提問者：648297475..2014-04-20 00:00
整車駕駛初段油門變速箱相應(yīng)及時(shí)，0-40km以內(nèi)的正常市內(nèi)起步停車很迅速，發(fā)動機(jī)變速箱響應(yīng)及時(shí)。80-90的巡航經(jīng)濟(jì)時(shí)速轉(zhuǎn)速在1400左右，CVT大變速比很省油。80-120km提速時(shí)發(fā)動機(jī)升轉(zhuǎn)速能到4500以上，變速箱降變速比積極。CVT平順性很好感覺不錯(cuò)! 你可以查一下XV的國外售價(jià)，基本上和國外持平，算上17%關(guān)稅真心的厚道。相比較加上現(xiàn)在的優(yōu)惠，是最經(jīng)濟(jì)的同排量原裝進(jìn)口四驅(qū)車。該車就算是低配也基本上沒有軟肋，輪胎橫濱，你一般的馬牌還貴。AWD全系天窗，ABS、EBD、氣囊、差速等等，大燈就不說了，普通鹵素，不過入門款的不到20的車價(jià)性價(jià)比很好了。 缺點(diǎn)，漆皮薄磕碰受傷，和豐田合作后開始中庸不再純粹了，XV幾乎就是為了省油設(shè)計(jì)的SUV，長沖程小缸徑發(fā)動機(jī)和CVT變速箱搭配，北京市內(nèi)日常駕駛9L以內(nèi)。就不說其他車友曬得超低油耗了�？梢钥隙╔V是全時(shí)四驅(qū)車型最省油的一款車。 目前唯獨(dú)日本車，否則強(qiáng)烈推薦!畢竟subaru還有水平對峙和全時(shí)四驅(qū)這對駕駛有著十分重要的體驗(yàn)和操控性能的提升。注意，四驅(qū)不是越野專用!所有超跑一定是四驅(qū)!
回答者：Simoslee2016-04-20 00:00
車外觀很拉風(fēng)，停在路邊或者等紅燈的時(shí)候很有回頭率，哈哈。油耗和操控性打100分，在雪地或結(jié)冰的路面表現(xiàn)的都游刃有余，沒有打滑，上下坡都很給力，出現(xiàn)過一次冰面剎車打滑，車輛動態(tài)控制系統(tǒng)干預(yù)的非常快，車主們要注意，即使是四驅(qū)
提問者：午夜歸來082013-04-08
你的保養(yǎng)方面沒有出錯(cuò) 我判斷你油門肯定踩的很重 想體驗(yàn)推背 美國車民用版自動變速箱調(diào)校的都一樣（除肌肉型跑車除外） 重踩油門的情況下 為了保護(hù)變速箱行星齒輪所以不升檔了。強(qiáng)制駕駛?cè)擞靡环N溫柔的駕駛方式 自動擋的車不全是
提問者：QQ12370162013-07-01
那是轉(zhuǎn)速升高了，你油門踩狠了或者是打滑了。
提問者：qrsjagiuj2016-09-12
可以從減少噪音、阻隔噪音和吸收噪音等三個(gè)方面全方位的控制車內(nèi)噪音。 主要可通過：降低風(fēng)噪，降低路噪，降低發(fā)動機(jī)噪音，降低車身噪音四大部分來達(dá)到靜音的效果�！ �1.降低風(fēng)噪： 主動降噪：通過擾流、導(dǎo)流的方式減小風(fēng)噪
提問者：huzhong7672013-04-16
舒適性能算得上是良好的，座椅的可調(diào)節(jié)和真皮座椅有比較好的質(zhì)感!畢竟是SUV，整車的結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)相比較轎車來說肯定偏硬一些，但是斯巴魯還是基本上兼顧了舒適性和越野型的�！ 〔倏匦允撬拱汪�?shù)膬?yōu)勢所在，轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)。自動
提問者：bfdwn2015-10-10
風(fēng)塵孤狼2015 2015-4-9 02:43:47 發(fā)表在 54樓 謝謝，增長了不少知識。 在自動檔里，一直只是模糊知道cvt和其它六七檔的自動檔工作原理不一樣，但沒了解過怎么不一樣�，F(xiàn)在算是了解了。 弱弱地說，
提問者：切不注冊真不行2015-04-09
