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請(qǐng)恕在下直言“樓上放屁”雙電瓶在下理解，就是為了保證車輛電源的正常使用，不至于在電瓶沒電的情況下趴窩，叫救援！個(gè)人意見僅供參考！另外雙電瓶可能與奔馳的電器系統(tǒng)有關(guān)！W211雙電瓶系統(tǒng)功能： 當(dāng)系統(tǒng)主電瓶電壓過低時(shí)，輔助電瓶在短時(shí)間內(nèi)給系統(tǒng)供電。系統(tǒng)組成： 系統(tǒng)主電瓶(G1): 位置：（G1）安裝在行李箱內(nèi) 系統(tǒng)主電瓶：12V, 95 Ah, 520A (DIN) 功能：車輛所有電器的主電源 輔助電瓶(G1/7):12V, 12Ah, 170 A (DIN) 位置： 輔助電瓶安裝在空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)氣管下邊 功能：當(dāng)系統(tǒng)電瓶（G1）電壓過低時(shí)供給補(bǔ)充電力 前保險(xiǎn)絲盒（F32）： 位置：乘客側(cè)腳板下 保險(xiǎn)絲盒（F33）： 位置：行李箱內(nèi)備用輪胎前面 保險(xiǎn)絲電源分配圖：圖例： A7/3 牽引系統(tǒng)液壓?jiǎn)卧�（Traction system hydraulic unit） N112 通訊平臺(tái)CP（Communication platform） A35/11 語(yǔ)音識(shí)別模塊VCS（Voice recognition module） F32 前保險(xiǎn)絲盒 F33 后保險(xiǎn)絲盒 F34 車內(nèi)保險(xiǎn)絲盒（儀表板左側(cè)） G1 系統(tǒng)主電瓶 G1/7 輔助電瓶 G2 交流發(fā)電機(jī) K57/2 輔助電瓶繼電器 K67 AIRmatic繼電器 N10/1 駕駛側(cè)信號(hào)接收與控制模塊SAM-D N10/2 后部信號(hào)接收與控制模塊SAM-R N10/11 乘客側(cè)信號(hào)接收與控制模塊SAM-P N22 空調(diào)控制模塊 N82 電瓶控制模塊 M1 啟動(dòng)機(jī) M4/7　電子抽氣機(jī)風(fēng)扇 M40/1 控制氣動(dòng)座椅的氣動(dòng)泵 X58/1 車內(nèi)插座 電瓶控制模塊（N82）： 位置：備用輪胎后面 N82的功能： 1.監(jiān)測(cè)（G1）和（G1/7）的電壓 2.通過CAN B監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)電壓（61端子） 3.控制輔助電瓶繼電器（K57/2） 4.按次序控制電源消耗功能 5.使輔助電瓶（G1/7）充電效果最佳 6.記錄緊急操作并設(shè)置故障碼（CAN通訊/故障碼） 7.記錄緊急操作結(jié)果并在IC/MF中顯示故障信息 輔助電瓶繼電器（K57/2）： 位置：擋風(fēng)玻璃雨刮塑膠蓋板下 功能： 受N82控制 在正常情況下不工作（N.O） 給予G1/7電壓再充電 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并且系統(tǒng)電壓過低時(shí)供給電壓 接通G1/7和電器裝置 超負(fù)荷切斷繼電器（K75）： 位置：左前SAM（N10/1） 功能： 受N82控制 在正常操作期間不工作（N.C.） 在緊急情況下使其工作 打開供給點(diǎn)煙器（R31r1）和后側(cè)中央12V插座（X58/1）的30/15R電路 在緊急操作期間控制正常模式： 電瓶控制模塊監(jiān)測(cè)電壓并計(jì)算兩個(gè)電瓶的狀態(tài)，監(jiān)測(cè)通過共同接地端的總電流并分次序關(guān)閉用電器。此時(shí)繼電器K57/2不工作。 F30 Polyswitch保險(xiǎn)絲 F32 前保險(xiǎn)絲盒 F33 后保險(xiǎn)絲盒 G1 電瓶 G1/7 輔助電瓶 G2 發(fā)電機(jī) K57/2 輔助電瓶繼電器 M1 啟動(dòng)機(jī) N82 電瓶控制模塊多功能顯示器故障信息：用電器優(yōu)先次序： 如果（例如）發(fā)電機(jī)有故障，兩個(gè)用電器等級(jí)（1和2）立即由CAN激活，一個(gè)紅色的警告信息出現(xiàn)的儀表板上，在主電瓶G1電壓過低以前不使用輔助電瓶，如果（例如）電瓶控制模塊N82確定系統(tǒng)主電瓶（G1）的負(fù)荷容量不足，經(jīng)由CAN控制1級(jí)用電器優(yōu)先，經(jīng)由CAN控制2級(jí)用電器優(yōu)先（當(dāng)停止1級(jí)用電器不夠時(shí)），輔助電瓶接通并且紅色的警告信息出現(xiàn)的儀表板上。緊急模式： 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)電瓶電壓過低時(shí)，經(jīng)由CAN信號(hào)分2級(jí)把用電器切斷，在儀表板上會(huì)有信息把暫時(shí)停用的電器顯示出來(lái)，輔助電瓶繼電器（K57/2）激活，輔助電瓶接通，給用電器提供電源。輔助電瓶充電模式： 電瓶控制模塊監(jiān)測(cè)到輔助電瓶電壓不足，如果主系統(tǒng)電壓高于13.5V，輔助電瓶繼電器將在短時(shí)間內(nèi)被激活，輔助電瓶被發(fā)電機(jī)通過輔助電瓶繼電器（K57/2）充電，每次運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)中充電模式只能出現(xiàn)一次。 雙電瓶系統(tǒng)CAN B信號(hào)圖： N10/1-電路61 N73-點(diǎn)火鑰匙插入信號(hào) N93-診斷信號(hào) G1-系統(tǒng)主電瓶感測(cè) N10/2-行李箱開關(guān) G1/7-輔助電瓶感測(cè) A1－警告信息雙電瓶系統(tǒng)維修提示標(biāo)定： 如果系統(tǒng)電瓶被斷開或損壞，應(yīng)該檢查以下系統(tǒng)能否正常工作。如果系統(tǒng)不工作或工作不正常，就需要做標(biāo)定。需要標(biāo)定的系統(tǒng)及其標(biāo)定方法： ESP車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)：方向盤向左及向右轉(zhuǎn)到底，然后放置中央即可；車窗和天窗： 點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，按下電動(dòng)窗開關(guān)第一段自動(dòng)開窗戶一下，等窗戶開到底后，按第二段5秒以上，再按關(guān)窗戶第一段一次，等窗戶關(guān)閉后，再按第二段5秒以上，并等待15分鐘后即設(shè)定完成。將天窗開關(guān)“向上”按鍵壓下持續(xù)3秒鐘以上。左前座椅、右前座椅、電動(dòng)方向盤和后視鏡：操作按健到兩側(cè)頂端位置持續(xù)3秒上。增加額外的電器附件： 當(dāng)增加附件時(shí)始終要用一個(gè)加保險(xiǎn)絲的電源從保險(xiǎn)絲盒上接出。這樣能確保BCM能正確監(jiān)測(cè)到它的電流消耗。不要從電瓶端子上直接聯(lián)接附件。

回答者：mos6k5ln2016-03-31 00:00