提問(wèn)者:68mn494D2013-09-24 00:00
昨天打了一次隨機(jī)ds,發(fā)現(xiàn)都是熊T一個(gè)人在撞,而且撞得頻率很快,有2個(gè)疑問(wèn): 1.是不是都是這樣,副T撞球,還是遠(yuǎn)程撞球? 2.撞得頻率越快越好,還是慢慢撞好?
隨機(jī)DS,球隨便你撞,愛(ài)怎么撞都行,只要?jiǎng)e讓球去撞墻。 PT DS和HDS就有具體的要求了,需要除當(dāng)前T外人員分兩組或三組集體撞球,具體的請(qǐng)看詳細(xì)攻略。
回答者:ddbbmq112016-09-24 00:00
在參數(shù)設(shè)置里面的出紙方式里 更改一下設(shè)置就可以了。 得實(shí)網(wǎng)點(diǎn)
提問(wèn)者:joy9109032013-09-03
你好!正常的。主要是剎車(chē)片的問(wèn)題。你倒車(chē)時(shí)有時(shí)會(huì)踩住剎車(chē)打方向,這時(shí)剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)沒(méi)有完全分離,故會(huì)有聲響。
提問(wèn)者:tfgfrhyhty2015-01-26
mys關(guān)于您咨詢(xún)的問(wèn)題,如果是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)的異響,首先檢查轉(zhuǎn)向助力油的液位是否正常,助力油液位過(guò)低或是助力泵工作不良會(huì)造成在打方向時(shí)出現(xiàn)異響。其次,這個(gè)異響還可能與減震器壓力軸承有關(guān),壓力軸承的損壞與操作手法有很大關(guān)
提問(wèn)者:vioydi86362013-02-22
(1)異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)! 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過(guò)大;活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊;挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大;配氣凸輪
提問(wèn)者:zzty09282016-01-18
這個(gè)肯定是存在一定的安全隱患了,不經(jīng)出現(xiàn)異響就說(shuō)明,助力油的潤(rùn)滑性能降低或者是存在了漏油的情況,導(dǎo)致的潤(rùn)滑不足了,而無(wú)論是哪種情況,對(duì)于車(chē)子本身來(lái)說(shuō)都是一定的安全隱患,所以必須要盡早解決這個(gè)問(wèn)題,如果是潤(rùn)滑性能下降的
提問(wèn)者:bama7289052015-12-26
如果只是接觸不良只要幾元〔在我們這〕,其實(shí)自己也可以修。如果是線路問(wèn)題那就換新的吧!
提問(wèn)者:2014-06-16