最佳答案

　　 一、倒車(chē)入庫(kù)前準(zhǔn)備工作　　1.上車(chē)后首先調(diào)整好座位的前后位置，座椅靠背也調(diào)整到舒適的角度，以保證能自由的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)和看到車(chē)頭的引擎蓋為最佳�！　�2. 調(diào)整左后視鏡，使鏡中車(chē)身出現(xiàn)在鏡子約1/3位置。后門(mén)把手在鏡子上沿露出�！　　　�3.調(diào)整右后視鏡，使鏡中車(chē)身出現(xiàn)在鏡子約1/3位置。后門(mén)把手在鏡子上沿露出�！　　　《�、右出庫(kù)　　掛一檔，帶正車(chē)頭，直線出庫(kù)。當(dāng)車(chē)頭引擎蓋剛剛蓋住庫(kù)對(duì)面邊線時(shí)，向右打死方向盤(pán)�！　∽⒁猓好總�(gè)人身高不同，加之座位的設(shè)置也不相同，故此處要根據(jù)下一個(gè)點(diǎn)的位置適當(dāng)提前或延遲打死方向盤(pán)�！　　　‘�(dāng)車(chē)身與左邊線平行時(shí)，回正方向盤(pán)，繼續(xù)前行，車(chē)頭跨越感應(yīng)線。此時(shí)車(chē)身與左邊線距離恰巧在最佳距離以內(nèi)，這樣才能保證后面的入庫(kù)不會(huì)軋線�！　∽⒁猓嚎煞磸�(fù)調(diào)整上一步右打死的時(shí)間點(diǎn)，從而確保車(chē)身在最佳距離以內(nèi)。　　　　三、右入庫(kù)　　開(kāi)始緩慢倒車(chē)，向左扭頭，時(shí)刻觀察左車(chē)窗外感應(yīng)線的位置，當(dāng)感應(yīng)線與車(chē)窗下沿的交點(diǎn)到達(dá)A點(diǎn)時(shí)，向右打死方向盤(pán)�！　∽⒁猓篈點(diǎn)為第一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，每個(gè)人看到的位置會(huì)稍有不同，我看到的是正好到達(dá)車(chē)把手右側(cè)。大家可以根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)提前或延遲少許�！　　　”３址较虮P(pán)右打死，繼續(xù)倒車(chē)，同時(shí)觀察右后視鏡，這個(gè)過(guò)程鏡中的狀態(tài)是這樣變化的：看不到庫(kù)角→看到庫(kù)角→庫(kù)角與車(chē)身的距離逐漸縮小，庫(kù)角也從上到下不斷下沉�！　∽⒁猓寒�(dāng)庫(kù)角與車(chē)身距離相當(dāng)于一支水筆的粗細(xì)時(shí)，到達(dá)第二個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，記為B點(diǎn)，此時(shí)迅速回正方向盤(pán)�！　　　±^續(xù)倒車(chē)，而右后視鏡中的庫(kù)角也繼續(xù)下沉，當(dāng)庫(kù)角剛好消失時(shí)，迅速向右打死方向盤(pán)。注意：這是第三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，記為C點(diǎn)。這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)不僅考察眼力，更考驗(yàn)反應(yīng)速度，切記，一定要在庫(kù)角剛好消失時(shí)迅速向右打死方向盤(pán)!　　　　繼續(xù)倒車(chē)，當(dāng)車(chē)身與庫(kù)線平行時(shí)，回正方向盤(pán)。　　注意：在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)速一定要慢，不要看左后視鏡，始終觀測(cè)右后視鏡，適時(shí)修正車(chē)身與庫(kù)線距離。修正方法要牢記，距離寬了向右稍打方向盤(pán)，反之則向左。休正時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，否則將影響下一步�！　　　±^續(xù)緩慢倒車(chē)，迅速扭頭看左后視鏡，當(dāng)左后視鏡下沿剛好蓋住左出庫(kù)線時(shí)，踩剎車(chē)，停住。這個(gè)位置停車(chē)能保證汽車(chē)在庫(kù)中的前后距離剛好合適。不過(guò)，還是因?yàn)樯砀吆妥�椅的不同，這個(gè)停車(chē)點(diǎn)也會(huì)略有不同，大家可根據(jù)外部觀察確定是否提前或延遲剎車(chē)，但一定要記清修正后的觀測(cè)點(diǎn)!　　　　從外部觀察，此時(shí)車(chē)身前后預(yù)留距離剛剛合適，不會(huì)掃到前后的紅外線�！　　　《�右邊距離應(yīng)稍稍窄于左側(cè)。至于為啥，教練也沒(méi)有細(xì)說(shuō)，不過(guò)，歸根結(jié)底是為了倒庫(kù)的需要。大家記住，在倒進(jìn)來(lái)修正距離時(shí)保證右距稍窄一點(diǎn)就可以了�！　　　∷摹⒆蟪鰩�(kù)與左入庫(kù)　　掛一檔，帶正車(chē)頭，直線出庫(kù)。當(dāng)車(chē)頭引擎蓋剛剛蓋住庫(kù)對(duì)面邊線時(shí)，向左打死方向盤(pán)�！　　　‘�(dāng)車(chē)身與左出庫(kù)線平行后，繼續(xù)前進(jìn)，直到車(chē)頭向左傾斜，并且跨過(guò)左感應(yīng)線，這時(shí)再踩剎車(chē)，停住。　　注意：整個(gè)過(guò)程，方向盤(pán)都是左打死狀態(tài)。當(dāng)車(chē)停住后，右手換左手握緊方向盤(pán)，右手去將一檔換成倒檔。換完檔，左手仍換回右手握緊方向盤(pán)，開(kāi)始倒車(chē)�！　　　±^續(xù)保持方向盤(pán)左打死狀態(tài)，車(chē)速放慢，始終觀察左后視鏡，在鏡中看到的情況是：先是看到左庫(kù)線→左庫(kù)角→整個(gè)庫(kù)口→車(chē)身入庫(kù)。這時(shí)仔細(xì)判斷車(chē)身與左庫(kù)線是否平行，一旦平行，立即回正方向盤(pán)，繼續(xù)緩慢倒車(chē)。　　　　繼續(xù)緩慢倒車(chē)，觀察左后視鏡，當(dāng)左后視鏡下沿剛好蓋住左出庫(kù)線時(shí)，踩剎車(chē)，停住。這個(gè)位置停車(chē)能保證汽車(chē)在庫(kù)中的前后距離剛好合適。不過(guò)，還是因?yàn)樯砀吆妥�椅的不同，這個(gè)停車(chē)點(diǎn)也會(huì)略有不同，大家可根據(jù)外部觀察確定是否 提前或延遲剎車(chē)，但一定要記清修正后的觀測(cè)點(diǎn)!　　　　五、倒車(chē)入庫(kù)注意事項(xiàng)　　在科目二的五項(xiàng)中，倒車(chē)入庫(kù)是比較難的，其中右倒庫(kù)最難。難就難在三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)可變性比較大，說(shuō)是固定卻又根據(jù)每個(gè)人的身高、坐姿以及座椅的調(diào)整不同會(huì)有偏差，就算是單個(gè)人，每次坐姿稍有不同視覺(jué)也會(huì)不同�！　∫虼�，以上所說(shuō)倒車(chē)入庫(kù)關(guān)鍵點(diǎn)只是個(gè)大致范圍，一開(kāi)始練車(chē)時(shí)，最好有旁人在邊上給你不停地矯正，練得多了也就有感覺(jué)了，即使每次的位置稍有不同也能及時(shí)矯正。至于左倒庫(kù)，很簡(jiǎn)單，牢記整個(gè)過(guò)程始終左打死方向盤(pán)就可以了，這樣才能保證出庫(kù)和入庫(kù)都保持一條軌跡線，就絕對(duì)不會(huì)出錯(cuò)。

回答者：恨雨煙愁2016-04-30 00:00