最佳答案

戰(zhàn)地4飛行載具駕駛心得匯總攻略： 關(guān)于新手該不該沖進(jìn)飛機(jī)駕駛座，幾點(diǎn)心得給所有想要開飛機(jī)卻一直各種墜機(jī)的駕駛員。 每一代戰(zhàn)地游戲最怕不是兇狠無(wú)比的敵人，而是不會(huì)開飛機(jī)又一心一意往駕駛座沖的菜鳥新手。 在有武直等飛行載具的地圖，如果不能和對(duì)方有勢(shì)均力敵的駕駛員，那幾乎就是被壓制，載具開出來(lái)就是被打的命。 3代前期存在副駕駛熱誘彈時(shí)，尤其是這樣。強(qiáng)勢(shì)的武直駕駛，可以做到整場(chǎng)游戲不被擊落。 有人說(shuō)，一直不讓開，怎么能學(xué)會(huì)呢?很簡(jiǎn)單，找個(gè)沒(méi)人的圖，自己慢慢玩去，每一個(gè)駕駛員相信都是從這一步開始的。 沒(méi)人的地圖，不會(huì)有對(duì)手追擊，所以可以盡情的練。 關(guān)于直升機(jī)（運(yùn)輸機(jī)，武直）的心得： 1，善用第三人稱視角， 我發(fā)現(xiàn)有些人根本不知道駕駛載具的時(shí)候可以切換第三人稱…… 建議一開始練習(xí)的時(shí)候，首先是提升高度，飛的高一點(diǎn)，萬(wàn)一控制不好，也有機(jī)會(huì)補(bǔ)救錯(cuò)誤。多用第三人稱視角�？梢詭椭�維持載具姿態(tài)，不至于墜毀。 覺(jué)得載具快失去平衡時(shí)，馬上切到第三人稱，可以很方便的拉會(huì)姿態(tài)。練練機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)固定點(diǎn)的繞圈飛行，這個(gè)如果還不會(huì)，那么請(qǐng)不要進(jìn)實(shí)戰(zhàn)地圖開飛機(jī)。 2，武直的主旋翼是靠鼠標(biāo)控制的， 比如前進(jìn)就是前推鼠標(biāo)，由于飛機(jī)的特點(diǎn)，不可能像車輛一樣，一踩油門就往前走，所以一開始練習(xí)時(shí)，推鼠標(biāo)的時(shí)候要記�。悍�度小，動(dòng)作慢。 不要急于前進(jìn)，猛推鼠標(biāo)，直升機(jī)的旋翼與地面垂直的時(shí)候，如果高度不夠及時(shí)拉升平衡機(jī)身，那么100%是墜毀。這點(diǎn)也是新手墜機(jī)的主要原因。 直升機(jī)駕駛時(shí)，一定要考慮到慣性這個(gè)重要因素，要轉(zhuǎn)彎了，不要等已經(jīng)到彎角再扭鼠標(biāo)。一定要提前，多飛飛就知道這個(gè)把握點(diǎn)了 3，在熟悉第二點(diǎn)以后，要善用A,D鍵來(lái)控制尾翼， 這個(gè)是防止尾巴撞樓最重要的一點(diǎn)，也是區(qū)別新手和高手最主要的區(qū)別。 老手可以以高速在障礙間穿梭，新手是一點(diǎn)都跟不上的�？刂莆惨淼慕嵌龋�這一點(diǎn)在過(guò)急彎，障礙間穿梭時(shí)，非常重要。尾翼要和主旋翼配合好。 同時(shí)也要用W,S鍵控制主旋翼轉(zhuǎn)速，比如：急速降低時(shí)，就是前推+S鍵，可以很快降低高度。提升高度則相反。這個(gè)要自己體會(huì)。 4，釋放熱誘彈的時(shí)機(jī)很重要， 不知道是這一代的更改還是現(xiàn)有BUG。 現(xiàn)在在被偵察兵用望遠(yuǎn)鏡鎖定以后，敵方的火箭筒打過(guò)來(lái)時(shí)，沒(méi)有那種特殊的“導(dǎo)彈發(fā)射提示音”。玩4代，我死最多次就是這點(diǎn)了。 熱誘彈一般都是等聽(tīng)到剛才說(shuō)的導(dǎo)彈提示音出現(xiàn)才釋放，而不是鎖定提示。 特別是空空對(duì)戰(zhàn)，如果在不確定敵機(jī)對(duì)空導(dǎo)彈是否釋放的前提下就放了熱誘彈，那就等死吧。 另外熱誘彈填裝是有冷卻的，而且冷卻時(shí)間也不短，所以在這個(gè)真空期如何躲避就是一個(gè)很重要的問(wèn)題。 3代的時(shí)候可以解鎖低空反鎖定配件，裝了以后的效果就是低空飛行時(shí)，敵方的空空導(dǎo)彈無(wú)法鎖定，注意是空空導(dǎo)彈，對(duì)地空導(dǎo)彈是無(wú)效的。 說(shuō)回原題，在被鎖定后，其實(shí)就應(yīng)該考慮是于敵人硬碰硬還是選擇規(guī)避了，硬碰硬的話，那么建議一定要有炮手。 這里我們不說(shuō)，規(guī)避的話，那么在被鎖定時(shí)，第一個(gè)要做的一定是降低高度，并且往有較多較高的障礙方向飛行，然后就是“繞柱子”，當(dāng)然，我們不能光躲，規(guī)避是為了進(jìn)攻。 在冷卻倒計(jì)時(shí)快到的時(shí)候，我們要猛然拉高同時(shí)回頭，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，會(huì)因?yàn)樽窊裟悖�而忘記了自己的高度，你突然拉高轉(zhuǎn)向，一般，他就在你“肚子下面”，這個(gè)時(shí)候，你知道怎么做了吧。 5，在被飛彈擊中時(shí)，不要慌張的立刻跳機(jī)，受到飛彈攻擊，飛機(jī)是一定會(huì)被“撞”出去的，這時(shí)要及時(shí)調(diào)整，控制好飛機(jī)姿態(tài)，注意尾翼方向，并且一定不要讓旋翼與地面垂直。 6，如果你不能保證你跳機(jī)之后，飛機(jī)一定會(huì)墜毀或被擊爆，就不要跳傘逃生。 因?yàn)槿绻�飛機(jī)沒(méi)有爆炸，那么很有可能，會(huì)被敵方奪取。這個(gè)是最麻煩的情況。等于送了別人自己的武直，己方面對(duì)敵人雙武直的壓制，幾乎可以說(shuō)沒(méi)有勝算。 所以，如果你上了飛機(jī)，請(qǐng)有和飛機(jī)共存亡的覺(jué)悟。 7，在圍攻定點(diǎn)，比如樓房時(shí)，兩種戰(zhàn)術(shù)，一是第一點(diǎn)里提到的繞圈飛行。二是做“落葉運(yùn)動(dòng)”——無(wú)序軌跡飛行，這個(gè)比較適合用來(lái)和坦克玩。 當(dāng)然，兩者都要以有強(qiáng)力炮手為前提，如果你的炮手半天打不死一個(gè)人，那么就快飛走吧。 關(guān)于固定翼，雖然測(cè)試版里面沒(méi)有，但是估計(jì)正式版會(huì)有。 我就簡(jiǎn)單說(shuō)一下，固定翼，首先一樣是無(wú)人地圖自己練習(xí)，練練俯沖，練練急速變向拉升。另外就是不要一味加速，好的飛行員一定是善用減速的。 然后就是練練打固定物的精準(zhǔn)，因?yàn)楣潭ㄒ沓�了和其他固定翼狗斗，最重要的是攻擊敵人的直升機(jī)和坦克。 相對(duì)于固定翼的高速，目標(biāo)幾乎可以看做是禁止，如果實(shí)戰(zhàn)時(shí)，你發(fā)現(xiàn)敵人都能靠移動(dòng)躲開你的大部分攻擊，那么，就是你俯沖的方向不對(duì)。 最后，對(duì)于連如何控制飛機(jī)都不知道的新手，求你們還是不要進(jìn)飛機(jī)駕駛時(shí)打?qū)崙?zhàn)，你這是做大死，自己死就算了，還是會(huì)拖著自己團(tuán)隊(duì)一起死的。

回答者：皖A(yù)GOOD2016-09-18 00:00