提問者：2014-10-23 00:00
科帕奇在中國將有兩個版本，主打2.4L車型，此外還會有一款走高端路線的3.2L車型。雖然3.2L的計劃上市時間較晚，但廠方還是率先安排我們試駕了這款車。 這款3.2L全鋁V6發(fā)動機(jī)，與凱迪拉克CTS用的3.6L V6發(fā)動機(jī)屬于同一系列，擁有D-VVT進(jìn)排氣雙連續(xù)可變正時系統(tǒng)、高精度免維護(hù)靜音正時鏈條等技術(shù)。搭配一臺來自日本愛信（AISIN）的5擋手自一體自動變速箱。 實(shí)際駕駛，油門踩下去非常輕，初段動力來得很順滑，所以車子不容易“撲”出去。日常行駛它有大排量V6發(fā)動機(jī)應(yīng)有的從容，大部分時候徘徊在2千多轉(zhuǎn)，中低速時的動力并不如想象中威猛。 深踩油門（油門踏板的行程很長），涌現(xiàn)的力量還是可以迅速將車速提升，但轉(zhuǎn)速上升依然平順，后段并沒有顯著的沖刺感，明顯仍維持了通用家族發(fā)動機(jī)平順舒適的特性，優(yōu)點(diǎn)是很容易控制。不過由于油門初段實(shí)在太輕，而只需輕踩油門又已經(jīng)有足夠的動力輸出應(yīng)付日常駕駛，所以在市區(qū)里開這部科帕奇3.0，我的右腳掌常常要半掉著，時間久了（尤其是堵車時）容易關(guān)節(jié)疲勞，解決辦法就是將座椅調(diào)得很高，增加對大腿的承托。 5擋變速箱很暢順，大部分時候換擋動作細(xì)微。手動模式服從性很高，到達(dá)紅區(qū)不會升擋，不愧是歐洲風(fēng)格。運(yùn)動的思想是有了，但由于發(fā)動機(jī)出力平順，用加減擋并不能在加速時帶來什么優(yōu)勢。倒是在上下坡時，這臺變速箱表現(xiàn)得不夠智能，還是有一松開油門就立即跳上高擋的傳統(tǒng)弱點(diǎn)，所以在這時候手動模式就能派上用場了。 關(guān)于這臺大排量機(jī)器的油耗，借助科帕奇的行車電腦，我們也得到了答案。以斯文的方式駕駛（或者是不敢踩油的新手），錄得的市區(qū)綜合油耗（走走停停）是11L/100km左右；以我們體驗(yàn)性能那樣“投入”的方式駕駛，油耗則在13～14L/100km左右。這個數(shù)字不算優(yōu)異，但正常、合理。
回答者：2016-10-23 00:00
豪放陽剛的外形設(shè)計第一眼看到Captiva，相信大多數(shù)人都會被它豪放、陽剛的外形所吸引。Captiva時尚的外觀設(shè)計，秉承了雪佛蘭SUV的精髓，并融合鮮明的歐洲設(shè)計風(fēng)格，令Captiva外形硬朗灑脫，洋溢著豪放之美。Ca
提問者：一口紅酒2012-10-15
由于受到發(fā)動機(jī)性能和科帕奇整體車重的影響，我們并沒有對這款2.4升車型給予太多的期望。經(jīng)過測試，從靜止加速到100km/h用時15.15秒。和預(yù)期相比，這樣的成績可以理解。但如果和同級別合資品牌的SUV車型相比的話，成績
提問者：淪陷于k小米2013-05-31
我選森林人我喜歡斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機(jī) 150匹的馬力，對應(yīng)一噸半的整車 而且斯巴魯這個2.0的水平對置發(fā)動機(jī)，油耗控制的很好 手豪2.0森林人，正常駕駛，綜合油耗也就七八個 好車
提問者：品味2162013-04-16
科帕奇是通用汽車旗下首款“全球SUV”，該車除了在中國地區(qū)銷售以外也在全世界數(shù)十個國家和地區(qū)進(jìn)行銷售。 上海通用汽車引入中國市場的雪佛蘭 Captiva 科帕奇包括2.4升L4和3.2 升V6兩款發(fā)動機(jī)車型。先期上市的
提問者：yy840349592014-08-25
JEEP共有12款車型，售價從22.19-28.09萬元，屬于緊湊5門5座SUV。搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī)，與其匹配的CVT和6速手自一體變速箱，四驅(qū)車型為適時四驅(qū)�？婆疗婀灿�8款車型，售價從21.98-26.
提問者：青海常七2014-02-25
支持途觀， 作為目前唯一一款國產(chǎn)德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內(nèi)外媒體、汽車愛好者和消費(fèi)者追逐的焦點(diǎn)，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目。 途觀在動力系統(tǒng)、驅(qū)動、剎車、
提問者：jlwgd520a82014-06-25
