提問(wèn)者：paper52014-08-12 00:00
我的天籟2.0，現(xiàn)在行駛2000公里，1000公里做完首保后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音特別大，轉(zhuǎn)速表到了2000轉(zhuǎn)以上的時(shí)候聲音特別大，嗡嗡的很難聽(tīng)還有就是上坡的時(shí)候不管掛在D檔或者L檔的時(shí)候都會(huì)下滑，這是正常現(xiàn)象嗎？我以前開(kāi)君威的時(shí)候都不下滑的。有沒(méi)有人有這種現(xiàn)象呢？是不是車有問(wèn)題啊。
這些現(xiàn)象都有，但正常關(guān)鍵自己控制，這也算是天籟的不足或特點(diǎn)，習(xí)慣就好CVT溜坡基本是的，但大眾的自動(dòng)不溜起步機(jī)噪大些也是CVT未受力的原因，控制好油門，盡量在1500轉(zhuǎn)時(shí)回調(diào)一下就很好，這個(gè)好長(zhǎng)時(shí)間習(xí)慣，我現(xiàn)在15000，基本對(duì)起步有了信心頓挫有時(shí)有一些，就是停下再加時(shí)，政黨加速不明顯，也是CVT的原因這是天籟的特點(diǎn)，沒(méi)有辦法，我的是2。5，估計(jì)2。0也差不多我以前以為CVT是十全十美，現(xiàn)在看來(lái)也有不足，但也中后段加速不錯(cuò) 58車>>
回答者：bsso80872016-08-12 00:00
排氣管末端與車身連接是靠一個(gè)橡膠塊，正常情況是有一定的活動(dòng)量的(可以輕微抖動(dòng))，如果橡膠塊沒(méi)有脫落就不會(huì)有大問(wèn)題。 因?yàn)榈∷贂r(shí)周圍環(huán)境較靜所以可能聽(tīng)的比較明顯吧，不會(huì)有問(wèn)題的 當(dāng)然不會(huì)是油路堵塞，如果堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)
提問(wèn)者：xcyyy飛魚2013-11-20
如果只有某一個(gè)轉(zhuǎn)速的話，可能是否一部分共振了，原地哄到1800試試，看是不是還有那個(gè)聲音，如果有，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)部分，如果沒(méi)有的話，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)車身和底盤，有條件的話，可以找個(gè)坡道，溜車到60公里試試，看響不響，對(duì)比一下，應(yīng)
提問(wèn)者：minagile2013-08-24
一般車子都有共震聲音，車子好點(diǎn)這個(gè)效果要好點(diǎn) 貴點(diǎn)的車子不是太明顯，
提問(wèn)者：hptttqe812015-03-30
這點(diǎn)可能很多DX都發(fā)現(xiàn)了。盡管在實(shí)際試車中，這款4速變速箱還不錯(cuò)，但是在中高檔車上配4速自動(dòng)變速箱，可能也只有小日本能想出來(lái)，當(dāng)然僅僅是對(duì)付中國(guó)人的，在美國(guó)Y給的是無(wú)級(jí)變速箱，呵呵，檔次相差太大了吧。應(yīng)該算一件罪狀。2、
提問(wèn)者：ztmcyj2014-04-28
兄弟建議你到4S店找技術(shù)總監(jiān)談?wù)剘~~估計(jì)是共振產(chǎn)生的聲音~~
提問(wèn)者：uvhzxa7132013-06-17
如果是怠速的時(shí)候抖，八成是積碳嚴(yán)重了 如果是開(kāi)到一定速度的時(shí)候抖，要做動(dòng)平衡 如果是120碼左右的時(shí)候抖，慢或者快都不抖，那是正常的，共振吧，所有車都在這個(gè)時(shí)速會(huì)有點(diǎn)抖，天籟的情況算好的，幾乎感覺(jué)不到，4缸的車更明顯
提問(wèn)者：po11783eh2014-05-20
