(shù)亮點(diǎn)比較多，但在實(shí)際動(dòng)力匹配和油耗上，雅閣2.0還是稍勝一籌。 新君威、雅閣、邁騰三者的安全性和經(jīng)濟(jì)性，并沒(méi)有很大的差異，但這三款車(chē)在設(shè)計(jì)和駕駛風(fēng)格上的差異倒是非常的大。建議您看看我們的車(chē)評(píng)，并自己試試車(chē)再定。 【車(chē)評(píng)人 顏宇鵬】
回答者：2016-03-22 00:00
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
提問(wèn)者：zzty09282016-01-18
氣門(mén)正時(shí)是氣門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉的時(shí)間要與活塞上下運(yùn)行要有嚴(yán)格的時(shí)間控制，是保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的重要因素，而氣門(mén)升程是在正時(shí)的基礎(chǔ)上，在個(gè)別的工況下，使氣門(mén)的開(kāi)啟大小發(fā)生改變，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或者是穩(wěn)定轉(zhuǎn)速減少排放，比如說(shuō)怠速時(shí)進(jìn)氣少
提問(wèn)者：x44da2013-04-26
1．受?chē)?guó)內(nèi)燃油與機(jī)油品質(zhì)的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)中很容易形成大量積碳（特別是燃燒室內(nèi)部形成了積碳），造成活塞環(huán)黏住，無(wú)法有效張開(kāi)，失去刮油和密封性，又會(huì)加劇氣缸與活塞之間的磨損，造成間隙過(guò)大。2．同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又經(jīng)常處于高溫臨界及冷
提問(wèn)者：suowanmei2014-09-24
燒機(jī)油原因查看: 1.受?chē)?guó)內(nèi)燃油與機(jī)油品質(zhì)的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)中很容易形成大量積碳(特別是燃燒室內(nèi)部形成了積碳)，造成活塞環(huán)黏住，無(wú)法有效張開(kāi)，失去刮油和密封性，又會(huì)加劇氣缸與活塞之間的磨損，造成間隙過(guò)大。 2.同時(shí)，
提問(wèn)者：huyanni22222014-11-01
1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門(mén)進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般
提問(wèn)者：11芭比2016-02-25
1、節(jié)氣門(mén)位置傳感器作用：節(jié)氣門(mén)位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車(chē)現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門(mén)壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力
提問(wèn)者：ling198...2016-08-03
